Das Land befindet sich in einer ständigen Krise! Der Import- und Exportgütertransport steckt erneut im Stau! Hafenfrachtaufkommen sinkt!
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien, Südostasien und andere Märkte spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Vor einiger Zeit herrschte in Bangladesch aufgrund der anhaltenden Proteste ein extremes Chaos. Die Exporte waren im Hafen von Chittagong fast zum Erliegen gekommen. Nach der Aufhebung der örtlichen Ausgangssperre und der Wiederherstellung der Netzdienste begann der Betrieb in Chittagong schrittweise wieder aufgenommen zu werden.
Allerdings hat die jüngste Überschwemmungskrise Bangladeschs Import- und Exportfrachttransport erneut in Schwierigkeiten gebracht.
Die neuesten offiziellen Daten aus Bangladesch zeigen, dass bis zum 25. August Ortszeit mehr als 5,2 Millionen Menschen von Überschwemmungen in Bangladesch betroffen waren und 20 Menschen durch Überschwemmungen ihr Leben verloren haben.
Viele Teile der Autobahn Dhaka-Chittagong, der Hauptfrachtroute von Dhaka nach Chittagong, wurden aufgrund anhaltender Regenfälle im Südosten und Überschwemmungen im indischen Bundesstaat Tripura überschwemmt.
Lastwagen, die mit Exportfracht aus Dhaka und anderswo beladen waren, stießen auf dem Weg zum wichtigsten Seehafen Bangladeschs, Chittagong, auf Hindernisse, Umwege und Verzögerungen. Berichten zufolge erreichte die Wassertiefe auf der Autobahn stellenweise sogar Hüfthöhe, was zu einem 40 Kilometer langen Stau führte.
Der LKW-Fahrer Masud Rana sagte den Medien, er sei am Nachmittag des 22. August von Chittagong losgefahren, aber nach nur 100 Kilometern Fahrt im Stau steckengeblieben.
Ruhul Amin Sikder, Generalsekretär der Bangladesh Inland Container Depot Association, sagte, dass das Chittagong Inland Depot in den letzten 24 Stunden 2.100 LKWs mit Exportfracht erhalten habe, ein Rückgang um 1.000 LKWs gegenüber dem Vortag.
Er fügte hinzu: „Normalerweise erhalten wir etwa 3.500 LKWs pro Tag. Etwa 900 LKWs verlassen täglich den Hof, um Importgüter zu transportieren, aber in den letzten 24 Stunden sind nur etwa 630 LKWs losgefahren.“
Brancheninsidern zufolge haben einige Reedereien zusätzliche Schiffe eingesetzt, um im Hafen von Chittagong gestrandete Exportgüter zu transportieren, um die durch politische Unruhen verursachte Überlastung im Hafen von Chittagong zu beseitigen. Der Hafen von Chittagong kehrt in letzter Zeit schrittweise zum Normalbetrieb zurück, und auch der Containerverkehr hat zugenommen.
Maersk betreibt von Bangladesch aus vier wöchentliche Linienrouten innerhalb Asiens, einschließlich des neu hinzugefügten SH3-Dienstes. Pacific International Lines (PIL) und SeaLead gaben außerdem kürzlich die gemeinsame Einführung einer neuen wöchentlichen Route innerhalb Asiens ab Chittagong bekannt. Die Route wird Ende dieses Monats gestartet und umfasst unter anderem Ningbo, Shanghai, Shekou und Chittagong.
Allerdings haben die aktuellen Verkehrsstaus aufgrund von Überschwemmungen den normalen Transport von Import- und Exportgütern im Hafen von Chittagong erneut behindert, und bei einigen Gütern kann es zu Verzögerungen kommen. Frachteigentümer und Spediteure mit Transportplänen müssen die Hafendynamik weiterhin genau im Auge behalten und die Transportpläne rechtzeitig an die aktuelle Situation anpassen.
