Le pays est en crise constante ! Le transport de marchandises importées et exportées est à nouveau coincé dans la congestion ! Le volume de fret portuaire s’effondre !
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret.
Il y a quelque temps, en raison des protestations continues au Bangladesh, sa chaîne d'approvisionnement était dans un état de chaos extrême. Les exportations ont été presque contraintes de s'arrêter. Il y avait un retard dans les marchandises, des embouteillages et des retards dans le port de Chittagong. Les opérations à Chittagong ont commencé à reprendre progressivement après la levée du couvre-feu local et le rétablissement des services réseau.
Cependant, la récente crise des inondations a une fois de plus mis en difficulté le transport de marchandises d'importation et d'exportation du Bangladesh.
Les dernières données officielles du Bangladesh montrent qu'au 25 août, heure locale, les inondations au Bangladesh ont touché plus de 5,2 millions de personnes et 20 personnes ont perdu la vie à cause des inondations.
De nombreux tronçons de l'autoroute Dhaka-Chittagong, la principale route de fret reliant Dhaka à Chittagong, ont été inondés en raison des pluies incessantes dans le sud-est et des inondations provenant de l'État indien de Tripura.
Les camions chargés de marchandises exportées en provenance de Dhaka et d'ailleurs ont rencontré des obstacles, des détours et des retards sur leur route vers le principal port maritime du Bangladesh, Chittagong. Selon certaines informations, la profondeur de l'eau sur l'autoroute a même atteint à certains endroits le niveau de la taille, provoquant un embouteillage de 40 kilomètres de long.
Le chauffeur de camion Masud Rana a déclaré aux médias qu'il était parti de Chittagong dans l'après-midi du 22 août, mais qu'il s'était retrouvé coincé dans les embouteillages après avoir parcouru seulement 100 kilomètres.
Ruhul Amin Sikder, secrétaire général de l'Association des dépôts de conteneurs intérieurs du Bangladesh, a déclaré qu'au cours des dernières 24 heures, le dépôt intérieur de Chittagong a reçu 2 100 camions transportant des marchandises d'exportation, soit une diminution de 1 000 camions par rapport à la veille.
Il a ajouté : "Nous recevons habituellement environ 3 500 camions par jour. Environ 900 camions quittent le chantier chaque jour pour transporter des marchandises importées, mais au cours des dernières 24 heures, seulement 630 camions environ sont partis."
Selon des initiés de l'industrie, afin de résoudre la congestion causée par les troubles politiques dans le port de Chittagong, certaines compagnies maritimes ont déployé des navires supplémentaires pour transporter les marchandises d'exportation bloquées dans le port de Chittagong. Le port de Chittagong a récemment repris progressivement ses opérations normales et le trafic de conteneurs a également augmenté.
Maersk exploite quatre liaisons régulières intra-asiatiques hebdomadaires au départ du Bangladesh, y compris le nouveau service SH3. Pacific International Lines (PIL) et SeaLead ont également récemment annoncé le lancement conjoint d'une nouvelle route hebdomadaire intra-asiatique au départ de Chittagong. La route sera lancée à la fin de ce mois, avec des escales telles que Ningbo, Shanghai, Shekou et Chittagong.
Cependant, les embouteillages actuels causés par les inondations ont une fois de plus entravé le transport normal des marchandises importées et exportées dans le port de Chittagong, et certaines marchandises pourraient subir des retards. Les propriétaires de marchandises et les transitaires ayant des plans d'expédition doivent continuer à prêter une attention particulière à la dynamique portuaire et ajuster les plans de transport en temps opportun en fonction de la situation la plus récente.
