Atrasos no porto de Chittagong, aumento do congestionamento de contêineres e navios à espera de berços por até 5 dias!

De acordo com a rede de busca, os atrasos e o congestionamento do contêiner na porta Chittagong de Bangladesh aumentaram. Os navios podem esperar por berços por até 5 dias, o que adiciona problemas a importadores durante o bloqueio epidêmico e o Ramadã.

Autoridades portuárias disseram que durante o Ramadã, o horário de trabalho do porto foi reduzido, resultando em um declínio na produtividade e uma fila mais longa esperando pela janela de descarga.

No passado, navios ancorados dentro de dois dias após a chegada na área do porto. Em circunstâncias normais, os navios podem descarregar e reembalar dentro de 48 horas. Isso agora aumentou para 72 horas.

Atualmente, cerca de 9 navios de contêineres estão esperando nas ancoragens externas, e outros 10 estão operando nos berços. Atualmente, existem 91 navios em operação nas águas de Chittagong.

Ao mesmo tempo, apesar dos recentes esforços da autoridade portuária para evitar o congestionamento no quintal, devido à entrega lenta, o número de contêineres no pátio do porto ultrapassou 38.000 TUE.

De acordo com Mohammed Abdullah Jahir, diretor da Associação de Agentes de Transporte de Bangladesh, o Ramadã tem um impacto particularmente significativo em berços.

Ele disse: Quando o tempo de espera de navios em Chittagong aumenta, as viagens de retorno subseqüentes também serão atrasadas, resultando em um estoque de mercadorias importadas na porta de transbordo. 

Mohammad Ahsanuzzaman, diretor adjunto da Logística Transmarina do Agente Local do Yangming, adicionado: "Os importadores estão enfrentando dificuldades".

Mas ele acredita que esse problema deve ser resolvido no próximo mês.

Ao mesmo tempo, a autoridade portuária de Chittagong pediu aos agentes de transporte para implantar navios maiores entre Chittagong e os portos de transbordamento regional entre Colombo, Cingapura e Port Klang, e retirar pequenos navios de alimentador para aumentar a produtividade.

Chittagong pode lidar com navios de 190 metros e um rascunho de 9,5 metros. No entanto, a maioria dos navios do alimentador entre o porto de Chittagong e o porto de transbordo regional são inferiores a 185 metros, resultando em capacidade insuficiente e baixa produtividade.

Um funcionário portuário sênior disse que se as embarcações de 190 metros de comprimento forem implantadas, a produtividade portuária pode ser aumentada em 20%, enquanto apenas 85 vasos maiores podem carregar a carga atualmente carregada em 115 embarcações.