Los recortes en los costos de envío en 2023 muestran el camino a seguir: Drewry
Los transportistas asiáticos transpacíficos y Asia-Europa pueden esperar reducciones del 55 al 85 por ciento en los costos de envío en 2023 en comparación con el año pasado, informa Drewry Maritime Research de Londres.
Los propietarios de carga beneficiarios (BCO) en esta última temporada de negociación de contratos han establecido tarifas objetivo agresivas, algunas tan bajas como US $ 1,200 por contenedor FEU desde Asia hasta la costa oeste de EE. UU.
"Además de asegurar tarifas mucho más bajas, los cargadores están recibiendo un mejor servicio este año. Los tiempos de tránsito son dos veces más rápidos que hace un año y la congestión portuaria en los principales puertos se ha reducido en un 50 por ciento en América del Norte y en un 60 por ciento en Europa". dijo Drewry.
De cara al futuro, Drewry cree que será más importante que los cargadores comprendan el costo de equilibrio de los transportistas marítimos, con el fin de establecer tarifas objetivo realistas.
"Esta es la mayor reducción anual en los costos de envío durante al menos siete años", dijo Drewry.
Los datos detallados sobre las reducciones por carril y por región son confidenciales, pero los cargadores que deseen verificar si han obtenido su parte de los ahorros, o si deberían aspirar a más, pueden obtener un análisis detallado de costos de Drewry en cualquier ruta global.
"Proporcionamos informes de referencia que cubren tanto las tasas en dólares estadounidenses en términos absolutos (para los mismos carriles y tipo de equipo) como la reducción de costos porcentual año tras año obtenida desde el año pasado", dijo la casa de investigación.
Cuando Drewry se presentó en el popular seminario web anual "Rate Outlook" de la revista Logistics Management en enero, dijimos que las tarifas de los contratos este año caerían al menos un 50 por ciento año tras año, y que los transportistas también podrían obtener mejores términos. y condiciones, en cosas como términos de pago y daños liquidados.
"En retrospectiva, deberíamos haber dicho 'al menos el 60 por ciento'. Algunos de nuestros clientes transportistas han ahorrado entre $ 10 millones y $ 200 millones en costos de transporte marítimo".
La intensa competencia entre los transportistas y los NVOCC en la temporada de ofertas de este año ha resultado en reducciones aún mayores que el 50 por ciento en algunos casos, y los transportistas han asegurado mejores términos y condiciones, según las conversaciones con los transportistas, dijo Drewry.
