ストライキはエスカレートし続けています！

韓国では数千人のトラック運転手による全国的なストライキが7日間続いたと報告されており、ストライキ活動はエスカレートし続けており、全国のロジスティクスに大規模な遅延と混乱をもたらしています。

国の港湾運営は減速し、毎日のスループットは急激に低下し、主要産業での貨物輸送は 自動車、鉄鋼、セメント、IT部品などが延期またはキャンセルされ、一部の工場では生産が停止されています。

韓国の運輸省によると、先週の木曜日の韓国の12の港での1日のコンテナスループットは、5月の平均と比較して64％減少しました。

▪世界で7番目に混雑するコンテナ港である釜山の1日のスループットは、金曜日に通常の3分の2減少し、日曜日の1か月前のレベルの4分の1に減少しました。

▪韓国のもう1つの主要港である仁川では、コンテナ輸送が80％減少しました。

▪韓国の主要産業の中心地でありストライキの現場である蔚山港でのコンテナ輸送は先週の火曜日から停止されており、現代はそこに生産工場を持っています。

▪浦項港と大山港での出荷もゼロになり、鉄鋼と石油化学製品の出荷に影響を及ぼしました。

韓国の運輸省は、 金曜日のストには、7,500人の運転手、つまりトラック運転手の組合の3分の1が参加する予定だった。。組合は言った ストライカーの実際の数はもっと多かった、非組合のトラック運転手も作業を中断することを選択しています。

組合は、燃料価格の高騰に対応してトラック運転手の最低運賃を保証するために、安全運賃制度（今年12月31日に終了する予定）の延長を要求していると理解されている。聯合ニュースは、交渉が失敗した後、６月７日にストを開始した。日曜日、最終合意に達する前に交渉が決裂し、ストを継続して「もっと激しく戦う」と述べた。

韓国の31の業界団体が共同声明を発表 日曜日に、トラック運転手にストライキを終了し、次のような業界のボトルネックとして仕事に戻るように促します セメント、石油化学製品、鉄鋼、自動車、ITコンポーネントが強化されています。

ストライキがいつまで続くかは定かではないが、長引く紛争は 世界中の波及効果。韓国はメモリチップの最大の輸出国であり、世界最大の自動車会社の本社があり、半導体、スマートフォン、自動車、バッテリー、電子機器の主要サプライヤーです。YonhapNews Agencyは、主要な港と多くの企業が報告したと報告しました。ストライキがいくつかのロジスティクスの混乱を引き起こしたこと。 大企業は、資材の不足と商品の輸送不能を報告しています。

韓国の土地資源大臣は記者会見で次のように語った 鉄鋼とセメントがストライキの主な犠牲者になる可能性が高い。韓国セメント協会によると、６社が運営する工場のセメントの約９０％は出荷されておらず、抗議者が工場の門を出るまで、企業は配達を延期する。

韓国最大の鉄鋼メーカー、ポスコ、またそれを警告しました トラック運転手によるストライキのため、鉄鋼および半製品の出荷を延期しなければならなかった。それは日曜日にそれが 一部の工場で生産を停止 完成品を保管するスペースが不足していたため、サスペンションがどのくらい続くかは不明でした。ポスコは韓国の造船所への主要サプライヤーです。

現代自動車 声明の中で言った 同社の蔚山工場での生産が中断された。朝鮮日報は金曜日、現代自動車の生産の約50％が停止され、1日あたり約2,500台の生産が停止されたと報じた。現代の子会社である起亜自動車は、自動車の保管スペースを見つけるのに苦労しています。

ストライキが激化するにつれて、 韓国の半導体産業は原材料へのアクセスの欠如を報告しました、すでに世界的に不足している半導体供給の不足についての懸念に加えて。

さらに、韓国の尹錫淑（ユン・ソクウク）大統領は金曜日に記者団に、企業や組合が問題を解決する能力を高めることができるように、政府は労働問題について中立を維持すべきだと語った。