¡Retrasos en el puerto de Chittagong, aumento de la congestión del contenedor y los barcos que esperan los amarres por hasta 5 días!

Según la red de búsqueda, la congestión de retrasos y contenedores en el puerto de Chitagong de Bangladesh ha aumentado. Los barcos pueden esperar los amarres por hasta 5 días, lo que agrega problemas a los importadores durante el bloqueo epidémico y Ramadán.

Los funcionarios portuarios dijeron que durante el Ramadán, las horas de trabajo de los puertos se redujeron, lo que resultaron en una disminución de la productividad y una cola más larga esperando la ventana de descarga.

En el pasado, los barcos atracaron dentro de dos días después de llegar al área del puerto. En circunstancias normales, los barcos pueden descargarse y volver a cargar dentro de las 48 horas. Esto ha aumentado ahora a 72 horas.

En la actualidad, aproximadamente 9 barcos de contenedores están esperando en los anclajes exteriores, y otros 10 están operando a los amarres. En la actualidad, hay 91 barcos en funcionamiento en las aguas de Chittagong.

Al mismo tiempo, a pesar de los esfuerzos recientes de la autoridad portuaria para evitar la congestión en el patio, debido a la entrega lenta, el número de contenedores en el patio de puertos ha excedido 38,000 TEU.

Según Mohammed Abdullah Jahir, director de la Asociación de Agentes de Envío Bangladesh, Ramadán tiene un impacto particularmente significativo en las atracas.

Dijo: cuando el tiempo de espera de los buques en Chittagong aumenta, los viajes de retorno posteriores también se retrasará, lo que resultará en un stock de productos importados en el puerto de transbordo. 

Mohammad Ahsanuzzzaman, director adjunto de la logística transmárrica del agente local de Yangming S, agregó: "Los importadores enfrentan dificultades".

Pero él cree que este problema debe resolverse el próximo mes.

Al mismo tiempo, la Autoridad Portuaria de Chittagong ha solicitado a los agentes de envío para implementar buques más grandes entre Chittagong y los puertos de transbordo regional entre Colombo, Singapur y Port Klang, y retirar los pequeños barcos de alimentación para aumentar la productividad.

Chittagong puede manejar buques de 190 metros y un borrador de 9.5 metros. Sin embargo, la mayoría de los barcos de alimentación entre el puerto de Chittagong y el puerto de transbordo regional tienen menos de 185 metros, lo que resulta en una capacidad insuficiente y una baja productividad.

Un funcionario portuario senior dijo que si se implementan vasos de 190 metros de largo, la productividad portuaria se puede aumentar en un 20%, mientras que solo 85 embarcaciones más grandes pueden cargar la carga cargada actualmente en 115 buques.