6 risques majeurs à l’export que les commerçants étrangers doivent connaître !

Hongmingda LogistiqueC'est une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret~

Ces dernières années, le nombre de dettes à risque et même de créances irrécouvrables dans le secteur de l'importation et de l'exportation a continué d'augmenter, ce qui entraîne non seulement des pertes d'intérêts, mais augmente également le coefficient de risque au fil du temps, ce qui a un impact sérieux sur le développement durable. des entreprises de commerce extérieur. C’est pourquoi les questions de risque sont devenues de plus en plus un sujet de préoccupation. De manière générale, il existe six situations principales dans lesquelles les risques de collecte à l'exportation sont les suivants :

#01Les spécifications et les dates d'expédition ne sont pas conformes aux dispositions du contrat, ce qui entraîne des risques en matière de recouvrement des devises.

L'exportateur n'a pas livré les marchandises comme stipulé dans le contrat ou la lettre de crédit.

1. L’usine de production a retardé les travaux, entraînant un retard de livraison ;

2. Remplacer les produits spécifiés dans le contrat par des produits de spécifications similaires ;

3. Le prix de transaction est bas et les marchandises sont de mauvaise qualité.

#02La mauvaise qualité des documents crée des risques en matière de collecte de devises

Bien qu'il ait été stipulé que les devises devaient être réglées par lettre de crédit et que les marchandises devaient être expédiées à temps et de bonne qualité, une fois les marchandises expédiées, les documents soumis à la banque de négociation ne correspondaient pas aux documents et documents, donc que la lettre de crédit ne jouait pas le rôle protecteur qui lui était dû.

À l'heure actuelle, même si l'acheteur accepte de payer, il a payé en vain des frais de communication internationaux coûteux et des déductions pour écarts, et le délai de collecte des devises a été considérablement retardé. Surtout pour les contrats de petits montants, un 30% ou Une réduction de 20 % entraînera des pertes.

#03Risques causés par les clauses pièges stipulées dans les lettres de crédit

Certaines lettres de crédit stipulent que le certificat d'inspection des passagers est l'un des principaux documents de négociation.

L'acheteur saisira l'empressement du vendeur à expédier et se montrera délibérément pointilleux, mais proposera en même temps diverses possibilités de paiement pour inciter l'entreprise à expédier. Une fois les marchandises remises à l'acheteur, celui-ci peut délibérément ne pas inspecter les marchandises, retarder le paiement ou même perdre de l'argent et des marchandises.

La lettre de crédit stipule que les documents de transport expireront à l'étranger dans les 7 jours ouvrables suivant leur émission, etc. Ni la banque négociatrice ni le bénéficiaire ne peuvent garantir que ces conditions seront respectées et doivent être soigneusement examinées. Dès qu'une clause piège apparaît, vous devez immédiatement notifier la modification. Ne soyez pas avide de problèmes temporaires et ne plantez pas de risques cachés dans le futur.

#04Il n'existe pas de système de gestion d'entreprise complet

Le travail d'exportation implique tous les aspects et les deux extrémités sont extérieures, ce qui fait que des problèmes sont susceptibles de survenir.

Si une entreprise ne dispose pas d'une méthode complète de gestion d'entreprise, une fois qu'un procès aura lieu, cela conduira à une situation où il sera impossible de gagner, en particulier pour les entreprises qui se concentrent uniquement sur le contact téléphonique.

Deuxièmement, étant donné que la clientèle de l'entreprise s'élargit chaque année, pour que l'entreprise soit ciblée dans le commerce, il est nécessaire d'établir un dossier commercial pour chaque client, comprenant la solvabilité, le volume des échanges, etc., et de les filtrer année par année. pour réduire les risques commerciaux.

#05Risques provoqués par des opérations contraires au système d’agence

Pour les activités d'exportation, la pratique réelle du système d'agence est que l'agent n'avance pas de fonds au mandant, que les profits et les pertes sont supportés par le mandant et que l'agent ne facture qu'une certaine commission d'agence.

Mais aujourd’hui, dans les opérations commerciales réelles, ce n’est plus le cas. La première raison est qu'il a peu de clients et une faible capacité de collecte de devises, et qu'il doit s'efforcer d'atteindre son objectif ; la deuxième raison est qu'il veut faire plus de bénéfices mais estime que les frais d'agence sont trop bas.

#06Risques liés à l'utilisation du mode de paiement à terme D/P, D/A ou du mode de consignation

Le mode de paiement différé est un mode de paiement commercial à terme. Si l'exportateur accepte ce mode, cela équivaut à un escompte de financement pour l'importateur.

Bien que l'émetteur paie volontairement les intérêts différés, en apparence, cela n'exige que de l'exportateur qu'il avance et prête de l'argent. En substance, le client attend que les marchandises arrivent au port pour inspecter la quantité de marchandises. Si le marché évolue et que les ventes ne se déroulent pas sans heurts, l'importateur peut demander un refus bancaire.

Certaines entreprises vendent des produits à des camarades de classe et à des amis qui font des affaires à l’étranger. Je pensais qu'il s'agissait d'un client relationnel, donc il n'y avait aucun problème de ne pas pouvoir collecter les fonds. En cas de mauvaises ventes ou de problèmes avec les clients, non seulement l’argent ne sera pas récupéré, mais les marchandises ne pourront pas non plus être récupérées.