O maior porto dos Estados Unidos é sério! O congestionamento está piorando, 23 navios porta-contêineres aguardam ancorados na Califórnia

É relatado que o porto de Los Angeles, o maior dos Estados Unidos, continua a suportar a pressão de um grande número de contêineres que entram no porto. Ao mesmo tempo, o porto está seriamente congestionado e um grande número de navios está esperando para atracar. Os trabalhadores estão atualmente retirando produtos de Natal da montanha de contêineres para garantir que esses produtos possam aparecer sob a árvore de Natal das famílias americanas a tempo.

De acordo com os dados divulgados pelo Porto de Los Angeles, o porto movimentou um total de 889.746 TEUs em novembro deste ano, um aumento de 22% em relação ao ano anterior. Fatores como aumento nos gastos do consumidor, presentes de Natal e reabastecimento contribuíram para um aumento sem precedentes no volume de frete nos últimos meses.

Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, disse que a movimentação média mensal de contêineres desde agosto está próxima a 930.000 TEU. É raro estar tão movimentado no final do ano, mas 2020 em si também é um ano raro.

O Porto de Los Angeles (linha azul) no quarto trimestre de 2020 foi significativamente maior do que no ano passado, fonte: Portoptimizer
Seroka afirmou ainda que como os consumidores continuam a ficar em casa para fazer compras online em vez de sair para consumir serviços, o porto deverá permanecer ocupado por pelo menos alguns meses. Para ajudar os embarcadores a gerenciar o fluxo de mercadorias, o porto introduziu novas ferramentas e serviços de dados. Mais lugares para empilhar contêineres.

▍ Um grande número de contêineres entra no porto e o acúmulo de mercadorias é sério

A pressão logística no final do ano deveu-se principalmente ao impacto da epidemia no primeiro semestre deste ano. Em meados de dezembro, o volume de frete anual do Porto de Los Angeles ainda era 3% inferior ao mesmo período de 2019. O principal motivo foi a queda de 19% no volume de frete nos primeiros cinco meses. Desde a segunda metade do ano, os contêineres da Ásia chegaram a uma taxa recorde.

Após 11 meses de declínio ano a ano no volume de frete, agora alcançamos um crescimento ano a ano por 4 meses consecutivos (agosto a novembro). Nesse período, o TEU médio mensal foi próximo a 930 mil, o que é um forte aumento das importações. Um indicador de duração.

De acordo com o Porto de Los Angeles, os contêineres padrão de 20 pés importados chegaram a 464.000 em novembro, um aumento de 25% com relação ao ano anterior; os contêineres padrão de exportação caíram 5% para 130.000; ao mesmo tempo, o transporte de contêineres vazios na Ásia, com forte demanda, aumentou 34,2% com relação ao ano anterior, para 294.000..

O congestionamento do transporte portuário também preocupou a indústria de brinquedos dos Estados Unidos. Faltam menos de duas semanas para o Natal mais importante do setor.

Isaac Larian, CEO da grande empresa de brinquedos MGA Entertainment, disse que na terça-feira, a empresa tinha uma carteira de 250 contêineres no porto. Já se passaram três a quatro semanas antes da data de entrega programada. Atualmente, só consegue retirar alguns deles todos os dias com a ajuda do porto..

▍ Sério congestionamento do porto, um grande número de navios esperando para atracar

De acordo com relatos da mídia, o aumento nas importações de contêineres também causou congestionamento no porto, dificultando o transporte rápido de caminhões e caminhões de mercadorias do porto, o que também diminuiu a velocidade de entrada dos navios de carga no porto. De acordo com Seroka, 50 dos 88 navios que chegaram ao porto de Los Angeles em novembro esperaram 2,5 dias no ancoradouro antes de descarregar. Em dezembro, 80% dos navios que chegam tiveram que esperar em média quatro dias.

Seroka disse que todas as partes da cadeia de suprimentos de logística nos principais portos do mundo ainda estão sob constante tensão. Na terça-feira, 15 navios porta-contêineres atracaram no porto de Los Angeles, mas havia 23 ancorados na baía de San Pedro. Destes, 14 irão atracar em Los Angeles e 9 irão para atracar no Porto de Long Beach.

Ele também introduziu, “O tempo de permanência dos contêineres no terminal permanece em cerca de 5 dias, o que é o dobro de antes do aumento nas importações no verão. No entanto, o tempo médio de espera por armazéns e espaço de armazenamento é atualmente de apenas 6,3 dias, em comparação com 7,1 dias em outubro. Melhorar.

A situação do ancoradouro é atualmente uma preocupação para todos nós. Atualmente, muitos navios precisam ancorar e entrar em modo de espera antes de atracar. Seroka continuou.

Los Angeles manterá fortes importações no início da primavera

A demanda por contêineres vazios na Ásia ainda é alta, com o número de contêineres vazios excedendo o dobro do número de exportações dos EUA do porto de Los Angeles.

Seroka disse que, de 1º de janeiro a 30 de novembro, o porto de Los Angeles movimentou aproximadamente 8,3 milhões de TEUs. É uma queda de cerca de 3% em relação a 2019. Mas considerando que esse valor caiu quase 20% nos primeiros cinco meses deste ano, muita gente não acredita que esse número possa ser alcançado.

Seroka disse: Considerando o mercado semelhante a uma montanha-russa que vivemos ao longo do ano, estou muito feliz por podermos concluir este desafiador 2020. Espera-se que o novo ano também tenha um início forte.

Seroka disse: Nosso levantamento preliminar de importações em janeiro mostra que haverá aproximadamente 850.000 TEUs, que serão 5% a mais do que durante o movimentado janeiro de 2020. Ele destacou que varejistas e economistas A previsão é que as importações continuem fortes pelo menos até início da primavera.

Talvez depois do Ano Novo Chinês em meados de fevereiro, veremos uma pequena queda no volume de contêineres, porque geralmente é quando a indústria manufatureira chinesa desacelera. Isso significa que nosso rendimento no porto de Los Angeles será de pelo menos março. Deve ser forte na primeira semana