Забастовка продолжает нарастать!

Сообщается, что общенациональная забастовка тысяч водителей грузовиков в Южной Корее длится уже семь дней, и забастовочная деятельность продолжает нарастать, что приводит к масштабным задержкам и сбоям в логистике по всей стране.

Замедлились портовые операции страны, резко упала суточная пропускная способность, грузоперевозки в основных отраслях промышленности включая автомобили, сталь, цемент и компоненты ИТ, были отложены или отменены, а некоторые заводы приостановили производство.

По данным министерства транспорта Южной Кореи, ежедневная пропускная способность контейнеров в 12 южнокорейских портах в прошлый четверг снизилась на 64 процента по сравнению со средним показателем за май.

▪ Суточная пропускная способность седьмого по загруженности контейнерного порта в мире, Пусан, упала на две трети по сравнению с нормой в пятницу и упала до четверти своего уровня месяцем ранее в воскресенье;

▪ В Инчхоне, еще одном крупном порту Южной Кореи, контейнерооборот сократился на 80%;

▪ Контейнерные перевозки в порту Ульсан, главном промышленном центре Южной Кореи и месте забастовки, были остановлены с прошлого вторника, и у Hyundai есть там завод;

▪ Поставки в портах Пхохан и Тэсан также упали до нуля, что отразилось на поставках стали и нефтехимии.

Министерство транспорта Южной Кореи заявило, что Ожидалось, что в пятничной забастовке примут участие 7500 водителей, или треть профсоюза водителей грузовиков.. Союз сказал фактическое количество забастовщиков было больше, причем водители грузовиков, не входящие в профсоюз, также решили приостановить работу.

Понятно, что профсоюзы требуют расширения Системы безопасных фрахтовых ставок (завершение которой запланировано на 31 декабря этого года), чтобы гарантировать минимальные фрахтовые ставки для водителей грузовиков в ответ на стремительный рост цен на топливо. Профсоюз дальнобойщиков начал забастовку 7 июня после того, как переговоры не увенчались успехом. В воскресенье переговоры прервались до того, как была достигнута окончательная сделка, и профсоюзы заявили, что продолжат забастовку и будут «бороться еще упорнее», сообщает информационное агентство Yonhap.

31 отраслевая ассоциация Южной Кореи выступила с совместным заявлением в воскресенье, призывая водителей грузовиков прекратить забастовки и вернуться к работе в качестве узких мест в таких отраслях, как цемент, нефтехимия, сталь, автомобили и IT-компоненты усиливают.

Неизвестно, как долго продлится забастовка, но затянувшийся спор мог волновые эффекты по всему миру. Южная Корея является крупнейшим экспортером микросхем памяти, здесь находятся штаб-квартиры некоторых крупнейших автомобильных компаний мира, а также крупный поставщик полупроводников, смартфонов, автомобилей, аккумуляторов и электроники. Информационное агентство Yonhap сообщило, что крупные порты и многие компании сообщили что забастовка вызвала некоторые сбои в логистике. Крупные промышленные компании сообщают о нехватке материалов и невозможности перевозки грузов.

Об этом на пресс-конференции заявил министр земель и ресурсов Южной Кореи. сталь и цемент, вероятно, станут главными жертвами забастовки. По данным Корейской цементной ассоциации, около 90 процентов цемента с заводов, которыми управляют шесть компаний, не отгружено, и компании будут откладывать поставки до тех пор, пока протестующие не покинут заводские ворота.

POSCO, крупнейший производитель стали в Южной Корее, также предупредил, что это пришлось задержать отгрузки стали и полуфабрикатов из-за забастовки дальнобойщиков. В воскресенье было сказано, что приостановить производство на некоторых своих заводах из-за нехватки места для хранения готовой продукции, и было неизвестно, как долго продлится приостановка. POSCO является крупным поставщиком для южнокорейских верфей.

Хендай Мотор говорится в заявлении, что часть производства на заводе компании в Ульсане была остановлена. В пятницу издание Chosun Ilbo сообщило, что около 50 процентов производства на заводе Hyundai в настоящее время приостановлено, при этом производство около 2500 автомобилей в день приостановлено. Kia, дочерняя компания Hyundai, изо всех сил пытается найти место для хранения своих автомобилей.

По мере усиления забастовок Южнокорейская полупроводниковая промышленность сообщила об отсутствии доступа к сырью, усиливая опасения по поводу нехватки полупроводниковых материалов, которых уже не хватает во всем мире.

Кроме того, президент Южной Кореи Юн Сок Ук заявил журналистам в пятницу, что правительство должно оставаться нейтральным в вопросах труда, чтобы компании и профсоюзы могли повысить свою способность решать проблемы, сообщает Bloomberg.