¡Difícil! Fábricas de comercio exterior: las mercancías están listas, ¡pero no se pueden enviar! ¡Justo ahora, el Ministerio de Comercio ha hecho su última declaración!

Este pasado "Doble 11", muchas empresas de fabricación trabajaron horas extras, pero este puede ser el último buen día del año. La temporada de compras navideñas en el extranjero, que una vez se esperaba que fuera un gran éxito, ¿puede no ser tan caliente este año, ya que ha sido en años anteriores?

Temporada de ventas de Navidad, clientes extranjeros se aceleran

Los fabricantes de Yiwu no están contentos: las mercancías están listas, pero no se pueden enviar

Navidad en todo el mundo, tal vez inseparable de Hecho en Yiwu (hecho en Yiwu).

En el mercado global de suministros navideños, la ciudad internacional de Yiwu, la provincia de Zhejiang, el área de los suministros de Navidad reunió a cientos de comerciantes de suministros navideños, dos tercios de los suministros de Navidad del mundo son desde aquí. Yiwu, dijo que es el más grande del mundo. "Fábrica de suministros de Navidad".

Para este año, Yiwu Christmas suministra envíos de la industria, 23 de agosto, una entrevista completa con todas las partes para entender que desde el comienzo del tercer y cuarto trimestre después de la epidemia del año pasado, ha habido una duplicación continua de carga de envío, escasez de almacenes, Una caja es difícil de encontrar, y no ha retrocedido en la situación.

En el impacto continuo de la epidemia en el extranjero, y la escasez global de capacidad, el ritmo de suministro también se ha interrumpido. Según los fabricantes de Yiwu, este año suministra la oferta de negocios de la Navidad de este año y la desequilibrio de la demanda de comercio exterior, los envíos retrasados. "La situación de envío de este año es bastante especial. En este momento, los fabricantes de suministros navideños de Yiwu están agarrando el tiempo a plena capacidad. para apretar la producción; a partir de la retroalimentación de los órdenes de este año, aunque mostrando un retorno al 70% de la situación antes de la epidemia, pero la situación final del envío aún se está determinando, porque la epidemia causada por el cierre del puerto, Congestión del mar, etc., de modo que los fabricantes se envíen sobre el lado conservador de algunos, en la actualidad, todavía es imposible juzgar cuánto terminamos finalmente. "Zhejiang Yiwu City Christmas Supplies de la Industria Asociación Secretario General Cai Qinliang dijo a los periodistas.

Debido a la acumulación de fletes globales, la congestión, el aumento de los costos de flete y otros problemas, muchos compradores pueden devolver la temporada de compras de Navidad. Más de 10 años de negocios en los fabricantes de Yiwu, su boca este año, "enredados" se refiere a exactamente: las ganancias en la presión de "flete, materias primas, mano de obra" se han reducido enormemente, las ganancias se hicieron más delgadas, en este caso, las empresas tenían "Prefiero no hacer, hacer menos", a la forma conservadora de mantener el negocio.

"Las órdenes llegaron temprano, pero ahora las mercancías están listas, pero no pueden ser enviadas. Los comentarios que obtenemos de los transportistas de carga es que no hay cajas. Tenemos que mantenernos en contacto con los transportistas de carga en el puerto todos los días. Por lo tanto, podemos realizar un seguimiento de las citas en tiempo real y comprender el nivel actual de congestión y la capacidad estrecha en los muelles ". Luo YouDong dijo. "De junio a octubre de este año, este es nuestro período de envío. Cada envío voy a pasar de 1 a 10 contenedores de mar que van, pero los productos de este año, si tengo que salir por completo, será una gran pérdida. "

En la actualidad, la gente de comercio exterior de Navidad está haciendo todo lo posible para absorber la disminución de las ganancias, las materias primas y la presión laboral provocada por la epidemia. La mayor incertidumbre detrás de esto es el costo del envío.

La epidemia ha afectado la eficiencia del tránsito del contenedor, la capacidad se ha desplomado, las tasas de flete se han subido bruscamente, y las tasas de flete son ahora el grillete más grande que restringe el crecimiento de las exportaciones de China. A pesar del aumento de los precios, el rendimiento de los contenedores de China " De enero a junio, de este año, sigue creciendo en un 15% interanual, y también en un 8,8% acumulativo en el mismo período en 2019. Las tasas de flete marítimo pueden reducir nuestra demanda extranjera en cierta medida.

Temporada navideña Encontró las dificultades de envío, la última voz del Ministerio de Comercio.

26 de agosto, en la Conferencia del Ministerio de Comercio, el Pico del Portavoz del Ministerio de Comercio señaló que cada año de junio a agosto es la cima de los envíos de suministros navideños, pero este año, teniendo en cuenta el riesgo de estancamiento marítimo, los clientes extranjeros en general a través de El aspecto en línea de las mercancías y la forma de firmar un pedido por adelantado. Algunos pedidos se han enviado antes que en años anteriores, para completar la entrega, hay algunos pedidos debido a dificultades de reserva o los costos de flete son demasiado altos, la atraso en el almacén doméstico, para traer presión sobre las operaciones comerciales.

Algunas empresas de comercio exterior dijeron que debido al precio loca de la logística internacional y la congestión, millones de árboles navideños no podían irse a tiempo para ir al extranjero, el volumen anual de exportación de aproximadamente 150 millones de empresas yuanes, tuvo que gastar 2 millones de yuanes, alquilar 10,000. Metros cuadrados de almacén para árboles de navidad.

Es importante tener en cuenta que en años anteriores, tomó hasta finales de poder recibir un año completo de órdenes, pero este año fue presentado a marzo. Análisis del personal, clientes este año, el motivo de los órdenes tempranos, además del año pasado debido a la epidemia y en el estado de las órdenes de espera y ver en espera en este año de lanzamiento centralizado, pero también debido al suministro ajustado de internacional. Logística Para que los costos de transporte continúen subiendo, el ciclo de envío alargado, como productos sensibles al tiempo, los clientes creen que deben realizar pedidos de antemano, cuanto antes obtenga los productos, más seguro.

Gao Feng dijo que el fenómeno de la capacidad apretada y los precios del alta flete es global. El Ministerio de Comercio ha trabajado con el Ministerio de Transportes, el Ministerio de Industria y la Tecnología de la Información y la Administración General de Regulación del Mercado para tomar medidas activas para aumentar el suministro de contenedores, la mejora de la capacidad de envío y el fortalecimiento de la cooperación internacional. Las localidades también han aumentado la protección de los servicios de envío para las PYME para ayudarles a reducir los costos y pérdidas.

"Continuaremos trabajando con los departamentos y las localidades relevantes para estudiar aún más las iniciativas específicas, hagamos un buen trabajo de estabilizar el comercio exterior y la logística internacional suave, fortalece la cooperación con varios socios comerciales y trabajan juntos para enfrentar los desafíos". Dijo Gao Feng.