Los precios del contenedor continúan aumentando, la India es corta de 100,000 contenedores, y el precio promedio de los contenedores ha aumentado en un 58%

Los precios del contenedor continúan aumentando, y la escasez de contenedores continúa.
El contenedor de la plataforma de arrendamiento del contenedor Xchange dijo que casi no hay ninguna señal de que se haya resuelto el problema de escasez, y los precios de los recipientes nuevos y usados ​​se han elevado bruscamente desde el año pasado.
Anteriormente, Souhang.com también informó que en China, de noviembre del año pasado hasta marzo de este año, el precio promedio de los contenedores de 20 "de 20" de segunda mano se ha disparado en un 94% a US $ 2,521 en los últimos cinco meses.
Según el contenedor Xchange, Dalian es actualmente el puerto más caro de China para comprar contenedores de segunda mano. El precio de un contenedor de 20 pies es de US $ 2028, mientras que el precio en Shanghai ha bajado de US $ 2,162 de enero a US $ 1,686 el mes pasado. Además, los precios en Qingdao y Tianjin son de 1,850 dólares estadounidenses y 1,800 dólares estadounidenses, respectivamente.
David Fan, SHANGHAI, con sede en Shanghai, el gerente de ventas de la cadena de suministro, dijo que los transportistas de carga de China son más ocupados que nunca intentando encontrar cajas y espacios.

Al mismo tiempo, en la India, los datos del contenedor Xchange muestran que la escasez continúa aumentando los precios en los principales puertos.
La compañía dijo: "Desde el pasado de junio hasta el mes pasado, el precio promedio de los contenedores de 20 pies de segunda mano en Chennai, Munra y Mumbai S Newport aumentó de US $ 1,106 a US $ 1,755, un aumento del 58%".
La compañía agregó que Chennai es, con mucho, el puerto más caro con un precio de US $ 2,220 por contenedor utilizado, en comparación con US $ 1,667 para Nhava Sheva en Mumbai y US $ 1,455 para Mondela.
Según la Asociación de Transporte de contenedores indios, las exportaciones de la India aumentaron significativamente el mes pasado, y las exportaciones aumentan en "alrededor del 17-18%" en comparación con el mismo mes en 2019. El transportista ha reubicado alrededor de 100,000 contenedores vacíos a la India.
Sin embargo, la situación real de algunos transportistas locales está lejos de ser ideal. Una empresa con sede en Mumbai dijo que la situación actual está "deprimente" con retrasos, productos objeto de dumping y precios altos.
 La escasez de contenedores en cualquier momento es de 100,000, él afirmó. Incluso si puede reservar un contenedor, la compañía de envío es un espacio de venta excesivo. Recientemente, se vertieron los productos de un cliente y se canceló el pedido porque no podían pagar el transporte aéreo. Tuvieron que descargar los productos y desempacarlos. Devuelva el contenedor a un precio alto.
 Debido al espacio de sobreventa, la compañía de envío no tiene ninguna responsabilidad al descargar la carga. El avance de carga agregó.