Der Streik eskaliert weiter!
Es wird berichtet, dass der landesweite Streik von Tausenden von Lkw-Fahrern in Südkorea sieben Tage gedauert hat und die Streikaktivitäten weiter eskaliert sind, was zu groß angelegten Verzögerungen und Unterbrechungen in der Logistik im ganzen Land geführt hat.
Der Hafenbetrieb des Landes hat sich verlangsamt, der tägliche Umschlag ist stark zurückgegangen, Frachttransporte in wichtigen Industrien einschließlich Autos, Stahl, Zement und IT-Komponenten wurden verzögert oder storniert, und einige Fabriken haben die Produktion eingestellt.
Laut dem südkoreanischen Verkehrsministerium ist der tägliche Containerumschlag in 12 südkoreanischen Häfen am vergangenen Donnerstag im Vergleich zum Mai-Durchschnitt um 64 Prozent gesunken.
▪ Der Tagesumschlag im siebtgrößten Containerhafen der Welt, Busan, fiel am Freitag um zwei Drittel gegenüber dem Normalwert und am Sonntag auf ein Viertel seines Niveaus im Monat zuvor;
▪ Incheon, ein weiterer großer südkoreanischer Hafen, verzeichnete einen Rückgang des Containerverkehrs um 80 %;
▪ Der Containerverkehr im Hafen von Ulsan, dem wichtigsten Industriezentrum Südkoreas und Schauplatz des Streiks, ist seit letztem Dienstag gestoppt, und Hyundai hat dort eine Produktionsstätte;
▪ Die Lieferungen in den Häfen von Pohang und Daesan gingen ebenfalls auf null zurück, was sich auf die Lieferungen von Stahl und Petrochemikalien auswirkte.
Das teilte das südkoreanische Verkehrsministerium mit 7.500 Fahrer oder ein Drittel der Gewerkschaft der Lkw-Fahrer sollten sich am Freitag an dem Streik beteiligen. Das teilte die Gewerkschaft mit die tatsächliche Zahl der Streikenden war höher, mit nicht gewerkschaftlich organisierten LKW-Fahrern, die sich ebenfalls dafür entscheiden, die Arbeit auszusetzen.
Es wird davon ausgegangen, dass die Gewerkschaften eine Ausweitung des Safe Freight Rates System (das am 31. Dezember dieses Jahres auslaufen soll) fordern, um als Reaktion auf die steigenden Kraftstoffpreise Mindestfrachtraten für Lkw-Fahrer zu garantieren. Die Lkw-Gewerkschaft begann am 7. Juni mit einem Streik, nachdem die Verhandlungen gescheitert waren. Am Sonntag brachen die Gespräche zusammen, bevor eine endgültige Einigung erzielt werden konnte. Die Gewerkschaften sagten, sie würden den Streik fortsetzen und „härter kämpfen“, berichtete die Nachrichtenagentur Yonhap.
Die 31 südkoreanischen Industrieverbände haben eine gemeinsame Erklärung abgegeben am Sonntag forderten Lkw-Fahrer auf, ihre Streiks zu beenden und zur Arbeit zurückzukehren, da Engpässe in Branchen wie z Zement, Petrochemie, Stahl, Automobile und IT-Komponenten nehmen zu.
Es ist ungewiss, wie lange der Streik dauern wird, aber der langwierige Streit könnte es gewesen sein Dominoeffekte auf der ganzen Welt. Südkorea ist der größte Exporteur von Speicherchips, Sitz einiger der größten Automobilunternehmen der Welt und ein wichtiger Lieferant von Halbleitern, Smartphones, Autos, Batterien und Elektronik. Die Nachrichtenagentur Yonhap berichtete, dass große Häfen und viele Unternehmen berichteten dass der Streik einige logistische Störungen verursachte. Große Industrieunternehmen berichten von Materialknappheit und Transportunfähigkeit.
Das sagte der südkoreanische Minister für Land und Ressourcen auf einer Pressekonferenz Stahl und Zement dürften die Hauptopfer des Streiks sein. Nach Angaben der Korea Cement Association wurden etwa 90 Prozent des Zements aus Fabriken, die von sechs Unternehmen betrieben werden, nicht ausgeliefert, und die Unternehmen werden die Lieferungen verzögern, bis die Demonstranten die Fabriktore verlassen.
POSCO, Südkoreas größter Stahlhersteller, warnte auch, dass es Transporte von Stahl und Halbzeugen aufgrund eines Streiks von Truckern verzögern musste. Das hieß es am Sonntag die Produktion in einigen seiner Fabriken einstellen aufgrund von Platzmangel zur Lagerung fertiger Produkte, und es war ungewiss, wie lange die Aussetzung dauern würde. POSCO ist ein wichtiger Lieferant für südkoreanische Werften.
Hyundai-Motor sagte in einer Erklärung, dass Ein Teil der Produktion im Werk des Unternehmens in Ulsan wurde unterbrochen. Der Chosun Ilbo berichtete am Freitag, dass etwa 50 Prozent der Produktion im Hyundai-Werk nun eingestellt wurden, wobei die Produktion von etwa 2.500 Fahrzeugen pro Tag eingestellt wurde. Die Hyundai-Tochter Kia hat Mühe, Stellplätze für ihre Autos zu finden.
Als sich die Streiks verschärften, Die südkoreanische Halbleiterindustrie berichtete von mangelndem Zugang zu Rohstoffen, was zu den Bedenken hinsichtlich eines Mangels an Halbleitervorräten beiträgt, die weltweit bereits knapp sind.
Darüber hinaus sagte der südkoreanische Präsident Yoon Seok-wook am Freitag gegenüber Reportern, dass die Regierung laut Bloomberg in Arbeitsfragen neutral bleiben solle, damit Unternehmen und Gewerkschaften ihre Fähigkeit zur Lösung von Problemen verbessern können.
