北ヨーロッパの大きな港もブロックされています！ 2Mは6週間の電話を中断します。 Hapag-Lloydは予約を中断します

需要が急増するにつれて、市場参加者は現在の渋滞状況のための長期的な準備をする必要があります。

Rotterdam、Hamburg、Felixstowe、およびLe Havreに続いて、アントワープは現在渋滞の連鎖反応の影響を受けた最新の北欧港になりつつあり、船への船舶への待ち時間は5日に延長されています。

発送スケジュールの遅延は、28週目の23936TEUの「MSC Deletta」船から始めて、23週間のAE55 / Griffin Ring上のAntwerp呼び出しを一時的にキャンセルするように促しました。

さらに、ループの「MSC La Spezia」ラウンドは、29週目から1週間30まで「延期された」となります。2021年8月1日に上海に到着し、現在の挑戦的な市場の状況に対応します。

Maerskは、「船舶のための高貯蔵ヤード密度、特に長い待ち時間」のために、アントワープのドックへのAE55経路をスキップすることを決定したと述べた。 MSCは、アントワープ「土地入場」と「停泊」が発送スケジュールの信頼性に影響を与え、出荷遅延を引き起こしたと述べた。

この前に、2M Alliance S A6 / LionサービスはLE Alverをスキップし、Antwerpの停止を保持します。

ヨーロッパでこれら2つのサービス呼び出しが次のように更新されるポート。

Griffin Service：Rotterdam-Le Havre-Felixstowe、Rotterdam-Antwerp-Felixstoweを交換する

ライオンサービス：Sines-Antwerp-Felixstowe、Sines-Antwerp-Le Havre-Felixstoweを交換する

Griffin / AE55が提供する次の船は、アントワープをスキップします。

次の船はLion / AE6のスキップLe Havreをスキップしました：

この期間中は、フランスのハブポートは2Mのスケジュールコールを失いますが、MaerskとMSCの両方が「誘発コール」としてLE ABREを記述します。これは、それを経済的に実行可能にするのに十分な貨物がない場合操作が遅れている可能性があり、2Mはまだ電話をかけないことを決定できます。

しかし、代替のコールポートと不十分な割り当てに対する需要が継続されたため、キャリアはロッテルダムでいくつかのアントワープコンテナを降ろすことを余儀なくされ、それはポートSの電流ハイヤード密度を増加させ、コンテナの送達を遅らせる可能性があります。

しかし、Maerskは、ノルディックコンテナハブの状況が改善していると述べた。先週の港湾事業の更新では、Bremerhaven、Hamburg、Felixstowe、またはGdanskなどの港に停泊が遅れていないと述べました。

Rotterdamでは、Maerskは停泊が1~2日遅れていたと報告しましたが、アントワープの停泊は3-5日遅れました。同社はコンテナターミナルの見通しについて楽観的です。 Maerskは言った： "状況はまだ不安定ですが、北欧港の現状が30日間で改善することを期待しています。」

CMA CGMは以前は、ポートの輻輳と非効率的な業務により、LE American RouteをLE AMBREに3ヶ月間中断する予定です。この前に、同盟は同様の声明を発行し、ロッテルダムでの激しい渋滞のために、それはロッテルダムの港に7つの航海を呼ぶことを余儀なくされました。

Hapag-Lloydは、今から数日前に発表しました、それはBahrainの間の次の国/地域からの予約を受け入れません。

インド、パキスタン、バングラデシュ、コロンボ、アラブ首長国連邦、オマーン、イラク、クウェート、サウジアラビア、ヨルダン、イエメン、カタール。

ドイツの配送会社は、現在、フィーダ接続のためのスペースの制限に直面しており、したがってさらに通知されるまで新しい予約を受け入れることはできませんでした。

さらに、Hapag-Lloydは最近、インドの亜大陸、中東、パキスタンから北欧諸国への地中海から、高立方体コンテナを含む20 "および40"の汎用コンテナを増やすことを発表しました。 8月1日のすべてのコンテナにはすべての新規価格が適用され、8月14日まで有効になります。