Retards dans le port de Chittagong, accroître la congestion des conteneurs et les navires en attente de queues pendant 5 jours jusqu'à 5 jours!

Selon le réseau de recherche, la congestion des retards et des conteneurs dans le port de ChitTagong Bangladesh a augmenté. Les navires peuvent attendre des places d'accos pouvant accueillir jusqu'à 5 jours, ce qui ajoute des problèmes aux importateurs lors du blocus épidémique et du Ramadan.

Les responsables du port ont déclaré que pendant le Ramadan, les heures de travail du port ont été réduites, ce qui entraîne une baisse de la productivité et une file d'attente plus longue en attente de la fenêtre de déchargement.

Dans le passé, des navires avancés dans les deux jours suivant leur arrivée dans la zone portuaire. Dans des circonstances normales, les navires peuvent décharger et réprimer dans les 48 heures. Cela a maintenant augmenté à 72 heures.

À l'heure actuelle, environ 9 navires de conteneurs attendent aux ancrages extérieurs et 10 autres fonctionnent aux couchettes. À l'heure actuelle, il y a 91 navires dans les eaux de Chittagong.

Dans le même temps, malgré les efforts récents de l'autorité portuaire pour éviter la congestion dans la cour, du fait de la livraison lente, le nombre de conteneurs dans le port de port a dépassé 38 000 TUE.

Selon Mohammed Abdullah Jahir, directeur de l'Association des agents d'expédition du Bangladesh, Ramadan a un impact particulièrement significatif sur l'amarrage de Berthings.

Il a dit: lorsque le temps d'attente des navires à Chittagong augmente, les voyages de retour suivants seront également retardés, entraînant un stock de marchandises importées au port de transbordement. 

Mohammad Ahsanuzazaman, directeur adjoint de Yangming S Agent local Logistique Locarine, ajouté: "Les importateurs font face à des difficultés."

Mais il croit que ce problème devrait être résolu le mois prochain.

Dans le même temps, l'autorité portuaire de Chittagong a demandé aux agents d'expédition de déployer des navires plus vastes entre Chittagong et les ports de transbordement régionaux entre Colombo, Singapour et Port Klang, et retirer de petits navires d'alimentation pour accroître la productivité.

Chittagong peut gérer des navires de 190 mètres et un tirant d'eau de 9,5 mètres. Cependant, la plupart des navires d'alimentation entre le port de Chittagong et le port de transbordement régional sont inférieurs à 185 mètres, ce qui entraîne une capacité insuffisante et une faible productivité.

Un responsable principal de port a déclaré que si des navires de 190 mètres de longs-longs sont déployés, la productivité du port peut être augmentée de 20%, tandis que seulement 85 navires plus grands peuvent charger la cargaison actuellement chargée sur 115 navires.