Difficile! Usines de commerce extérieur: Les marchandises sont prêtes, mais ne peuvent pas être expédiées! Jusqu\'à présent, le ministère du Commerce a fait sa dernière déclaration!

Ce passé "double 11", de nombreuses entreprises de fabrication ont fonctionné des heures supplémentaires, mais cela peut être la dernière bonne journée de l\'année. La saison des achats de Noël à l\'étranger, qui s\'attendait parfois à être un grand succès, peut ne pas être aussi chaude cette année que cela a été les années précédentes!

Première saison des ventes de Noël, les clients étrangers se précipitent

Les fabricants de Yiwu ne sont pas heureux: les marchandises sont prêtes, mais ne peuvent pas être expédiées

Noël partout dans le monde, peut-être indissociable de fabriqué à Yiwu (fabriqué à Yiwu).

Dans le marché mondial de fournitures de Noël, Yiwu International Trade City, Province de Zhejiang, la région de Fournitures de Noël a rassemblé des centaines de marchands de fournitures de Noël, les deux tiers des fournitures de Noël au monde sont d\'ici. Yiwu, dit être le monde le plus grand "Fournitures de Noël usine".

Pour cette année, Yiwu Noël fournit des envois de l\'industrie, le 23 août, une entrevue globale avec toutes les parties pour comprendre que depuis le début des troisième et quatrième trimestre après l\'épidémie l\'an dernier, il y a eu un doublement continu du fret maritime, la pénurie d\'entrepôt, Une boîte est difficile à trouver et n\'est pas tombée sur la situation.

Dans l\'impact continu de l\'épidémie d\'outre-mer et de la pénurie mondiale de capacité, le rythme de l\'offre a également été perturbé. Selon les fabricants de Yiwu, la noël de cette année fournit au commerce extérieur des affaires et la demande de la demande, des envois différés. "La situation d\'expédition de cette année est plutôt spéciale. À ce moment-là, les fabricants de fournitures de Noël Yiwu saisissent le temps à pleine capacité resserrer la production; de la rétroaction des ordonnances de cette année, bien qu\'il soit reporté à 70% de la situation avant l\'épidémie, mais la situation finale de l\'envoi reste à déterminer, car l\'épidémie causée par la fermeture du port, Congestion maritime, etc., de sorte que les fabricants seront expédiés sur le côté conservateur de certains, à l\'heure actuelle, il est toujours impossible de juger à quel point nous avons finalement expédié. "Zhejiang Yiwu City Noël Fournitures de Noël Secrétaire-General Cai Qinliang a déclaré aux journalistes.

En raison de l\'arriéré mondial de fret, de la congestion, de la hausse des coûts de fret et d\'autres problèmes, de nombreux acheteurs peuvent revenir à la main-là de cette saison de Noël. Plus de 10 ans d\'affaires dans les fabricants de Yiwu, leur bouche cette année, "enchevêtrement" se réfère exactement à: les bénéfices des "fret, matières premières, la pression des matières premières" ont été considérablement réduits, les bénéfices ont été plus amincis, dans ce cas, les entreprises avaient "Plutôt ne pas faire, faire moins", moyennant un moyen conservateur de maintenir les affaires.

"Les commandes sont arrivées tôt, mais les marchandises sont prêtes, mais ne peuvent pas être expédiées. Les commentaires que nous obtenons des transitaires de fret sont qu\'il n\'y a pas de cases. Nous devons rester en contact avec les transitaires du port tous les jours Nous pouvons donc garder une trace des citations en temps réel et comprendre le niveau actuel de congestion et de capacité restreinte aux quais. " Luo Youdong a dit. "De juin à octobre de cette année, c\'est notre période d\'expédition. Chaque envoi que je vais passer de 1 à 10 conteneurs maritimes, mais les biens de cette année, si je dois sortir complètement, cela va être une grosse perte."

À l\'heure actuelle, les gens du commerce extérieur de Noël font de leur mieux pour absorber la baisse des bénéfices, des matières premières et une pression de main-d\'œuvre provoquées par l\'épidémie. La plus grande incertitude derrière cela est le coût de l\'expédition.

L\'épidémie a affecté l\'efficacité du transit de conteneur, les capacités ont chuté, les taux de fret ont fortement grimpé et les taux de fret sont désormais la plus grande manille restreignant la croissance des exportations de la Chine. Malgré la hausse des prix, le débit des conteneurs de la Chine De janvier à juin de cette année augmente encore de 15% de l\'année et de 8,8% cumulativement sur la même période en 2019. Les taux de fret maritime peuvent réduire dans une certaine mesure notre demande étrangère dans une certaine mesure.

Saison de Noël rencontrée les difficultés d\'expédition, la dernière voix du ministère du Commerce

26 août, dans la conférence de presse du ministère du Commerce, le pic du ministère du Commerce Peak a souligné que chaque année juin à août est le sommet des envois de fournitures de Noël, mais cette année, en tenant compte du risque de stagnation maritime, de ses clients d\'outre-mer en général. Le regard en ligne sur les marchandises et la façon de signer une commande à l\'avance. Certaines commandes ont été expédiées plus tôt que les années précédentes, pour compléter la livraison, certaines commandes en raison des difficultés de réservation ou des coûts de fret sont trop élevées, l\'arriéré de l\'entrepôt domestique, pour apporter une pression sur les opérations commerciales.

Certaines entreprises du commerce extérieur ont déclaré qu\'en raison du prix fou de la logistique internationale et de la congestion, des millions d\'arbres de Noël ne pouvaient pas partir à temps pour aller à l\'étranger, le volume annuel d\'exportation d\'environ 150 millions d\'entreprises de yuans, devait dépenser 2 millions de yuans, louant 10 000 mètres carrés d\'entrepôt pour les arbres de Noël.

Il est important de noter que les années précédentes, il a fallu jusqu\'à la fin de mai pour recevoir une année complète d\'ordres, mais cette année, elle a été présentée à mars. Analyse du personnel, clients cette année, la raison des commandes précoce, en plus de l\'année dernière en raison de l\'épidémie et de l\'état des ordonnances de cette année dans la publication centralisée de cette année, mais également en raison de l\'approvisionnement serré de l\'international La logistique de sorte que les coûts de fret continuent de gravir, le cycle d\'expédition allonga, comme des produits sensibles à temps, les clients croient qu\'ils doivent passer des commandes à l\'avance, plus vous obtenez les marchandises plus d\'assurance.

Gao Feng a déclaré que le phénomène de la capacité restreinte et des prix de fret élevés est global. Le ministère du Commerce a collaboré avec le ministère des Transports, le ministère de l\'Industrie et de l\'Informatique et de l\'Administration générale de la réglementation du marché visant à prendre des mesures actives pour accroître l\'approvisionnement en conteneurs, à moderniser la capacité d\'expédition et renforcement de la coopération internationale. Les localités ont également augmenté la protection des services d\'expédition aux PME pour les aider à réduire les coûts et les pertes.

"Nous continuerons de travailler avec des ministères et des localités pertinentes pour étudier davantage les initiatives ciblées, faisons de la stabilisation du commerce extérieur et de la logistique internationale en douceur, renforcer la coopération avec divers partenaires commerciaux et travailler ensemble pour relever les défis." A dit Gao Feng.