Difícil! Fábricas de Comércio Exterior: As mercadorias estão prontas, mas não podem ser enviadas! Apenas agora, o Ministério do Comércio tornou sua última declaração!

Este passado "Duplo 11", muitas empresas de fabricação trabalharam horas extras, mas este pode ser o último dia do ano. A estação de compras de Natal no exterior, que foi esperada para ser um grande sucesso, pode não ser tão quente este ano como tem sido em anos anteriores!

Primeira temporada de vendas de Natal, clientes estrangeiros

Yiwu Fabricantes não são felizes: as mercadorias estão prontas, mas não podem ser enviadas

Natal em todo o mundo, talvez inseparável de feita em Yiwu (feita em Yiwu).

No mercado global de suprimentos de Natal, a Província de Zhejiang International, a Província de Zhejiang, a área de suprimentos de Natal reuniu centenas de comerciantes de suprimentos de Natal, dois terços dos suprimentos de Natal do mundo são daqui. Yiwu, disse ser o maior do mundo "Fábrica de suprimentos de Natal".

Para este ano, a Yiwu Christmas fornece remessas da indústria, 23 de agosto, uma entrevista abrangente com todas as partes para entender que desde o início do terceiro e quarto trimestre após a epidemia no ano passado, houve uma duplicação contínua de frete de navegação, escassez de armazém, Uma caixa é difícil de encontrar e não caiu na situação.

No impacto contínuo da epidemia no exterior, e a escassez global de capacidade, o ritmo da oferta também foi interrompido. De acordo com os fabricantes de Yiwu, o Natal deste ano fornece oferta de negócios de comércio exterior e demanda desequilíbrio, remessas atrasadas. "A situação de envio deste ano é bastante especial. Neste momento, os fabricantes de suprimentos de Natal Yiwu estão agarrando o tempo em plena capacidade Para apertar a produção; do feedback dos pedidos deste ano, apesar de mostrar um retorno a 70% da situação antes da epidemia, mas a situação final de envio ainda é determinada, porque a epidemia causada pelo fechamento do porto, Congestionamento do mar, etc, de modo que os fabricantes serão enviados no lado conservador de alguns, atualmente, ainda é impossível julgar o quanto finalmente enviamos. "Zhejiang Yiwu City Christmas Suprimentos Associação Indústria Secretário-General Cai Qinliang disse aos repórteres.

Devido ao backlog global de frete, congestionamento, aumento dos custos de frete e outras questões, muitos compradores podem retornar de mão vazia esta temporada de compras de Natal. Mais de 10 anos de negócios em fabricantes de Yiwu, sua boca este ano, "Tangled" refere-se a exatamente: os lucros no "frete, matérias-primas, a pressão" é bastante reduzida, os lucros foram mais afinados, neste caso, as empresas tinham para "preferir não fazer, fazer menos", para uma maneira conservadora de manter os negócios.

"As encomendas vieram cedo, mas agora as mercadorias estão prontas, mas não podem ser enviadas para fora. O feedback que obtemos dos transitários de frete é que não há caixas. Temos que manter contato com os transitários do frete no porto todos os dias , para que possamos acompanhar as citações em tempo real e entender o atual nível de congestionamento e capacidade apertada nas docas ". Luo Youdong disse. "De junho a outubro deste ano, este é o nosso período de transporte. Cada remessa eu irei de 1 a 10 recipientes do mar que vão, mas os bens deste ano, se eu tiver que sair completamente, será uma grande perda."

Atualmente, as pessoas de comércio exterior de Natal estão fazendo o melhor para absorver o declínio nos lucros, matérias-primas e pressão de mão-de-obra provocada pela epidemia. A maior incerteza por trás disso é o custo do envio.

A epidemia afetou a eficiência do trânsito do recipiente, a capacidade despencou, as taxas de frete subiram acentuadamente, e as taxas de frete são agora a maior manifestação restringindo o crescimento das exportações da China. Apesar do aumento dos preços, o rendimento dos contêineres da China De janeiro a junho deste ano ainda está crescendo em 15% em relação ao ano anterior, e também 8,8% cumulativamente ao mesmo período de 2019. As taxas de frete marítimo podem reduzir nossa demanda externa em certa medida.

A época de Natal encontrada dificuldades de envio, a última voz do ministério do comércio

26 de agosto, na conferência de imprensa do Ministério da Comércio, o Pico do Spokesman do Ministério do Comércio apontou que todos os anos de junho a agosto é o pico de remessas de suprimentos de Natal, mas este ano, levando em conta o risco de estagnação marítima, clientes no exterior geralmente através de O olhar on-line para as mercadorias e a maneira de assinar um pedido com antecedência. Algumas ordens foram enviadas mais cedo do que nos anos anteriores, para completar a entrega, há algumas ordens devido a dificuldades de reserva ou custos de frete são muito altas, o backlog no armazém doméstico, para trazer pressão sobre as operações de negócios.

Algumas empresas de comércio exterior disseram que, devido ao preço louco da logística internacional e do congestionamento, milhões de árvores de Natal não podiam deixar no tempo para o exterior, o volume anual de exportação de cerca de 150 milhões de yuans empreendimentos, teve que gastar 2 milhões de yuans, alugando 10.000 Metros quadrados de armazém para árvores de Natal.

É importante notar que em anos anteriores, levou até o final de maio a receber um ano inteiro de pedidos, mas este ano foi apresentado a março. Análise do pessoal, clientes este ano, o motivo de pedidos iniciais, além do ano passado devido à epidemia e na espera e viu estado de encomenda no lançamento centralizado deste ano, mas também devido ao fornecimento internacional Logística para que os custos de frete continuem a subir, o ciclo de envio se alongou, como bens sensíveis ao tempo, os clientes acreditam que devem fazer pedidos com antecedência, quanto mais cedo você obter a mercadoria mais seguro.

Gao Feng disse que o fenômeno de capacidade apertado e altos preços de frete é global. O Ministério do Comércio trabalhou com o Ministério dos Transportes, o Ministério da Indústria e a Tecnologia da Informação e a Administração Geral do Regulamento de Mercado para tomar medidas ativas no aumento da oferta de contêineres, atualizando a capacidade de transporte e o fortalecimento da cooperação internacional. Localidades também aumentaram a proteção dos serviços de envio para as PME para ajudá-las a reduzir custos e perdas.

"Continuaremos a trabalhar com departamentos e localidades relevantes para estudar mais iniciativas direcionadas, fazer um bom trabalho de estabilizar o comércio exterior e liso logística internacional, fortalecer a cooperação com vários parceiros comerciais e trabalhar juntos para atender aos desafios". Gao Feng disse.