Pelabuhan besar di utara Eropah juga disekat! 2m menangguhkan panggilan selama enam minggu; HAPAG-LLOYD menangguhkan tempahan di sana
Jim.
Logistik Sunny Worldwide.
2021-07-14 17:05:32
Apabila permintaan naik, peserta pasaran perlu membuat persediaan jangka panjang untuk keadaan kesesakan semasa. Berikutan Rotterdam, Hamburg, Felixstowe, dan Le Havre, Antwerp kini menjadi pelabuhan Nordic terkini yang terjejas oleh tindak balas rantai kesesakan, dan masa menunggu untuk kapal ke tempat berlanjutan telah dilanjutkan hingga 5 hari. Kelewatan dalam jadual penghantaran mendorong Perikatan 2M untuk membatalkan sementara panggilan Antwerp pada cincin AE55 / Griffin untuk tempoh enam minggu, bermula dengan kapal 23936TEU "MSC Diletta" yang berlepas dari China pada minggu ke-28. Di samping itu, pusingan "MSC La Spezia" akan "ditangguhkan" dari minggu 29 hingga minggu 30. ETA yang disemak akan tiba di Shanghai pada 1 Ogos, 2021, untuk menangani keadaan pasaran yang mencabar semasa.
Maersk menyatakan bahawa disebabkan oleh "ketumpatan halaman penyimpanan yang tinggi dan masa menunggu yang lama untuk kapal", syarikat itu telah memutuskan untuk melangkau laluan AE55 ke Dock di Antwerp. MSC menyatakan bahawa Landside dan Congestion Landside Antwerp "menjejaskan kebolehpercayaan jadual penghantaran dan menyebabkan kelewatan penghantaran." Sebelum ini, perkhidmatan 2M Alliance S AE6 / Lion akan melangkau Le Havre dan mengekalkan perhentian di Antwerp. Pelabuhan di mana kedua-dua perkhidmatan panggilan di Eropah dikemas kini seperti berikut: Perkhidmatan Griffin: Rotterdam-le Havre-Felixstowe, untuk menggantikan Rotterdam-Antwerp-Felixstowe Lion Service: Sines-Antwerp-Felixstowe, untuk menggantikan Sines-Antwerp-Le Havre-Felixstowe Kapal-kapal berikut yang disajikan oleh Griffin / AE55 akan melangkau Antwerp:
Kapal-kapal berikut yang disajikan oleh Lion / AE6 Skip Le Havre:
Walaupun dalam tempoh masa ini, pelabuhan Hub Perancis akan kehilangan panggilan berjadual 2 juta. Walau bagaimanapun, kedua-dua Maersk dan MSC menggambarkan Le Havre sebagai "panggilan yang diinduksi", yang bermaksud bahawa jika tidak ada barang yang cukup untuk menjadikannya berdaya maju secara ekonomi, atau Mungkin terdapat kelewatan dalam operasi, 2M masih boleh memutuskan untuk tidak memanggil. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh permintaan yang tinggi untuk pelabuhan alternatif panggilan dan peruntukan yang tidak mencukupi, pembawa mungkin terpaksa memunggah beberapa bekas antwerp di Rotterdam, yang akan meningkatkan ketumpatan halaman semasa pelabuhan dan mungkin melambatkan penyampaian bekas. Walau bagaimanapun, Maersk berkata keadaan di hab bekas Nordic bertambah baik. Dalam kemas kini operasi pelabuhan minggu lepas, syarikat itu menyatakan bahawa pada masa ini tiada kapal berthing melambangkan di pelabuhan seperti Bremerhaven, Hamburg, Felixstowe atau Gdansk. Di Rotterdam, Maersk melaporkan bahawa berthing ditangguhkan 1-2 hari, sementara berthing di Antwerp ditangguhkan oleh 3-5 hari. Syarikat itu optimis mengenai prospek terminal bekas. Maersk berkata: "Walaupun keadaan masih tidak stabil, kami menjangkakan bahawa status quo pelabuhan Nordic akan bertambah baik dalam 30 hari akan datang." CMA CGM sebelum ini menyatakan bahawa ia merancang untuk menggantung laluan Amerika Selatan di Le Havre selama tiga bulan kerana kesesakan pelabuhan dan operasi yang tidak cekap. Sebelum ini, Perikatan juga mengeluarkan kenyataan yang sama, dengan mengatakan bahawa disebabkan oleh kesesakan yang teruk di Rotterdam, ia terpaksa memanggil 7 pelayaran ke pelabuhan Rotterdam.
Hapag-Lloyd mengumumkan beberapa hari yang lalu sejak sekarang, ia tidak akan menerima tempahan dari negara / wilayah berikut ke dan dari Bahrain: India, Pakistan, Bangladesh, Colombo, Emiriah Arab Bersatu, Oman, Iraq, Kuwait, Arab Saudi, Jordan, Yaman dan Qatar. Syarikat perkapalan Jerman menyatakan bahawa ia sedang menghadapi sekatan ke atas ruang untuk sambungan pengumpan dan oleh itu tidak dapat menerima sebarang tempahan baru sehingga notis selanjutnya. Di samping itu, Hapag-Lloyd baru-baru ini mengumumkan bahawa dari benua India, Timur Tengah, Pakistan ke negara-negara Nordik dan Mediterranean, ia akan meningkatkan kos penghantaran untuk 20 "dan 40" bekas tujuan umum, termasuk bekas padu yang tinggi. Semua harga baru akan digunakan untuk semua bekas dari 1 Ogos dan akan sah sehingga 14 Ogos.
