Największy port w Stanach Zjednoczonych jest poważny! Zatory są coraz większe, 23 kontenerowce czekają na kotwicy w Kalifornii

Poinformowano, że Port w Los Angeles, największy port w Stanach Zjednoczonych, nadal wytrzymuje presję dużej liczby kontenerów wpływających do portu. Jednocześnie port jest poważnie zatłoczony, a duża liczba statków czeka na zacumowanie. Pracownicy zbierają obecnie towary bożonarodzeniowe z góry kontenerów, aby mieć pewność, że towary te pojawią się na czas pod choinką amerykańskich rodzin.

Według danych opublikowanych przez Port w Los Angeles, w listopadzie br. Port obsłużył łącznie 889 746 TEU, co oznacza wzrost o 22% rok do roku. Czynniki takie jak rosnące wydatki konsumentów, prezenty świąteczne i uzupełnianie zapasów przyczyniły się do bezprecedensowego wzrostu wolumenu przewozów w ostatnich miesiącach.

Gene Seroka, dyrektor wykonawczy Portu w Los Angeles, powiedział, że średnia miesięczna przepustowość kontenerów od sierpnia wynosi blisko 930 000 teu. Rzadko się zdarza, że ​​pod koniec roku jest tak ruchliwie, ale sam rok 2020 jest również rzadkim rokiem.

Port w Los Angeles (niebieska linia) w czwartym kwartale 2020 roku był znacznie wyższy niż w ubiegłym roku, źródło: Portoptimizer
Seroka stwierdziła ponadto, że ponieważ konsumenci nadal pozostają w domu, robiąc zakupy w Internecie, zamiast wychodzić do domu, aby korzystać z usług, port powinien pozostać zajęty przez co najmniej kilka miesięcy. Aby pomóc spedytorom zarządzać napływem towarów, port wprowadził nowe narzędzia i usługi danych. Więcej miejsc do układania kontenerów.

▍ Do portu wpływa duża liczba kontenerów, a zaległości towarowe są poważne

Presja logistyczna pod koniec roku wynikała głównie z wpływu epidemii w pierwszej połowie bieżącego roku. Od połowy grudnia roczna wielkość przewozów w porcie w Los Angeles była nadal o 3% niższa niż w tym samym okresie w 2019 roku. Główną przyczyną był 19% spadek wolumenu przewozów w pierwszych pięciu miesiącach. Od drugiej połowy roku w rekordowym tempie napływały kontenery z Azji.

Po 11 miesiącach spadku wolumenu przewozów rok do roku, osiągnęliśmy teraz wzrost rok do roku przez 4 kolejne miesiące (od sierpnia do listopada). W tym okresie średniomiesięczny TEU był bliski 930 tys., Co oznacza silny wzrost importu. Wskaźnik czasu trwania.

Według Port of Los Angeles, importowane 20-stopowe standardowe kontenery osiągnęły poziom 464 000 w listopadzie, co stanowi wzrost o 25% rok do roku; eksport standardowych kontenerów spadł o 5% do 130 000; w tym samym czasie przewozy pustych kontenerów w Azji z silnym popytem wzrosły o 34,2% rok do roku do 294 000..

Zatłoczenie transportu portowego niepokoi również przemysł zabawkarski w USA. Do najważniejszych w branży świąt Bożego Narodzenia pozostały niecałe dwa tygodnie.

Isaac Larian, dyrektor generalny dużej firmy zabawkarskiej MGA Entertainment, powiedział, że we wtorek firma miała zaległości w wysokości 250 kontenerów w porcie. Minęły trzy do czterech tygodni przed planowaną datą dostawy. Obecnie tylko część z nich może wycofać codziennie przy pomocy portu..

▍Poważne zatłoczenie portu, duża liczba statków oczekujących na zacumowanie

Według doniesień medialnych wzrost importu kontenerów spowodował również zatory w porcie, utrudniając ciężarówkom i ciężarówkom szybki transport towarów z portu, co również spowodowało spowolnienie prędkości statków towarowych wpływających do portu. Według Seroki, 50 z 88 statków, które przybyły do ​​portu w Los Angeles w listopadzie, czekało na kotwicowisku 2,5 dnia przed rozładunkiem. Do grudnia 80% przypływających statków musiało czekać średnio cztery dni.

Seroka powiedział, że każda część logistycznego łańcucha dostaw w głównych portach na całym świecie jest nadal pod ciągłym napięciem. We wtorek 15 kontenerowców zacumowało w porcie w Los Angeles, ale 23 zakotwiczono w zakotwiczonej zatoce San Pedro. Spośród nich 14 zacumuje w Los Angeles, a 9 zacumuje w porcie Long Beach.

Wprowadzono również: „Czas postoju kontenerów na terminalu wynosi około 5 dni, czyli dwa razy dłużej niż przed gwałtownym wzrostem importu latem. Jednak średni czas oczekiwania na magazyny i powierzchnie magazynowe wynosi obecnie zaledwie 6,3 dnia w porównaniu z 7,1 dnia w październiku. Lepiej.

Sytuacja zakotwiczenia jest obecnie zmartwieniem nas wszystkich. Obecnie wiele statków wymaga zakotwiczenia i przejścia w tryb oczekiwania przed zacumowaniem. Seroka kontynuowała.

Los Angeles utrzyma silny import wczesną wiosną

Popyt na puste kontenery w Azji jest nadal wysoki, a liczba pustych kontenerów przewyższa dwukrotnie liczbę amerykańskich eksportów z portu w Los Angeles.

Seroka podała, że ​​od 1 stycznia do 30 listopada port w Los Angeles obsłużył około 8,3 miliona TEU. To spadek o ok. 3% w stosunku do 2019 r. Biorąc jednak pod uwagę, że wartość ta spadła o blisko 20% w pierwszych pięciu miesiącach tego roku, wiele osób nie może uwierzyć, że tę liczbę można osiągnąć.

Seroka powiedział: Biorąc pod uwagę rynek przypominający kolejkę górską, którego doświadczaliśmy przez cały rok, bardzo się cieszę, że możemy ukończyć ten trudny rok 2020. Oczekuje się, że nowy rok również będzie miał mocny początek.

Seroka powiedział: Z naszego wstępnego badania importu w styczniu wynika, że ​​będzie około 850 000 TEU, czyli o 5% więcej niż w pracowitym styczniu 2020 r. Wskazał, że detaliści i ekonomiści Przewiduje się, że import pozostanie silny przynajmniej do wczesna wiosna.

Może po chińskim Nowym Roku w połowie lutego będziemy świadkami niewielkiego spadku wolumenu kontenerów, bo tym razem zwykle spowolnienie chińskiego przemysłu wytwórczego. Oznacza to, że nasza przepustowość w porcie w Los Angeles wyniesie co najmniej marzec. Powinno być mocne w pierwszym tygodniu