¡El gran puerto en el norte de Europa también está bloqueado! 2m suspende la llamada durante seis semanas; Hapag-Lloyd suspende reservas allí
Jim
Logística soleada mundial
2021-07-14 17:05:32
A medida que la demanda se eleva, los participantes del mercado deben hacer preparaciones a largo plazo para la situación actual de la congestión. Siguiendo Rotterdam, Hamburgo, Felixstowe y Le Havre, Amberes se está convirtiendo actualmente en el último puerto nórdico afectado por la reacción de la cadena de la congestión, y el tiempo de espera para los barcos a la litera se ha extendido a 5 días. El retraso en el programa de envío solicitó a la alianza de 2M para cancelar temporalmente la llamada de Amberes en el anillo AE55 / Griffin por un período de seis semanas, comenzando con la nave de 23936TEUU "MSC DILETTA" que sale de China en la semana 28. Además, la ronda "MSC LA SPEZIA" del bucle se "pospondrá hacia abajo" de la semana 29 a la semana 30. La ETA revisada llegará a Shanghai el 1 de agosto de 2021, para hacer frente a la actual situación de mercado desafiante.
Maersk declaró que debido a la "alta densidad de patio de almacenamiento y los tiempos de espera particularmente largos para los barcos", la compañía ha decidido omitir la ruta AE55 a Dock en Amberes. MSC declaró que la congestión de la tierra y la litera de Amberes "afectó la confiabilidad del calendario de envío y causó retrasos en el envío". Antes de esto, el servicio de 2M Alliance S AE6 / LION saltará Le Havre y retendrá la parada en Amberes. Los puertos donde estos dos servicios llaman en Europa se actualizan de la siguiente manera: Servicio de Griffin: Rotterdam-le Havre-Felixstowe, para reemplazar Rotterdam-Antwerp-Felixstowe Servicio de leones: SINS-ANTWERP-FELIXSTOWE, para reemplazar las sines-Antwerp-le Havre-Felixstowe Los siguientes barcos servidos por Griffin / AE55 se omitirán Amberes:
Los siguientes barcos servidos por Lion / AE6 Skip Le Havre:
Aunque durante este período de tiempo, el puerto de HUB francés perderá la llamada programada de 2 m. Sin embargo, tanto Maersk como MSC describen Le Havre como "Llamada inducida", lo que significa que si no hay suficiente flete para hacerlo económicamente viable, o Puede haber retrasos en las operaciones, 2M aún puede decidir no llamar. Sin embargo, debido a la alta demanda continua de puertos de llamada y asignación insuficiente, los transportistas pueden verse obligados a descargar algunos contenedores de Amberes en Rotterdam, lo que aumentará la densidad del alto patio del puerto y puede retrasar la entrega de contenedores. Sin embargo, Maersk dijo que la situación en el centro de contenedores nórdicos está mejorando. En la actualización de las operaciones portuarias la semana pasada, la compañía afirmó que actualmente no hay retrasos en el atuendo de barcos en los puertos como Bremerhaven, Hamburgo, Felixstowe o Gdansk. En Rotterdam, Maersk informó que Breter se retrasó en 1 a 2 días, mientras que la atraque en Amberes se retrasó por 3-5 días. La compañía es optimista sobre las perspectivas del terminal del contenedor. Maersk dijo: "Aunque la situación sigue siendo inestable, esperamos que el status quo de los puertos nórdicos mejore en los próximos 30 días". CMA CGM declaró anteriormente que planea suspender su ruta sudamericana en Le Havre durante tres meses debido a la congestión portuaria y las operaciones ineficientes. Antes de esto, la Alianza también emitió una declaración similar, diciendo que debido a la congestión severa en Rotterdam, se vio obligado a llamar a 7 viajes al puerto de Rotterdam.
Hapag-Lloyd anunció hace unos días que a partir de ahora, no aceptará reservas de los siguientes países / regiones hacia y desde Bahrein: India, Pakistán, Bangladesh, Colombo, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak, Kuwait, Arabia Saudita, Jordania, Yemen y Qatar. La compañía de transporte alemán declaró que actualmente se enfrenta a restricciones en el espacio para las conexiones del alimentador y, por lo tanto, no puede aceptar nuevas reservas hasta más aviso. Además, Hapag-Lloyd anunció recientemente que del subcontinente indio, Oriente Medio, Pakistán a los países nórdicos y el Mediterráneo, aumentará los costos de envío para los contenedores de 20 "y 40" de propósito general, incluidos los contenedores de alto cúbico. Todos los precios nuevos se aplicarán a todos los contenedores del 1 de agosto y serán válidos hasta el 14 de agosto.
