¿Qué debo hacer si se pierde el conocimiento de embarque? ¿Cómo solucionarlo y afrontarlo?

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El conocimiento de embarque es un documento que acredita el contrato de transporte de mercancías por vía marítima y que las mercancías han sido recibidas o cargadas a bordo por el transportista, y el transportista garantiza la entrega de las mercancías. Dado que las mercancías sólo pueden recogerse con el conocimiento de embarque, el conocimiento de embarque es de gran importancia en el comercio internacional, especialmente en condiciones FOB y CFR, y se considera el representante y símbolo de las mercancías.

Sin embargo, debido a que solo se puede emitir un conocimiento de embarque para un envío de mercancías, y el conocimiento de embarque también es un documento negociable, una vez que se pierde el conocimiento de embarque, tendrá un gran impacto en el desarrollo del negocio de comercio exterior. y puede provocar que el vendedor no pueda liquidar divisas y que el comprador no pueda recibir la mercancía. Con el continuo crecimiento del comercio de importación y exportación de mi país, este tipo de situación de pérdidas continúa ocurriendo recientemente en las empresas de comercio exterior.

Entonces, ¿cómo se debe afrontar la pérdida del conocimiento de embarque?

Generalmente el conocimiento de embarque se pierde en las siguientes situaciones:

1. Perdido bajo el control del exportador.

2. Después de que el exportador envía los documentos al banco emisor, estos se pierden en el banco emisor.

3. Los documentos presentados por el banco emisor se perdieron tras ser entregados a la empresa de mensajería.

4. La empresa de mensajería lo perdió después de ser entregado al banco negociador.

5. Se perdió luego de que el banco negociador lo entregó al consignatario.

En los casos 1 y 5, el exportador y el importador serán los únicos responsables respectivamente;

En los casos 2 y 4, será responsable el banco emisor o el banco negociador;

El problema es que a menudo se produce una pérdida en el tercer supuesto: según la normativa postal vigente en la actualidad, la responsabilidad del departamento postal es muy limitada.

Según los Incoterms 2000:En condiciones CIF, CFR y FOB, el vendedor debe proporcionar al comprador los documentos de envío sin demora y a su cargo.Sobre la base de esta inferencia, el riesgo de pérdida de documentos generalmente debería ser asumido por el vendedor.

Para garantizar sus propios derechos e intereses, el transportista exige que el destinatario garantice la entrega de las mercancías sin el conocimiento de embarque original y exige que un banco proporcione una garantía.

Cuando el conocimiento de embarque se pierde en diferentes circunstancias, las responsabilidades de varias partes también son diferentes, pero este es un tema más adelante. Después de que se pierde el conocimiento de embarque, primero se deben tomar las siguientes medidas para resolver el problema y reducir la posibilidad. de riesgos.

1. Notificar con prontitud a las compañías navieras pertinentes y a sus agentes. En este caso, la empresa naviera y su agente de carga tienen la obligación de manejarlo con precaución: ya no pueden liberar la mercancía sólo porque el titular del conocimiento de embarque posee el conocimiento de embarque original, sino que deben exigir al destinatario que proporcione pruebas suficientes para demostrar que ha obtenido el conocimiento de embarque. Por ejemplo, ¿el endoso es continuo?, ¿cumple con los requisitos?, ¿se ha pagado una contraprestación razonable?, el porteador también puede depositar las mercancías bajo el conocimiento de embarque mediante procedimientos legales para liberarse de su responsabilidad sobre las mercancías.

2. Solicitar al tribunal aviso público y recordatorio de manera oportuna. En primer lugar, puede garantizar que no se infrinjan los derechos e intereses establecidos en el conocimiento de embarque; en segundo lugar, puede resolver el problema del estancamiento a largo plazo del margen. Porque una vez que el tribunal decide aceptar el aviso público, cualquier transferencia de derechos sobre el instrumento durante ese período será inválida. Los honorarios legales del procedimiento de notificación pública son más bajos, al igual que los honorarios de los abogados. Una vez transcurrido el período de recordatorio (generalmente 60 días), puede solicitar al tribunal una sentencia ex-derechos.

3. En general, la pérdida de documentos no debe afectar la llegada al puerto, porque el destinatario está obligado a recibir las mercancías y no puede negarse a descargarlas por este motivo, ni el transportista tampoco puede negarse a descargar las mercancías por motivos que el consignatario no cuenta con el conocimiento de embarque original, aunque tiene derecho a negarse a liberar la mercancía.

4. ¿Qué tipo de responsabilidades debe asumir la empresa postal urgente? La normativa actual le concede casi inmunidad de responsabilidad; si es posible transmitir las pérdidas asegurando un seguro contra riesgos de envío postal urgente. Actualmente, las compañías de seguros no parecen llevar a cabo este seguro.

5. Cuando un banco emite una carta de garantía, siempre que la redacción de la carta de garantía sea específica y completa, generalmente no existe ningún riesgo. Cuando se trata de garantías de gran importe, lo mejor es consultar a un abogado, porque efectivamente existen muchos precedentes en los que las garantías bancarias no son válidas.

6. Solicitar el despacho de mercancías sin un conocimiento de embarque. Si el conocimiento de embarque se pierde después de que el transportista liquida el intercambio, la propiedad de las mercancías se ha transferido al titular de buena fe del conocimiento de embarque. Por lo tanto, generalmente no hay Necesidad de volver a emitir el conocimiento de embarque.La obligación del porteador es entregar la mercancía al tenedor de buena fe del conocimiento de embarque.Titular.

Las diferentes situaciones deben tratarse de manera diferente:

Según un conocimiento de embarque designado:El transportista puede entregar las mercancías al destinatario en el conocimiento de embarque designado después de recibir la garantía de la empresa del destinatario y la garantía escrita del remitente de que las mercancías aceptan ser entregadas al destinatario.

Según las instrucciones del conocimiento de embarque:Si el agente portuario de descarga recibe una solicitud del consignatario de que no puede recoger las mercancías contra este conocimiento de embarque debido a la pérdida del mismo, deberá exigir al consignatario que presente el original/fotocopia del conocimiento de embarque emitido. por el transportista original, factura comercial, contrato comercial y lista de empaque. Espere los documentos para verificar si la parte de entrega es el destinatario. El agente portuario de descarga también debe exigir al consignatario que proporcione una carta de garantía emitida por un banco de primera clase que cumpla con ciertos estándares. Al mismo tiempo, el agente portuario de descarga debe pedirle al agente portuario de carga que se comunique con el consignador en la factura de embarque y obtener en este caso el consentimiento del expedidor y una garantía por escrito de que la mercancía será entregada a la persona que la reciba.

Bajo un conocimiento de embarque al portador:Para obtener instrucciones específicas, consulte las instrucciones del conocimiento de embarque. Si el destinatario devuelve el juego completo de conocimientos de embarque originales, la carta de garantía puede devolverse al destinatario. Si el destinatario no puede devolver el juego completo de conocimientos de embarque originales, la carta de garantía se conservará, en principio, indefinidamente. Si el consignatario solicita la devolución, el agente portuario de descarga deberá retener las mercancías por un período mínimo de acuerdo con las leyes del país donde se encuentren las mercancías. Se recomienda conservar los puertos nacionales durante 6 años. Una vez perdido el conocimiento de embarque, se debe contactar inmediatamente a la empresa naviera para que tome el control de la carga en cualquier caso. Sólo así se podrán reducir las pérdidas sin comprometer los derechos e intereses de las partes de recogida y entrega.

Si los documentos de envío se pierden durante la entrega urgente, el destinatario a menudo no puede recoger las mercancías en el puerto de destino con el conocimiento de embarque original. En la práctica, el destinatario suele recoger las mercancías con una copia del conocimiento de embarque; o el porteador firma un nuevo conocimiento de embarque para que el consignatario recoja las mercancías, las divisas se liquidan para su uso, o el exportador autoriza al porteador a liberarlas vía télex, pero en los tres casos anteriores, el porteador normalmente exige que la parte de la carga proporcione una garantía confiable;

En la actualidad, las compañías navieras suelen exigir a los exportadores y a los bancos que abren cuentas que proporcionen garantías conjuntas, con períodos de garantía que van de uno a tres años y seis años. Cuando un banco emite una garantía, generalmente se exige al exportador que pague un depósito. Si la cantidad es enorme, la enorme cantidad de fondos quedará inmovilizada durante tres a seis años, lo que ejercerá una gran presión sobre el exportador; si la factura Si un tercero obtiene de buena fe el embarque, el exportador se enfrentará tanto con dinero como con mercancías.