أكبر ميناء في الولايات المتحدة خطير! الازدحام يزداد سوءًا ، 23 سفينة حاويات تنتظر في ولاية كاليفورنيا
يُذكر أن ميناء لوس أنجلوس ، أكبر ميناء في الولايات المتحدة ، يواصل تحمل ضغط عدد كبير من الحاويات التي تدخل الميناء. وفي الوقت نفسه ، فإن الميناء مزدحم بشكل خطير وهناك عدد كبير من السفن في انتظار الرسو. يقوم العمال حاليًا بانتقاء سلع عيد الميلاد من جبل الحاويات لضمان ظهور هذه البضائع تحت شجرة عيد الميلاد للعائلات الأمريكية في الوقت المناسب.
وفقًا للبيانات الصادرة عن ميناء لوس أنجلوس ، تعامل الميناء مع ما مجموعه 889746 حاوية مكافئة في نوفمبر من هذا العام ، بزيادة قدرها 22٪ على أساس سنوي. ساهمت عوامل مثل زيادة الإنفاق الاستهلاكي ، وهدايا العطلات ، وإعادة التخزين في زيادة غير مسبوقة في أحجام الشحن في الأشهر الأخيرة.
قال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، إن متوسط إنتاجية الحاويات الشهرية منذ أغسطس كان قريبًا من 930 ألف حاوية نمطية. من النادر أن تكون مزدحمة للغاية في نهاية العام ، لكن عام 2020 نفسه هو أيضًا عام نادر.
كان ميناء لوس أنجلوس (الخط الأزرق) في الربع الأخير من عام 2020 أعلى بكثير من العام الماضي ، المصدر: Portoptimizer
صرح Seroka كذلك أنه مع استمرار المستهلكين في البقاء في المنزل للتسوق عبر الإنترنت بدلاً من الخروج لاستهلاك الخدمات ، من المتوقع أن يظل الميناء مشغولاً لبضعة أشهر على الأقل. من أجل مساعدة الشاحنين على إدارة تدفق البضائع ، أدخل الميناء أدوات وخدمات بيانات جديدة. المزيد من الأماكن لتكديس الحاويات.
enter يدخل الميناء عدد كبير من الحاويات ويكون تراكم البضائع خطيرًا
كان الضغط اللوجيستي في نهاية العام بسبب تأثير الوباء في النصف الأول من هذا العام. اعتبارًا من منتصف ديسمبر ، كان حجم الشحن السنوي لميناء لوس أنجلوس لا يزال أقل بنسبة 3٪ عن نفس الفترة من عام 2019. والسبب الرئيسي هو انخفاض حجم الشحن بنسبة 19٪ في الأشهر الخمسة الأولى. منذ النصف الثاني من العام ، تدفقت الحاويات من آسيا بمعدل قياسي.
بعد 11 شهرًا من الانخفاض في حجم الشحن على أساس سنوي ، حققنا الآن نموًا سنويًا لمدة 4 أشهر متتالية (أغسطس إلى نوفمبر). خلال هذه الفترة ، كان المتوسط الشهري لعشرين قدمًا قريبًا من 930 ألفًا ، وهو ما يمثل زيادة قوية في الواردات. مؤشر المدة.
وفقًا لميناء لوس أنجلوس ، بلغت الحاويات القياسية المستوردة 20 قدمًا 464000 في نوفمبر ، بزيادة قدرها 25٪ على أساس سنوي ؛ انخفضت حاويات التصدير القياسية بنسبة 5 ٪ إلى 130،000 ؛ في الوقت نفسه ، ارتفع نقل الحاويات الفارغة في آسيا مع طلب قوي بنسبة 34.2٪ على أساس سنوي إلى 294000..
أثار ازدحام النقل في الموانئ قلق صناعة الألعاب الأمريكية. لقد مر الآن أقل من أسبوعين قبل عيد الميلاد الأكثر أهمية في الصناعة.
قال إسحاق لاريان ، الرئيس التنفيذي لشركة الألعاب الكبيرة MGA Entertainment ، إنه يوم الثلاثاء ، كان لدى الشركة 250 حاوية في الميناء. لقد مرت ثلاثة إلى أربعة أسابيع قبل موعد التسليم المحدد. حاليًا ، يمكنها فقط سحب بعضها يوميًا بمساعدة الميناء..
ازدحام خطير بالميناء.. عدد كبير من السفن بانتظار الرسو
وبحسب تقارير إعلامية ، تسببت الزيادة في واردات الحاويات أيضًا في ازدحام في الميناء ، مما زاد من صعوبة نقل الشاحنات والشاحنات للبضائع من الميناء بسرعة ، ما تسبب أيضًا في تباطؤ سرعة دخول سفن الشحن إلى الميناء. وفقًا لسيروكا ، فإن 50 سفينة من أصل 88 سفينة وصلت إلى ميناء لوس أنجلوس في نوفمبر انتظرت يومين ونصف اليوم في المرسى قبل التفريغ. بحلول ديسمبر ، كان على 80٪ من السفن القادمة الانتظار لمدة أربعة أيام في المتوسط.
قال سيروكا إن كل جزء من سلسلة التوريد اللوجيستي في الموانئ الرئيسية حول العالم لا يزال تحت توتر مستمر. يوم الثلاثاء ، رست 15 سفينة حاويات في ميناء لوس أنجلوس ، لكن كان هناك 23 سفينة راسية في خليج سان بيدرو. من بين هؤلاء ، سيذهب 14 منهم إلى مرسى في لوس أنجلوس و 9 سيذهبون إلى مرسى ميناء لونج بيتش.
كما قدمت ، “يظل وقت بقاء الحاويات في المحطة حوالي 5 أيام ، وهو ضعف المدة التي كانت قبل زيادة الواردات في الصيف. ومع ذلك ، يبلغ متوسط وقت الانتظار للمستودعات ومساحات التخزين حاليًا 6.3 أيام فقط مقارنة بـ 7.1 يومًا في أكتوبر. الحصول على أفضل.
يعتبر وضع المرسى في الوقت الحالي مصدر قلق لنا جميعًا. في الوقت الحاضر ، تحتاج العديد من السفن إلى الرسو والدخول في وضع الانتظار قبل الرسو. واصل سيروكا.
ستحافظ لوس أنجلوس على واردات قوية في أوائل الربيع
لا يزال الطلب على الحاويات الفارغة في آسيا مرتفعاً ، حيث يتجاوز عدد الحاويات الفارغة ضعف عدد الصادرات الأمريكية من ميناء لوس أنجلوس.
قال سيروكا إنه في الفترة من 1 يناير إلى 30 نوفمبر ، تعامل ميناء لوس أنجلوس مع ما يقرب من 8.3 مليون حاوية مكافئة. يمثل هذا انخفاضًا بنسبة 3٪ تقريبًا عن عام 2019. ولكن بالنظر إلى أن هذه القيمة قد انخفضت بنحو 20٪ في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، لا يعتقد الكثير من الناس أنه يمكن الوصول إلى هذا الرقم.
قال سيروكا: بالنظر إلى السوق الشبيهة بالأفعوانية التي شهدناها على مدار العام ، أنا سعيد جدًا لأننا نستطيع إكمال هذا العام 2020 الصعب. ومن المتوقع أن يكون للعام الجديد أيضًا بداية قوية.
قال سيروكا: مسحنا الأولي للواردات في يناير يظهر أنه سيكون هناك ما يقرب من 850 ألف حاوية مكافئة ، أي بزيادة 5٪ عن شهر يناير 2020 المزدحم. وأشار إلى أن تجار التجزئة والاقتصاديين من المتوقع أن تظل الواردات قوية على الأقل حتى بداية الربيع.
ربما بعد العام الصيني الجديد في منتصف فبراير ، سنشهد انخفاضًا طفيفًا في حجم الحاويات ، لأن هذه المرة عادة ما تكون فيها الصناعة التحويلية الصينية تتباطأ. هذا يعني أن إنتاجيتنا في ميناء لوس أنجلوس سيكون على الأقل شهر مارس يجب أن يكون قوياً في الأسبوع الأول
