ماذا علي أن أفعل إذا فقدت بوليصة الشحن؟ وكيفية حلها والتعامل معها؟
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي مالكة بضائع أكثر من كونها مالكة بضائع ~
بوليصة الشحن هي وثيقة تثبت عقد نقل البضائع عن طريق البحر وأن البضائع قد تم استلامها أو تحميلها على متن السفينة من قبل الناقل، ويضمن الناقل تسليم البضائع. نظرًا لأنه لا يمكن تحصيل البضائع إلا من خلال سند الشحن، فإن سند الشحن له أهمية كبيرة في التجارة الدولية، خاصة في ظل شروط FOB وCFR، ويعتبر ممثلًا ورمزًا للبضائع.
ومع ذلك، نظرًا لأنه لا يمكن إصدار سوى بوليصة شحن واحدة لشحنة واحدة من البضائع، كما أن بوليصة الشحن هي أيضًا وثيقة قابلة للتداول، فبمجرد فقدان بوليصة الشحن، سيكون لها تأثير كبير على تطوير أعمال التجارة الخارجية، وقد يتسبب في عدم قدرة البائع على تسوية العملات الأجنبية وعدم قدرة المشتري على استلام البضائع. ومع النمو المستمر لتجارة الاستيراد والتصدير في بلدي، لا يزال هذا النوع من حالات الخسارة يحدث في شركات التجارة الخارجية مؤخرًا.
فكيف يجب أن تتعامل مع فقدان بوليصة الشحن؟
بشكل عام، يتم فقدان بوليصة الشحن في الحالات التالية:
1. فقدت تحت سيطرة المصدر.
2. بعد أن يرسل المصدر المستندات إلى البنك المصدر، يتم فقدانها في البنك المصدر.
3. فقدان المستندات المقدمة من البنك المصدر بعد تسليمها لشركة البريد السريع.
4. فقدتها شركة البريد السريع بعد تسليمها إلى البنك المفاوض.
5. تم فقدها بعد أن قام البنك المفاوض بتسليمها إلى المرسل إليه.
في الحالتين 1 و5، يكون المصدر والمستورد مسؤولين وحدهم على التوالي؛
في الحالتين 2 و4، يكون البنك المصدر أو البنك المتفاوض مسؤولاً؛
المشكلة هي أن الخسارة غالبا ما تحدث في الحالة الثالثة، ووفقا للوائح البريد المعمول بها حاليا، فإن إدارة البريد لا تتحمل سوى مسؤولية محدودة للغاية.
وفقا لمصطلحات التجارة الدولية 2000:بموجب شروط CIF وCFR وFOB، يجب على البائع تزويد المشتري بمستندات الشحن دون تأخير وعلى نفقته الخاصة.وبناءً على هذا الاستنتاج، فإن مخاطر فقدان المستندات يجب أن يتحملها البائع بشكل عام.
من أجل ضمان حقوقه ومصالحه، يطلب الناقل من المرسل إليه ضمان تسليم البضائع دون سند الشحن الأصلي، ويطلب من البنك تقديم ضمان.
عند فقدان سند الشحن في ظل ظروف مختلفة، تختلف أيضًا مسؤوليات الأطراف المختلفة، لكن هذا موضوع لاحق، بعد فقدان سند الشحن، يجب أولاً اتخاذ الإجراءات التالية لحل المشكلة وتقليل احتمالية من المخاطر.
1. إخطار شركات الشحن المعنية ووكلائها على الفور. في هذه الحالة، تلتزم شركة الشحن ووكيل الشحن التابع لها بالتعامل معها بحذر. ولم يعد بإمكانهما الإفراج عن البضائع لمجرد أن حامل سند الشحن يحمل سند الشحن الأصلي، ولكن يجب أن يطلب من المرسل إليه تقديم البضائع أدلة كافية تثبت حصوله على سند الشحن. على سبيل المثال، هل التظهير مستمر؟ وهل يفي بالمتطلبات؟ وهل تم دفع مقابل معقول؟ ويمكن للناقل أيضا أن يودع البضاعة بموجب سند الشحن من خلال إجراءات قانونية للتخفيف من مسؤوليته عن البضاعة.
2. التقدم بطلب إلى المحكمة للإخطار العام والتذكير في الوقت المناسب. أولاً، يمكنه ضمان عدم انتهاك الحقوق والمصالح بموجب بوليصة الشحن؛ وثانيًا، يمكنه حل مشكلة ركود الهامش على المدى الطويل. لأنه بمجرد أن تقرر المحكمة قبول الإشعار العام، فإن أي نقل للحقوق إلى الصك خلال تلك الفترة سيكون باطلاً. الرسوم القانونية لإجراءات الإشعار العام أقل، وأتعاب المحاماة أقل أيضًا. بعد انتهاء فترة التذكير (عادةً 60 يومًا)، يمكنك التقدم بطلب إلى المحكمة للحصول على حكم بشأن الحقوق السابقة.
3. بشكل عام، لا ينبغي أن يؤثر فقدان المستندات على الوصول إلى الميناء، لأن المرسل إليه ملزم باستلام البضاعة ولا يمكنه رفض تفريغ البضاعة على هذا الأساس، ولا يجوز للناقل أيضًا رفض تفريغ البضاعة للأسباب التالية: أن المرسل إليه لا يملك سند الشحن الأصلي، على الرغم من أنه يحق له رفض الإفراج عن البضاعة.
4. ما نوع المسؤوليات التي يجب أن تتحملها شركة البريد السريع؟ تمنحها اللوائح الحالية حصانة تقريبًا من المسؤولية؛ وما إذا كان من الممكن نقل الخسائر عن طريق التأمين ضد مخاطر التسليم البريدي السريع. في الوقت الحاضر، لا يبدو أن شركات التأمين تقوم بذلك هذا التأمين.
5. عندما يصدر البنك خطاب ضمان، طالما أن صياغة خطاب الضمان محددة وشاملة، فلا توجد مخاطر بشكل عام. عندما يتعلق الأمر بالضمانات ذات المبالغ الكبيرة، فمن الأفضل أن تطلب من مستشار قانوني التحقق من ذلك، لأن هناك بالفعل العديد من السوابق التي تعتبر الضمانات المصرفية غير صالحة.
6. التقدم بطلب للإفراج عن البضائع دون سند شحن. إذا فقدت سند الشحن بعد قيام الشاحن بتسوية التبادل، فقد انتقلت ملكية البضاعة إلى حامل سند الشحن حسن النية. لذلك، لا يوجد عمومًا أي طلب للإفراج عن البضائع دون سند شحن. الحاجة إلى إعادة إصدار سند الشحن.التزام الناقل هو تسليم البضائع إلى حامل سند الشحن حسن النية.
يجب التعامل مع المواقف المختلفة بشكل مختلف:
بموجب بوليصة الشحن المسماة:يجوز للناقل تسليم البضاعة إلى المرسل إليه على سند الشحن المسمى بعد استلام ضمان شركة المرسل إليه والضمان الكتابي للمرسل بأن البضاعة توافق على تسليمها إلى المرسل إليه.
بموجب بوليصة الشحن التعليمية:إذا تلقى وكيل ميناء التفريغ طلبًا من المرسل إليه بأنه لا يستطيع استلام البضاعة مقابل بوليصة الشحن هذه بسبب فقدان بوليصة الشحن، فيجب عليه أن يطلب من المرسل إليه تقديم النسخة الأصلية/النسخة من بوليصة الشحن الصادرة بواسطة الناقل الأصلي والفاتورة التجارية والعقد التجاري وقائمة التعبئة. انتظر المستندات للتحقق مما إذا كان طرف التسليم هو المرسل إليه. كما يجب على وكيل ميناء التفريغ أن يطلب من المرسل إليه تقديم خطاب ضمان صادر عن بنك من الدرجة الأولى يستوفي معايير معينة، وفي الوقت نفسه، يجب على وكيل ميناء التفريغ أن يطلب من وكيل ميناء التحميل الاتصال بالمرسل بشأن فاتورة التفريغ. الشحن والحصول على موافقة المرسل في هذه الحالة، وضمان كتابي بتسليم البضاعة إلى الشخص الذي يتسلمها.
بموجب بوليصة الشحن لحاملها:للحصول على تعليمات محددة، يرجى الرجوع إلى تعليمات بوليصة الشحن. إذا قام المرسل إليه بإرجاع المجموعة الكاملة من سندات الشحن الأصلية، فيمكن إعادة خطاب الضمان إلى المرسل إليه. إذا لم يتمكن المرسل إليه من إعادة المجموعة الكاملة لسندات الشحن الأصلية، فسيتم الاحتفاظ بخطاب الضمان من حيث المبدأ إلى أجل غير مسمى. إذا طلب المرسل إليه الإرجاع، يجب على وكيل ميناء التفريغ الاحتفاظ بالبضائع لمدة لا تقل عن ذلك وفقا لقوانين البلد الذي توجد فيه البضاعة. يوصى بالاحتفاظ بالمنافذ المحلية لمدة 6 سنوات. بعد فقدان بوليصة الشحن، يجب التواصل فورًا مع شركة الشحن لتتولى مسؤولية الحمولة في كل الأحوال. وبهذه الطريقة فقط يمكن تقليل الخسائر دون المساس بحقوق ومصالح أطراف التحصيل والتسليم.
إذا فقدت مستندات الشحن أثناء التسليم السريع، فغالبًا ما يكون المرسل إليه غير قادر على استلام البضائع في ميناء الوجهة باستخدام سند الشحن الأصلي، ومن الناحية العملية، عادة ما يلتقط المرسل إليه البضائع بنسخة من سند الشحن؛ أو يقوم الناقل بتوقيع مجموعة جديدة من سندات الشحن للمرسل إليه لاستلام البضاعة، ويتم تسوية النقد الأجنبي للاستخدام، أو يأذن المصدر للناقل بالإفراج عنه عن طريق التلكس، ولكن في الحالات الثلاث المذكورة أعلاه عادة ما يكون الناقل يطلب من طرف الشحن تقديم ضمان موثوق به؛
في الوقت الحاضر، غالبًا ما تطلب شركات الشحن من المصدرين والبنوك التي تفتح حساباتهم تقديم ضمانات بشكل مشترك، مع فترات ضمان تتراوح من سنة إلى ثلاث سنوات إلى ست سنوات. عندما يصدر البنك ضمانا، يطلب من المصدر عموما دفع وديعة. وإذا كان المبلغ ضخما، فسيتم تقييد المبلغ الضخم من الأموال لمدة ثلاث إلى ست سنوات، الأمر الذي سيفرض ضغوطا كبيرة على المصدر؛ إذا كانت الفاتورة إذا تم الحصول على الشحن بحسن نية من قبل طرف ثالث، فإن المصدر سيواجه كل من الأموال والبضائع.
