Страна находится в постоянном кризисе! Импортно-экспортные грузоперевозки снова в пробках! Объем портовых грузов резко упал!

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

Некоторое время назад из-за продолжающихся протестов в Бангладеш ее цепочка поставок находилась в состоянии крайнего хаоса. Экспорт был почти вынужден остановиться. В порту Читтагонг наблюдались заторы и задержки. Деятельность в Читтагонге начала постепенно возобновляться после отмены местного комендантского часа и восстановления сетевых услуг.

Однако недавнее наводнение вновь поставило под угрозу импортные и экспортные грузоперевозки Бангладеш.

Последние официальные данные из Бангладеш показывают, что по состоянию на 25 августа по местному времени от наводнений в Бангладеш пострадали более 5,2 миллиона человек, из них 20 человек погибли.

Многие участки шоссе Дакка-Читтагонг, основного грузового маршрута из Дакки в Читтагонг, были затоплены из-за непрекращающихся дождей на юго-востоке и наводнения в индийском штате Трипура.

Грузовики с экспортными грузами из Дакки и других мест столкнулись с препятствиями, объездами и задержками на пути в главный морской порт Бангладеш Читтагонг. По имеющимся данным, глубина воды на трассе в некоторых местах достигла даже уровня пояса, что привело к 40-километровой пробке.

Водитель грузовика Масуд Рана сообщил СМИ, что выехал из Читтагонга днем ​​22 августа, но застрял в пробке, проехав всего 100 километров.

Рухул Амин Сикдер, генеральный секретарь Ассоциации внутренних контейнерных складов Бангладеш, сообщил, что за последние 24 часа внутренний склад Читтагонга принял 2100 грузовиков с экспортными грузами, что на 1000 грузовиков меньше, чем в предыдущий день.

Он добавил: «Обычно мы получаем около 3500 грузовиков в день. Около 900 грузовиков выезжают со двора каждый день для перевозки импортных товаров, но за последние 24 часа выехало только около 630 грузовиков».

По словам представителей отрасли, чтобы решить проблему заторов, вызванных политическими волнениями в порту Читтагонг, некоторые судоходные компании задействовали дополнительные суда для перевозки экспортных грузов, застрявших в порту Читтагонг. В последнее время порт Читтагонг постепенно возвращается к нормальной работе, и контейнерные перевозки также увеличились.

Maersk выполняет четыре еженедельных регулярных внутриазиатских маршрута из Бангладеш, включая недавно добавленный сервис SH3. Pacific International Lines (PIL) и SeaLead также недавно объявили о совместном запуске нового еженедельного внутриазиатского маршрута с отправкой из Читтагонга. Маршрут будет запущен в конце этого месяца, и его порты захода включают Нинбо, Шанхай, Секоу и Читтагонг.

Однако нынешние пробки на дорогах, вызванные наводнениями, в очередной раз помешали нормальной транспортировке импортных и экспортных товаров в порту Читтагонг, и некоторые товары могут столкнуться с задержками. Владельцам грузов и экспедиторам, имеющим планы перевозок, необходимо продолжать уделять пристальное внимание динамике портов и своевременно корректировать планы перевозок с учетом последней ситуации.