Le plus grand port des États-Unis est sérieux! La congestion s'aggrave, 23 porte-conteneurs attendent au mouillage en Californie

Il est signalé que le port de Los Angeles, le plus grand port des États-Unis, continue de supporter la pression d'un grand nombre de conteneurs entrant dans le port. Dans le même temps, le port est sérieusement encombré et un grand nombre de navires attendent d'accoster. Les travailleurs choisissent actuellement des produits de Noël dans la montagne de conteneurs pour s'assurer que ces produits peuvent apparaître sous l'arbre de Noël des familles américaines à temps.

Selon les données publiées par le port de Los Angeles, le port a traité un total de 889 746 EVP en novembre de cette année, soit une augmentation de 22% d'une année sur l'autre. Des facteurs tels que la hausse des dépenses de consommation, les cadeaux de Noël et le réapprovisionnement ont contribué à une augmentation sans précédent des volumes de fret au cours des derniers mois.

Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré que le débit mensuel moyen des conteneurs depuis août était proche de 930 000 evp. Il est rare qu'elle soit aussi chargée en fin d'année, mais 2020 en elle-même est aussi une année rare.

Le port de Los Angeles (ligne bleue) au quatrième trimestre 2020 était nettement plus élevé que l'an dernier, source: Portoptimizer
Seroka a en outre déclaré que, comme les consommateurs continuent de rester à la maison pour faire des achats en ligne au lieu de consommer des services, le port devrait rester occupé pendant au moins quelques mois. Afin d'aider les expéditeurs à gérer l'afflux de marchandises, le port a mis en place de nouveaux outils et services de données. Plus d'endroits pour empiler les conteneurs.

▍Un grand nombre de conteneurs entrent dans le port et l'arriéré de marchandises est sérieux

La pression logistique en fin d'année était principalement due à l'impact de l'épidémie au premier semestre de cette année. À la mi-décembre, le volume annuel de fret du port de Los Angeles était toujours inférieur de 3% à celui de la même période en 2019. La principale raison était la baisse de 19% du volume de fret au cours des cinq premiers mois. Depuis le second semestre, les conteneurs en provenance d'Asie affluent à un rythme record.

Après 11 mois de baisse d'une année sur l'autre du volume de fret, nous avons maintenant réalisé une croissance d'une année sur l'autre pendant 4 mois consécutifs (d'août à novembre). Pendant cette période, la moyenne mensuelle d'EVP était proche de 930 000, ce qui représente une forte augmentation des importations. Un indicateur de durée.

Selon le port de Los Angeles, les conteneurs standard importés de 20 pieds ont atteint 464 000 en novembre, soit une augmentation de 25% d'une année sur l'autre; les conteneurs standard d'exportation ont chuté de 5% à 130 000; dans le même temps, le transport de conteneurs vides en Asie avec une forte demande a augmenté de 34,2% d'une année sur l'autre à 294 000..

La congestion du transport portuaire a également inquiété l'industrie américaine du jouet. Il est maintenant moins de deux semaines avant le Noël le plus important de l'industrie.

Isaac Larian, directeur général de la grande société de jouets MGA Entertainment, a déclaré que mardi, la société avait un arriéré de 250 conteneurs au port. Il s'est écoulé trois à quatre semaines avant la date de livraison prévue. Actuellement, il ne peut en retirer qu'une partie chaque jour avec l'aide du port..

▍Grande congestion portuaire, un grand nombre de navires en attente d'accostage

Selon les médias, la flambée des importations de conteneurs a également provoqué une congestion dans le port, rendant plus difficile pour les camions et les camions de transporter rapidement des marchandises depuis le port, ce qui a également entraîné un ralentissement de la vitesse des cargos entrant dans le port. Selon Seroka, 50 des 88 navires arrivés au port de Los Angeles en novembre ont attendu 2,5 jours au mouillage avant de débarquer. En décembre, 80% des navires à l'arrivée devaient attendre en moyenne quatre jours.

Seroka a déclaré que chaque élément de la chaîne d'approvisionnement logistique dans les principaux ports du monde est toujours sous tension constante. Mardi, 15 porte-conteneurs ont accosté au port de Los Angeles, mais 23 étaient ancrés dans la baie de San Pedro. Parmi ceux-ci, 14 iront à quai à Los Angeles et 9 iront à quai dans le port de Long Beach.

Il a également introduit: «Le temps de séjour des conteneurs au terminal reste à environ 5 jours, ce qui est deux fois plus long qu'avant la flambée des importations en été. Cependant, le temps d'attente moyen pour les entrepôts et les espaces de stockage n'est actuellement que de 6,3 jours contre 7,1 jours en octobre. Aller mieux.

La situation du mouillage nous préoccupe tous actuellement. À l'heure actuelle, de nombreux navires doivent mouiller et entrer en mode d'attente avant d'accoster. Seroka continua.

Los Angeles maintiendra de fortes importations au début du printemps

La demande de conteneurs vides en Asie est toujours élevée, le nombre de conteneurs vides dépassant le double du nombre d'exportations américaines depuis le port de Los Angeles.

Seroka a déclaré que du 1er janvier au 30 novembre, le port de Los Angeles a traité environ 8,3 millions d'EVP. C'est une baisse d'environ 3% par rapport à 2019. Mais étant donné que cette valeur a chuté de près de 20% au cours des cinq premiers mois de cette année, beaucoup de gens ne peuvent pas croire que ce nombre peut être atteint.

Seroka a déclaré: Compte tenu du marché des montagnes russes que nous avons connu tout au long de l'année, je suis très heureux que nous puissions terminer cette année 2020 difficile. On s'attend à ce que la nouvelle année connaisse également un bon départ.

Seroka a déclaré: Notre enquête préliminaire sur les importations en janvier montre qu'il y aura environ 850000 EVP, ce qui sera 5% de plus que pendant la période chargée de janvier 2020. Il a souligné que les détaillants et les économistes Il est prévu que les importations resteront fortes au moins jusqu'à début du printemps.

Peut-être qu'après le nouvel an chinois à la mi-février, nous verrons une légère diminution du volume des conteneurs, car cette fois-ci est généralement le moment où l'industrie manufacturière chinoise ralentit. Cela signifie que notre débit au port de Los Angeles sera au moins en mars Devrait être solide la première semaine