¡La huelga continúa escalando!
Se informa que la huelga nacional de miles de camioneros en Corea del Sur ha durado siete días y las actividades de la huelga han seguido aumentando, lo que ha provocado retrasos e interrupciones a gran escala en la logística en todo el país.
Las operaciones portuarias del país se han desacelerado, el rendimiento diario se ha reducido drásticamente, los envíos de carga en las principales industrias incluyendo automóviles, acero, cemento y componentes de TI se han retrasado o cancelado, y algunas fábricas han suspendido la producción.
El tráfico diario de contenedores en 12 puertos de Corea del Sur cayó un 64 por ciento el jueves pasado en comparación con el promedio de mayo, según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur.
▪ El tráfico diario en el séptimo puerto de contenedores más activo del mundo, Busan, cayó dos tercios de lo normal el viernes y cayó a una cuarta parte de su nivel un mes antes el domingo;
▪ Incheon, otro importante puerto de Corea del Sur, experimentó una caída del 80 % en el tráfico de contenedores;
▪ El tráfico de contenedores en el puerto de Ulsan, principal centro industrial de Corea del Sur y lugar de la huelga, está paralizado desde el martes pasado, y Hyundai tiene allí una planta de producción;
▪ Las entregas en los puertos de Pohang y Daesan también cayeron a cero, lo que afectó los envíos de acero y productos petroquímicos.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que tantos como Se esperaba que 7.500 conductores, o un tercio del sindicato de camioneros, participaran en la huelga del viernes.. El sindicato dijo el número real de huelguistas fue mayor, y los camioneros no sindicalizados también optaron por suspender el trabajo.
Se entiende que los sindicatos están exigiendo una extensión del Sistema de Tarifas de Transporte Seguro (programado para finalizar el 31 de diciembre de este año) para garantizar tarifas de transporte mínimas para los camioneros en respuesta al aumento de los precios del combustible. El sindicato de camioneros inició una huelga el 7 de junio después de que fracasaran las negociaciones. El domingo, las conversaciones se rompieron antes de que se llegara a un acuerdo final, y los sindicatos dijeron que continuarían la huelga y "lucharían más fuerte", informó la Agencia de Noticias Yonhap.
Las 31 asociaciones industriales de Corea del Sur emitieron una declaración conjunta el domingo instando a los camioneros a poner fin a sus huelgas y volver al trabajo como cuellos de botella en industrias como cementeras, petroquímicas, siderúrgicas, automotrices y de TI se intensifican.
No se sabe cuánto durará la huelga, pero la prolongada disputa podría haber efectos dominó en todo el mundo. Corea del Sur es el mayor exportador de chips de memoria, sede de las oficinas centrales de algunas de las empresas automotrices más grandes del mundo y un importante proveedor de semiconductores, teléfonos inteligentes, automóviles, baterías y productos electrónicos. La Agencia de Noticias Yonhap informó que los principales puertos y muchas empresas informaron que la huelga causó algunas interrupciones logísticas. Las grandes empresas industriales informan escasez de material e incapacidad para transportar mercancías.
El Ministro de Tierras y Recursos de Corea del Sur dijo en una conferencia de prensa que Es probable que el acero y el cemento sean las principales víctimas de la huelga.. Según la Asociación de Cemento de Corea, alrededor del 90 por ciento del cemento de las fábricas operadas por seis empresas no se ha enviado, y las empresas retrasarán las entregas hasta que los manifestantes abandonen las puertas de la fábrica.
POSCO, la siderúrgica más grande de Corea del Sur, también advirtió que tuvo que retrasar envíos de acero y productos semielaborados debido a una huelga de camioneros. Dijo el domingo que sería suspender la producción en algunas de sus fábricas debido a la falta de espacio para almacenar productos terminados, y no estaba claro cuánto duraría la suspensión. POSCO es un importante proveedor de los astilleros de Corea del Sur.
hyundai motor dijo en un comunicado que se interrumpió parte de la producción en la planta de Ulsan de la empresa. El Chosun Ilbo informó el viernes que alrededor del 50 por ciento de la producción en la planta de Hyundai ahora se ha suspendido, con una producción de alrededor de 2500 vehículos por día suspendida. La subsidiaria de Hyundai, Kia, está luchando por encontrar espacio de almacenamiento para sus autos.
A medida que se intensificaban las huelgas, la industria de semiconductores de Corea del Sur informó de la falta de acceso a las materias primas, lo que se suma a las preocupaciones sobre la escasez de suministros de semiconductores que ya escasean a nivel mundial.
Además, el presidente de Corea del Sur, Yoon Seok-wook, dijo a los periodistas el viernes que el gobierno debe permanecer neutral en cuestiones laborales para que las empresas y los sindicatos puedan aumentar su capacidad para resolver problemas, según Bloomberg.
