船荷証券を紛失した場合はどうすればよいですか?どのように解決し、対処すればよいのでしょうか？
紅明達物流ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に特化した20年以上の輸送経験を持つ物流会社で、荷主というより荷主です～
船荷証券は、海上での物品の運送契約と、運送業者が商品を受け取った、または船に積み込んだことを証明する文書であり、運送業者は商品の引き渡しを保証します。商品は船荷証券でのみ収集できるため、船荷証券は国際貿易において、特にFOBおよびCFR条件下では非常に重要であり、商品の代表および象徴とみなされます。
しかし、船荷証券は1回の貨物につき1枚しか発行できず、また船荷証券は有価証券でもあるため、一度紛失してしまうと貿易業務の発展に多大な影響を及ぼします。売り手は外国為替を決済できなくなり、買い手は商品の受け渡しができなくなる可能性があります。我が国の輸出入貿易の成長に伴い、最近、外国貿易会社においてこのような損失状況が続いています。
では、船荷証券の紛失にはどう対処すればよいのでしょうか？
一般に、船荷証券は次のような状況で紛失します。
1. 輸出業者の管理下で紛失した場合。
2. 輸出者が書類を発行銀行に送った後、書類は発行銀行で紛失します。
3. 発行銀行から提出された書類が宅配会社に渡された後、紛失した。
4. 取引銀行に配達した後、宅配会社が紛失した。
5. 交渉銀行が荷受人に引き渡した後に紛失した。
ケース 1 と 5 では、輸出者と輸入者がそれぞれ単独で責任を負います。
ケース 2 および 4 の場合、発行銀行または交渉銀行が責任を負います。
問題は、3 番目の状況で損失が発生することが多いということであり、現在施行されている郵便法規によれば、郵便局が負う責任は非常に限定的である。
インコタームズ 2000 によると、次のようになります。CIF、CFR、FOB の条件の下では、売主は自己の費用負担で遅滞なく出荷書類を買主に提供しなければなりません。この推論に基づくと、文書紛失のリスクは通常、売り手が負担する必要があります。
運送業者は自らの権利と利益を確保するため、荷受人に対し、元の船荷証券なしで商品の配達を保証することを要求し、銀行に対しても保証を要求します。
船荷証券を紛失した場合、さまざまな状況で当事者の責任も異なりますが、これについては後述します。船荷証券を紛失した後は、問題を解決し、可能性を減らすために、まず次の措置を講じる必要があります。リスクの。
1. 関係する運送会社およびその代理店に速やかに通知します。この場合、船会社と運送業者は慎重に取り扱う義務があり、船荷証券の所有者が元の船荷証券を持っているからといって商品を引き渡すことはできなくなり、荷受人に提出を求める必要があります。彼が船荷証券を入手したことを証明する十分な証拠。いいですね。たとえば、裏書は継続的ですか? 要件を満たしていますか? 合理的な対価は支払われていますか? 運送業者は、商品に対する責任を軽減するために、法的手続きを通じて船荷証券に基づいて商品を寄託することもできます。
2. 適時に裁判所に公告および督促を申請します。第一に、船荷証券に基づく権利と利益が侵害されていないことを保証でき、第二に、証拠金の長期停滞の問題を解決できます。裁判所が公告受理を決定すると、その期間中の本商品に対する権利の譲渡は無効となるためです。公告手続きにかかる訴訟費用が安くなり、弁護士費用も安くなり、督促期間（通常60日）経過後は、裁判所に権利落ち判決を申し立てることができます。
3. 一般に、荷受人には商品を受け取る義務があり、それに基づいて商品の荷降ろしを拒否することはできず、運送業者もそれを理由に商品の荷降ろしを拒否できないため、書類の紛失は港への到着に影響を与えるものではありません。荷受人は商品の引き取りを拒否する権利を有しますが、元の船荷証券を持っていないこと。
4. 郵便速達会社はどのような責任を負うべきですか? 現在の規制では、郵便速達会社はほぼ免責されていますが、郵便速達リスク保険に加入することで損失を転嫁できるかどうか、現時点では保険会社は責任を負っていないようです。この保険。
5. 銀行が保証状を発行する場合、その保証状の文言が具体的かつ包括的である限り、通常はリスクはありません。実際、銀行保証が無効だった判例も数多くあるため、高額の保証については弁護士に確認してもらうのがベストです。
6. 船荷証券なしで商品のリリースを申請する 荷送人が為替決済を行った後に船荷証券を紛失した場合、商品の所有権は正規の船荷証券保有者に移転しているため、一般的には、船荷証券のリリースを申請することはできません。船荷証券を再発行する必要がある運送業者の義務は、善意の船荷証券保有者に商品を引き渡すことです。
状況が異なれば、異なる方法で扱う必要があります。
名前付き船荷証券の下では:運送業者は、荷受人の会社保証および荷受人への商品の引き渡しに同意する荷送人の書面による保証を受け取った後、記名船荷証券に基づいて荷受人に商品を引き渡すことができます。
船荷証券の指示に従って：荷揚港係員が荷受人から、船荷証券の紛失によりこの船荷証券に基づいて商品を引き取ることができない旨の要請を受けた場合、荷受人に対し、発行された船荷証券の原本またはコピーの提出を要求する必要があります。元の運送業者、商業送り状、商業契約書、および梱包リストによる。配達当事者が荷受人であるかどうかを確認する書類が届くまで待ちます。また、荷受人に対し、一定の基準を満たした第一種銀行発行の保証書の提出を求めるとともに、荷受人に対し、荷受人に請求書を連絡するよう依頼する必要があります。この場合、荷送人の同意を得て、商品が引き取り者に引き渡されることを保証する書面。
無記名船荷証券の下では:具体的な手順については、船荷証券の手順を参照してください。荷受人が元の船荷証券の完全なセットを返送した場合、保証書は荷受人に返却できます。荷受人が元の船荷証券の完全なセットを返却できない場合、保証書は原則として無期限に保管されます。荷受人が返送を要求した場合、荷揚げ港の代理人は、商品が所在する国の法律に従って、商品を最小限の期間保管するものとします。国内港は 6 年間保持することが推奨されています。船荷証券を紛失した場合は、いかなる場合でも貨物を管理するために直ちに運送会社に連絡する必要があります。この方法によってのみ、集配当事者の権利と利益を損なうことなく損失を減らすことができます。
速達配達中に船積み書類を紛失した場合、荷受人は元の船荷証券を持って目的地の港で商品を受け取ることができないことがよくありますが、実際には荷受人は通常、船荷証券のコピーを持って商品を受け取ります。または、運送業者が荷受人が商品を引き取るために新しい船荷証券に署名する場合、外国為替が使用のために決済される場合、または輸出者が運送業者にテレックス経由で外国為替を解放することを許可する場合がありますが、上記の 3 つのケースでは、運送業者は通常、貨物当事者が信頼できる保証を提供することを要求します。
現在、海運会社は輸出業者とその口座開設銀行に対し、共同で保証を求めることが多く、その保証期間は1年から3年、6年となっている。銀行が保証を発行する場合、輸出者は一般的に手付金の支払いを求められますが、金額が巨額の場合、その巨額の資金が3～6年間拘束されることになり、輸出者にとって大きなプレッシャーとなります。第三者が誠意を持って船積を取得した場合、輸出者は金銭と物品の両方を手にすることになります。
