Opóźnienia w porcie Chittagong, zwiększone zatorów pojemnikowych, a statki czekają na cumowanie do 5 dni!

Zgodnie z siecią wyszukiwania, opóźnienia i zatłoczenie pojemnika w porcie Chittagongu w Bangladeszu wzrosły. Statki mogą czekać na cumowanie do 5 dni, co zwiększa kłopoty z importerami podczas blokady epidemii i Ramadan.

Urzędnicy portowi powiedzieli, że podczas Ramadanu portu godzin pracy zostały zmniejszone, powodując spadek wydajności i dłuższą kolejkę czekając na okno rozładunku.

W przeszłości statki berted w ciągu dwóch dni po przybyciu do obszaru portowego. W normalnych warunkach statki mogą rozładować i reputację w ciągu 48 godzin. Wzrosła teraz do 72 godzin.

Obecnie około 9 statków kontenerowych czeka na zewnętrznych kotwicach, a kolejne 10 działają w kuszetach. Obecnie działa 91 statków w wodach Chittagong.

Jednocześnie, pomimo ostatnich wysiłków organów portu, aby uniknąć zatłoczenia na podwórku, ze względu na powolną dostawę, liczba pojemników w podwórku portu przekroczyła 38 000 TUE.

Według Mohammeda Abdullaha Jahyr Dyrektor Stowarzyszenia Agenci Wysyłki Bangladeszu Ramadan ma szczególnie znaczący wpływ na bermy.

Powiedział: Kiedy czas oczekiwania statków w Chittagongu wzrasta, kolejne podróże powrotne zostaną również opóźnione, co skutkuje zapasem towarów importowanych w porcie Przetrwały. 

Mohammad Ahsanuzzaman, zastępca dyrektora Logistyki Lokalnej Agent Lokalizatora Yangming S, dodano: "Importerzy stoją przed trudnościami".

Ale uważa, że ​​ten problem powinien zostać rozwiązany w przyszłym miesiącu.

Jednocześnie władza portowa Chittagong poprosił agentów wysyłkowych w celu wdrażania większych statków między Chittagong a regionalnymi portami przeładunkowymi między Kolombo, Singapur i Port Klang, a wycofują małe statki podajnika w celu zwiększenia wydajności.

Chittagong może obsługiwać statki z 190 metrów i szkicu 9,5 metra. Jednak większość statków podajników między portem Chittagong a regionalnym portem przeładunkowym wynosi mniej niż 185 metrów, co skutkuje niewystarczającą pojemnością i niską wydajnością.

Starszy port urzędowy powiedział, że jeśli wdrożone są 190-metrowe naczynia, wydajność portowa może zostać zwiększona o 20%, podczas gdy tylko 85 większych statków może załadować aktualnie załadowany ładunek na 115 statkach.