Le grand port de l\'Europe du Nord est également bloqué! 2M suspend l\'appel pendant six semaines; Hapag-Lloyd suspend les réservations là-bas
Jim
Sunny Worldwide Logistics
2021-07-14 17:05:32
À mesure que la demande s\'envole, les participants au marché doivent faire des préparatifs à long terme pour la situation de congestion actuelle. Après Rotterdam, Hambourg, Felixstowe et Le Havre, Anvers est en train de devenir le dernier port nordique affecté par la réaction de la chaîne de congestion, et le temps d\'attente pour les navires à la couchette est prolongé à 5 jours. Le délai dans la planification d\'expédition a invité l\'alliance 2M à annuler temporairement l\'appel d\'Anvers de l\'anneau AE55 / Griffin pendant une période de six semaines, en commençant par le navire de 23936TEU "MSC Diletta" au départ de la Chine en 28e semaine. En outre, la partie "MSC La Spezia" de la boucle sera "reportée" de la semaine 29 à la semaine 30. L\'ETA révisé arrivera à Shanghai le 1er août 2021 pour faire face à la situation actuelle du marché.
Maersk a déclaré qu\'en raison de la "densité de la mille de rangement élevée et des temps d\'attente particulièrement longs pour les navires", la société a décidé de sauter la route AE55 vers Dock à Anvers. MSC a déclaré que "la congestion de la couchette et de la couchette d\'Anvers" a affecté la fiabilité du calendrier d\'expédition et a entraîné des retards d\'expédition. " Auparavant, le service AE6 / Lion de 2M Alliance Skip Skip Le Havre et conservera l\'arrêt d\'Anvers. Les ports où ces deux services appellent en Europe sont mis à jour comme suit: Service Griffin: Rotterdam-le Havre-Felixstowe, pour remplacer Rotterdam-Antwerp-Felixstowe Service Lion: Sines-Antwerp-Felixstowe, pour remplacer Sines-Antwerp-Le Havre-Felixstowe Les navires suivants desservis par Griffin / AE55 sauteront Anvers:
Les navires suivants servis par Lion / AE6 Skip Le Havre:
Bien que pendant cette période de temps, le port de moyeu français perdra l\'appel prévu de 2M "S" Strargé "Sa Maersk et MSC décrivent le Havre comme" appel induit ", ce qui signifie que s\'il n\'y a pas assez de fret pour le rendre économiquement viable, ou Il peut y avoir des retards dans les opérations, 2M peut toujours décider de ne pas appeler. Toutefois, en raison de la poursuite de la demande élevée pour les ports d\'appels alternatifs et l\'allocation insuffisante, les transporteurs peuvent être forcés de décharger de certains conteneurs d\'anvers à Rotterdam, qui augmenteront la densité de cour élevée de la coure de port et peut retarder la livraison des conteneurs. Cependant, Maersk a déclaré que la situation dans le hub de conteneurs nordique s\'améliore. Dans la mise à jour des opérations portuaires la semaine dernière, la société a déclaré qu\'il n\'y avait actuellement aucun retard de navire dans des ports tels que Bremerhaven, Hambourg, Felixstowe ou Gdansk. À Rotterdam, Maersk a signalé que l\'accostage était retardé de 1 à 2 jours, tandis que l\'accostage d\'Anvers a été retardé de 3 à 5 jours. La société est optimiste quant aux perspectives du terminal de conteneurs. Maersk a déclaré: "Bien que la situation soit encore instable, nous nous attendons à ce que le statu quo des ports nordiques s\'améliore dans les 30 prochains jours." CMA CGM a précédemment déclaré qu\'il prévoyait de suspendre sa route sud-américaine au Havre pendant trois mois en raison de la congestion des ports et des opérations inefficaces. Avant de cela, l\'Alliance a également publié une déclaration similaire, affirmant qu\'en raison de la congestion sévère à Rotterdam, il a été contraint d\'appeler 7 voyages au port de Rotterdam.
Hapag-Lloyd a annoncé qu\'il y a quelques jours, cela n\'acceptera pas les réservations des pays / régions suivants et de Bahreïn: Inde, Pakistan, Bangladesh, Colombo, Émirats Arabes Unis, Oman, Irak, Koweït, Arabie Saoudite, Jordanie, Yémen et Qatar. La compagnie d\'expédition allemande a déclaré qu\'elle est actuellement confrontée à des restrictions sur l\'espace pour les connexions d\'alimentation et ne peut donc accepter de nouvelles réservations avant tout préavis. En outre, Hapag-Lloyd a récemment annoncé que du sous-continent indien, du Moyen-Orient, du Pakistan des pays nordiques et de la Méditerranée, il augmentera les coûts d\'expédition pour des conteneurs à usage général de 20 "et 40", y compris des conteneurs cubiques élevés. Tous les nouveaux prix seront appliqués à tous les conteneurs du 1er août et seront valables jusqu\'au 14 août.
