コンテナ価格は上昇し続け、インドは100,000のコンテナを短く、コンテナの平均価格は58％増加しました

コンテナ価格は上昇し続け、コンテナの不足は続きます。
コンテナリースプラットフォームコンテナXchangeは、不足問題が解決されたほとんど兆候がほとんどないと述べ、昨年から新規および使用されているコンテナの価格は急激に上昇しています。
以前は、Souhang.comは、中国では11月の昨年から今年の3月にかけて、過去5ヶ月間で、中古2月の平均価格が94％急増しています。
コンテナXchangeによると、大連は現在中国の中国で最も高価な港を購入しています。 20フィートのコンテナの価格は2028米ドルですが、上海の価格は1月に2,162米ドルから先月1,686ドルまで低下しました。また、青島と天津の価格は、それぞれ1,850米ドルと1,800ドルです。
Shanghaiベースの双子のサプライチェーンセールスマネージャーであるDavid Fanは、中国の貨物運送業者が箱やスペースを見つけようとしている以上に忙しい。

同時に、インドでは、コンテナXchangeからのデータが、不足が主要なポートでの価格を上げ続けることを示しています。
同社は言った：「先週から先月まで、Chennai、Mundra、Mumbai S Newportの中古20フィートのコンテナの平均価格は、58％増の1,106米ドルから1,755ドルに増加しました。」
同社は、Chennaiは、ムンバイのNhava Shevaの1,667ドル、Mondelaの1,455ドルで、1,667ドルの中古コンテナの価格で最も高価な港であることを追加しました。
インドのコンテナ輸送協会によると、インドの輸出は先月増加し、2019年の同じ月には「約17~18％」と比較して増加しています。キャリアはインドに約100,000個の空のコンテナを移転しました。
しかし、地元の貨物運送業者の実際の状況は理想からはかけ離れています。ムンバイを拠点とする会社は、現在の状況は遅延、捨てられた商品、高価格で「憂鬱」であると述べた。
 いつでもコンテナの不足は10万人で、彼は主張しました。あなたがコンテナを予約することができたとしても、出荷会社はオーバーセールススペースです。最近、顧客の商品が捨てられ、航空貨物を買うことができなかったので注文はキャンセルされました。彼らは商品を降ろし、それらを解凍しなければなりませんでした。コンテナを高価格で返却してください。
 オーバーオールドスペースのために、輸送会社は貨物を降ろすときに責任を負いません。貨物フォワーダが追加されました。