Marchandises sèches | Le vol direct est-il forcément plus rapide que le transit ? Quels sont les facteurs qui affectent la vitesse d'expédition?

Dans le processus de devis des transitaires aux clients, la question des vols directs et du transit est souvent en jeu. Les clients préfèrent souvent les vols directs, et certains clients ne passent même pas par des vols non directs.

En fait, beaucoup de gens ne sont pas clairs sur la signification spécifique de la navigation directe et du transit, et ils tiennent pour acquis que la navigation directe doit être meilleure que le transbordement, et la navigation directe doit être plus rapide que le transbordement.

01. Quelle est la différence entre vol direct et vol de transit ?

La différence entre la navigation directe et le transit est de savoir s'il y a une opération de déchargement et de changement de navire pendant le voyage.

Livraison directe :Les navires feront escale dans de nombreux ports, mais tant que le conteneur n'est pas déchargé et remplacé pendant le voyage, il s'agira d'un navire direct.D'une manière générale, l'horaire de navigation du navire direct est relativement stable et l'heure d'arrivée est généralement plus proche à l'heure d'arrivée prévue. Le temps de navigation est généralement joint au devis.

Navire de transit :Pendant le voyage, le conteneur sera changé au port de transbordement.En raison de l'efficacité du chargement et du déchargement du terminal de transbordement et de l'horaire du grand navire suivant, l'horaire d'expédition des conteneurs qui doivent généralement être transbordés n'est pas stable. de l'impact de l'efficacité du terminal de transbordement, il sera Inclure le terminal de transit dans le devis.

Alors, le vol direct est-il vraiment plus rapide que le transit ? En fait, l'expédition directe n'est pas nécessairement plus rapide que le transbordement (transit), car de nombreux facteurs affectent la vitesse de transport.

02. Facteurs affectant la vitesse d'expédition

Bien que les vols directs permettent en théorie de gagner du temps de transit, en pratique, la vitesse de transport est également affectée par les facteurs suivants :

1. Disposition des vols et bateaux :Différentes compagnies aériennes et compagnies maritimes ont des horaires différents pour les vols et les navires. Parfois, même les vols directs peuvent avoir des horaires déraisonnables, ce qui entraîne des temps de transport plus longs.

2. Temps de chargement et de déchargement :Au port d'origine et au port de destination, le temps de chargement et de déchargement de la cargaison affectera également la vitesse de transport. La vitesse de chargement et de déchargement de certains ports est lente en raison de l'équipement, de la main-d'œuvre et d'autres raisons, ce qui peut entraîner un temps de transport réel du vol direct plus long que prévu.

3. Déclaration en douane et vitesse de dédouanement :Même s'il s'agit d'un vol direct, la rapidité de la déclaration en douane et du dédouanement affectera également le temps de transport des marchandises. Si l'inspection douanière du pays de destination est stricte, le délai de dédouanement peut être prolongé.

4. Vitesse de navigation :Il peut y avoir une différence de vitesse de navigation entre la navigation directe et le transbordement. Bien que la distance de vol direct soit plus courte, le temps de transit réel peut encore être plus long si la vitesse de navigation est plus lente.

5. Conditions météorologiques et maritimes :Les conditions météorologiques et de mer pouvant être rencontrées lors de la navigation directe et du transbordement sont différentes, ce qui affectera la vitesse et la sécurité de la navigation. Des conditions météorologiques et maritimes défavorables peuvent entraîner des temps de transit réels pour les vols directs plus longs que prévu.

Résumer:

Pour estimer avec précision les temps de transit, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. En fonctionnement réel, le mode de transport le plus approprié peut être sélectionné en fonction de facteurs tels que les caractéristiques des marchandises, les besoins et les coûts de transport.