El puerto más grande de los Estados Unidos es grave! La congestión está empeorando, 23 barcos portacontenedores están anclados en California

Se informa que el Puerto de Los Ángeles, el puerto más grande de Estados Unidos, sigue soportando la presión de una gran cantidad de contenedores que ingresan al puerto. Al mismo tiempo, el puerto está seriamente congestionado y un gran número de barcos esperan atracar. Actualmente, los trabajadores están recogiendo productos navideños de la montaña de contenedores para asegurarse de que estos productos puedan aparecer bajo el árbol de Navidad de las familias estadounidenses a tiempo.

Según los datos publicados por el Puerto de Los Ángeles, el puerto manejó un total de 889,746 TEU en noviembre de este año, un aumento del 22% año con año. Factores como el aumento del gasto de los consumidores, los regalos navideños y la reposición de existencias han contribuido a un aumento sin precedentes en los volúmenes de carga en los últimos meses.

Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo que el rendimiento promedio mensual de contenedores desde agosto ha estado cerca de 930.000 teu. Es raro que esté tan ocupado al final del año, pero 2020 en sí también es un año raro.

El Puerto de Los Ángeles (línea azul) en el cuarto trimestre de 2020 fue significativamente más alto que el año pasado, fuente: Portoptimizer
Seroka afirmó además que, dado que los consumidores continúan en casa para comprar en línea en lugar de salir a consumir servicios, se espera que el puerto permanezca ocupado durante al menos unos meses. Para ayudar a los transportistas a gestionar la afluencia de mercancías, el puerto ha introducido nuevas herramientas y servicios de datos. Más lugares para apilar contenedores.

▍Un gran número de contenedores ingresan al puerto y la acumulación de mercadería es grave

La presión logística a finales de año se debió principalmente al impacto de la epidemia en el primer semestre de este año. A mediados de diciembre, el volumen de carga anual del Puerto de Los Ángeles seguía siendo un 3% menor que en el mismo período de 2019. La razón principal fue la caída del 19% en el volumen de carga en los primeros cinco meses. Desde la segunda mitad del año, los contenedores de Asia han llegado a un ritmo récord.

Después de 11 meses de caída interanual en el volumen de carga, ahora hemos logrado un crecimiento interanual durante 4 meses consecutivos (agosto a noviembre). Durante este período, el promedio mensual de TEU estuvo cerca de 930.000, lo que representa un fuerte aumento de las importaciones. Un indicador de duración.

Según el Puerto de Los Ángeles, los contenedores estándar de 20 pies importados llegaron a 464.000 en noviembre, un incremento del 25% interanual; los contenedores estándar de exportación cayeron un 5% a 130.000; Al mismo tiempo, el transporte de contenedores vacíos en Asia con una fuerte demanda aumentó un 34,2% interanual hasta 294.000..

La congestión del transporte portuario también ha preocupado a la industria del juguete estadounidense. Ahora faltan menos de dos semanas para la Navidad más importante de la industria.

Isaac Larian, director ejecutivo de la gran empresa de juguetes MGA Entertainment, dijo que el martes, la compañía tenía una cartera de pedidos de 250 contenedores en el puerto. Han pasado de tres a cuatro semanas antes de la fecha de entrega programada. Actualmente, solo puede retirar algunos de ellos todos los días con la ayuda del puerto..

▍Congestión portuaria grave, gran cantidad de barcos esperando atracar

Según informes de los medios, el aumento de las importaciones de contenedores también ha provocado congestión en el puerto, lo que dificulta que camiones y camiones transporten mercancías desde el puerto rápidamente, lo que también ha provocado una desaceleración en la velocidad de los buques de carga que ingresan al puerto. Según Seroka, 50 de los 88 barcos que arribaron al Puerto de Los Ángeles en noviembre esperaron 2.5 días en el fondeadero antes de descargar. En diciembre, el 80% de los barcos que llegaban tenían que esperar un promedio de cuatro días.

Seroka dijo que cada parte de la cadena de suministro logístico en los principales puertos del mundo todavía está bajo tensión constante. El martes, 15 portacontenedores atracaron en el puerto de Los Ángeles, pero hubo 23 anclados en la bahía de San Pedro. De estos, 14 irán a atracar en Los Ángeles y 9 irán a atracar en el Puerto de Long Beach.

También introdujo: “El tiempo de permanencia de los contenedores en la terminal se mantiene en unos 5 días, que es el doble que antes del aumento de las importaciones en el verano. Sin embargo, el tiempo medio de espera para los almacenes y el espacio de almacenamiento es actualmente de solo 6,3 días en comparación con los 7,1 días de octubre. Mejorar.

La situación del fondeadero es actualmente una preocupación para todos. En la actualidad, muchos barcos necesitan fondear y entrar en modo de espera antes de atracar. Continuó Seroka.

Los Ángeles mantendrá fuertes importaciones a principios de la primavera

La demanda de contenedores vacíos en Asia sigue siendo alta, y el número de contenedores vacíos supera el doble de las exportaciones estadounidenses desde el puerto de Los Ángeles.

Seroka dijo que del 1 de enero al 30 de noviembre, el puerto de Los Ángeles manejó aproximadamente 8,3 millones de TEU. Esta es una caída de alrededor del 3% desde 2019. Pero considerando que este valor ha caído casi un 20% en los primeros cinco meses de este año, muchas personas no pueden creer que se pueda alcanzar este número.

Seroka dijo: Considerando el mercado de montaña rusa que hemos experimentado durante todo el año, estoy muy feliz de que podamos completar este desafiante 2020. Se espera que el nuevo año también tenga un comienzo fuerte.

Seroka dijo: Nuestro estudio preliminar de las importaciones en enero muestra que habrá aproximadamente 850.000 TEU, que será un 5% más que durante el ajetreado enero de 2020. Señaló que los minoristas y economistas se prevé que las importaciones se mantendrán fuertes al menos hasta inicio de la primavera.

Tal vez después del Año Nuevo chino a mediados de febrero, veremos una pequeña disminución en el volumen de contenedores, porque este tiempo suele ser cuando la industria manufacturera china se desacelera. Esto significa que nuestro rendimiento en el puerto de Los Ángeles será al menos en marzo. Debería ser fuerte en la primera semana.