O país está em crise constante! O transporte de cargas de importação e exportação está novamente congestionado! O volume de carga portuária despenca!

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Há algum tempo, devido aos protestos contínuos no Bangladesh, a sua cadeia de abastecimento estava num estado de extremo caos. As exportações foram quase forçadas a parar. Houve um atraso de mercadorias, congestionamentos e atrasos no porto de Chittagong. As operações em Chittagong começaram a ser retomadas gradualmente depois que o toque de recolher local foi suspenso e os serviços de rede foram restaurados.

No entanto, a recente crise das cheias colocou mais uma vez em dificuldades o transporte de carga de importação e exportação do Bangladesh.

Os últimos dados oficiais do Bangladesh mostram que até 25 de agosto, hora local, as inundações no Bangladesh afetaram mais de 5,2 milhões de pessoas e 20 pessoas perderam a vida devido às inundações.

Muitas partes da rodovia Dhaka-Chittagong, a principal rota de carga de Dhaka a Chittagong, foram inundadas devido às chuvas incessantes no sudeste e às inundações no estado indiano de Tripura.

Caminhões carregados com carga de exportação de Dhaka e de outros lugares encontraram obstruções, desvios e atrasos no caminho para o principal porto marítimo de Bangladesh, Chittagong. Segundo relatos, a profundidade da água na rodovia em alguns pontos chegou até à cintura, causando um engarrafamento de 40 quilômetros.

O caminhoneiro Masud Rana disse à mídia que partiu de Chittagong na tarde de 22 de agosto, mas ficou preso em engarrafamentos depois de dirigir apenas 100 quilômetros.

Ruhul Amin Sikder, secretário-geral da Bangladesh Inland Container Depot Association, disse que nas últimas 24 horas, o Chittagong Inland Depot recebeu 2.100 caminhões transportando carga de exportação, uma diminuição de 1.000 caminhões em relação ao dia anterior.

Ele acrescentou: “Normalmente recebemos cerca de 3.500 caminhões por dia. Cerca de 900 caminhões saem do pátio todos os dias para transportar mercadorias importadas, mas nas últimas 24 horas, apenas cerca de 630 caminhões saíram”.

De acordo com especialistas da indústria, a fim de resolver o congestionamento causado pela agitação política no Porto de Chittagong, algumas companhias marítimas mobilizaram navios adicionais para transportar cargas de exportação encalhadas no Porto de Chittagong. O Porto de Chittagong está gradualmente a regressar às operações normais recentemente e o tráfego de contentores também aumentou.

A Maersk opera quatro rotas regulares intra-asiáticas semanais a partir de Bangladesh, incluindo o serviço SH3 recém-adicionado. A Pacific International Lines (PIL) e a SeaLead também anunciaram recentemente o lançamento conjunto de uma nova rota semanal intra-Ásia partindo de Chittagong. A rota será lançada no final deste mês, com portos de escala incluindo Ningbo, Xangai, Shekou e Chittagong.

No entanto, o actual congestionamento do tráfego causado pelas cheias prejudicou mais uma vez o transporte normal de mercadorias importadas e exportadas no Porto de Chittagong, e algumas mercadorias podem enfrentar atrasos. Os proprietários de carga e despachantes com planos de transporte precisam continuar prestando muita atenção à dinâmica portuária e ajustar os planos de transporte em tempo hábil com base na situação mais recente.