Anche il grande porto del Nord Europa è bloccato! 2M sospende la chiamata per sei settimane; Hapag-Lloyd sospende le prenotazioni lì
Jim.
Logistica di sole in tutto il mondo
2021-07-14 17:05:32
Poiché la domanda aumenta, i partecipanti al mercato devono effettuare preparati a lungo termine per la situazione attuale della congestione. Seguendo Rotterdam, Amburgo, Felixstowe, e Le Havre, Antwerp sta attualmente diventando l\'ultimo porto nordico interessato dalla reazione a catena della congestione, e il tempo di attesa per le navi all\'ancoraggio è stato esteso a 5 giorni. Il ritardo nella pianificazione della spedizione ha spinto l\'alleanza 2M per annullare temporaneamente la chiamata Anversa sull\'anello AE55 / Griffin per un periodo di sei settimane, a partire dalla nave da 23936Teu "diletta" in partenza dalla Cina nella 28a settimana. Inoltre, il round del ciclo "MSC LA SPEZIA" sarà "rinviato" dalla settimana 29 alla settimana 30. L\'ETA rivista arriverà a Shanghai il 1 ° agosto 2021, per far fronte all\'attuale situazione di mercato stimolante.
Maersk ha dichiarato che a causa della "alta densità del cantiere di stoccaggio e dei tempi di attesa particolarmente lunghi per le navi", la società ha deciso di saltare il percorso AE55 per attraccare ad Anversa. MSC ha dichiarato che la terra terrestre e la congestione del posto di Anversa "hanno influenzato l\'affidabilità del programma di spedizione e ha causato ritardi della spedizione." Prima di questo, il servizio AE6 / Lion di Alleanza 2M SALS skip Le Havre e manterrà la fermata a Antwerp. Le porte in cui questi due servizi chiamano in Europa sono aggiornati come segue: Servizio Griffin: Rotterdam-le Havre-Felixstowe, per sostituire Rotterdam-Antwerp-Felixstowe Servizio Lion: sines-antwerp-felixstowe, per sostituire sines-antwerp-le havre-felixstowe Le seguenti navi servite da Griffin / AE55 salteranno Antwerp:
Le seguenti navi servite da Lion / AE6 Skip Le Havre:
Sebbene durante questo periodo di tempo, la porta del hub francese perderà la chiamata programmata di 2 m. Tuttavia, sia Maersk che MSC descrivono Le Havre come "chiamata indotta", il che significa che se non c\'è abbastanza trasporto per renderlo economicamente redditizio, o Ci possono essere ritardi nelle operazioni, 2m può ancora decidere di non chiamare. Tuttavia, a causa della continua esigenza di porti alternativi di assegnazione e assegnazione insufficiente, i vettori possono essere costretti a scaricare alcuni contenitori Antwerp in Rotterdam, che aumenterà la densità del cantiere attuale della porta della porta e può ritardare la consegna dei contenitori. Tuttavia, Maersk ha detto che la situazione nel hub del contenitore nordico sta migliorando. Nell\'aggiornamento delle operazioni del porto la scorsa settimana, la società ha dichiarato che attualmente non ci sono ritardi di ormeggio in nave in porti come Bremerhaven, Amburgo, Felixstowe o Danzica. A Rotterdam, Maersk ha riferito che l\'ormeggio è stato ritardato di 1-2 giorni, mentre l\'ormeggio ad Anversa è stato ritardato di 3-5 giorni. La società è ottimista delle prospettive del terminal container. Maersk ha detto: "Sebbene la situazione sia ancora instabile, ci aspettiamo che lo status quo di porti nordici migliorerà nei prossimi 30 giorni." CMA CGM ha precedentemente dichiarato che intende sospendere la sua rotta sudamericana a Le Havre per tre mesi a causa della congestione del porto e delle operazioni inefficienti. Prima di questo, l\'alleanza ha anche emesso una dichiarazione simile, affermando che a causa della grave congestione di Rotterdam, è stato costretto a chiamare 7 Voyages al porto di Rotterdam.
Hapag-Lloyd ha annunciato alcuni giorni fa che da ora in poi, non accetterà prenotazioni dei seguenti paesi / regioni da e per Bahrain: India, Pakistan, Bangladesh, Colombo, Emirati Arabi Uniti, Oman, Iraq, Kuwait, Arabia Saudita, Giordania, Yemen e Qatar. La compagnia di navigazione tedesca ha dichiarato che attualmente sta affrontando restrizioni sullo spazio per le connessioni alimentatore e quindi non possono accettare nuove prenotazioni fino ad ulteriore avviso. Inoltre, Hapag-Lloyd ha recentemente annunciato che dal subcontinente indiano, il Medio Oriente, il Pakistan ai paesi nordici e il Mediterraneo, aumenterà i costi di spedizione per contenitori generali da 20 "e 40", compresi contenitori ad alto contenuto cubico. Tutti i nuovi prezzi saranno applicati a tutti i contenitori dal 1 ° agosto e saranno validi fino al 14 agosto.
