Большой порт в Северной Европе также заблокирован! 2M приостанавливает вызов в течение шести недель; Hapag-Lloyd приостанавливает бронирование там
Джим
Солнечная по всему миру логистика
2021-07-14 17:05:32
Как спрос в рост, участники рынка должны внести долгосрочные препараты для текущей ситуации застой. После Rotterdam, Hamburg, Felixstowe и Le Havre Antwerp в настоящее время становятся последним северным портом, пострадавшим от цепной реакции застой, а время ожидания судов до причала было продлено до 5 дней. Задержка в расписании доставки побудила 2M Alliance временно отменить вызов Antwerp на кольце AE55 / Griffin в течение шести недель, начиная с судна 23936Teu «MSC Diltetta», отправляющийся из Китая в 28 неделю. Кроме того, раунд цикла «MSC La Spezia» будет «отложена» с недели на 29-6-30. Пересмотренные ETA прибудут в Шанхае 1 августа 2021 года, чтобы справиться с нынешней сложной рыночной ситуацией.
Маеркс заявил, что из-за «высокой плотности хранения двора и особенно времена ожидания для судов», компания решила пропустить маршрут AE55 в док в Антверпен. MSC заявил, что Landside Antwerp Landside и Belth Congertion «повлияли на надежность графика доставки и вызвало задержки доставки». До этого, до этого 2M Alliance S A AE6 / Lion Service будет пропустить Le Havre и сохранить остановку в Antwerp. Порты, где эти два сервиса вызова в Европе обновлены следующим образом: Griffin Service: Rotterdam-leavre-Felixstowe, для замены Rotterdam-Antwerp-Felixstowe Lion Service: Sines-Antwerp-Felixstowe, для замены синета-Antwerp-leavre-Felixstowe Следующие корабли, обслуживаемые GRIFFIN / AE55, пропустит Antwerp:
Следующие корабли обслуживают Lion / AE6 Skip Le Havre:
Хотя в течение этого периода времени французский порт HUB проиграет запланированное вызовов 2 м. Однако, как MAERSK, так и MSC описывают Le Havre, как «индуцированный звонок», что означает, что если не хватает грузов, чтобы сделать его экономически жизнеспособным или В операциях могут быть задержки, 2M все еще можно решить не звонить. Однако из-за постоянного высокого спроса на альтернативные порты вызова и недостаточного распределения, носители могут быть вынуждены разгрузить некоторые контейнеры Antwerp в Rotterdam, что увеличит плотность нынешнего двора порта и может задержать доставку контейнеров. Тем не менее, Маеркс сказал, что ситуация в северной контейнерной концентрате улучшается. В разделе «Обновление портов» на прошлой неделе компания заявила, что в настоящее время нет задержек судов, таких как Bremerhaven, Hamburg, Felixstowe или Gdansk. В Роттердаме MAERSK сообщил, что причал был задержан на 1-2 дня, в то время как причал в Антверпене был задержан на 3-5 дней. Компания оптимистична о перспективах контейнерного терминала. Маерерск сказал: «Хотя ситуация все еще нестабильна, мы ожидаем, что статус-кво Nordic Ports улучшится в ближайшие 30 дней». У CMA CGM ранее заявлял, что планирует приостановить свой южноамериканский маршрут в Le Havre в течение трех месяцев из-за перегруженности порта и неэффективных операций. До этого Альянс также издал аналогичное заявление, заявив, что из-за серьезных скоплений в Роттердаме было вынуждено призвать 7 путешествий в порт Роттердама.
Hapag-Lloyd объявил несколько дней назад, что отныне он не примет бронирование из следующих стран / регионов в Бахрейн: Индия, Пакистан, Бангладеш, Коломбо, Объединенные Арабские Эмираты, Оман, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Иордан, Йемен и Катар. Немецкая транспортная компания заявила, что в настоящее время она сталкивается с ограничениями на пространство для подключений для подачи и поэтому не может принять какие-либо новые заказы до дальнейшего уведомления. Кроме того, Hapag-Lloyd недавно объявил, что из индийского субконтинента, на Ближнем Востоке, Пакистане в Северные страны и Средиземноморье, он увеличит расходы на доставку на 20 «и 40» контейнеров общего назначения, включая высококобычные контейнеры. Все новые цены будут применяться ко всем контейнерам с 1 августа и будут действовать до 14 августа.
