Les négociations ont échoué ! Les camionneurs américains peuvent se mettre en grève ; le niveau d'eau dans le cours moyen du Rhin en Allemagne a monté !
NO.1 La négociation a échoué ! Les camionneurs américains pourraient faire grève !
Selon un reportage de CNN, les négociations syndicales entre UPS et l'American Truckers Union ont échoué il y a quelques jours. Le syndicat américain des camionneurs a déclaré qu'il ne parviendrait pas à un nouveau contrat et organiserait une grève le 1er août, qui devrait durer 10 jours.
Le syndicat américain des camionneurs estime que la cause de la grève se trouve chez UPS. Le syndicat a déclaré qu'au cours de la période actuelle du contrat de travail, les revenus d'UPS avaient presque doublé, mais les deux parties n'ont pas réussi à s'entendre sur le plan du syndicat visant à obtenir une augmentation de salaire.
UPS a déclaré qu'il espérait toujours parvenir à un accord avec le syndicat américain des camionneurs pour éviter une grève. Le porte-parole d'UPS, Glenn Zaccara, a déclaré: "Notre objectif est la négociation, pas la spéculation. Nous restons convaincus qu'un accord sera conclu qui profitera à nos employés, à notre entreprise, à nos clients et à notre syndicat."
NO.2 Montée des eaux dans le cours moyen du Rhin en Allemagne
En raison des précipitations continues dans le sud de l'Allemagne ces derniers jours, le niveau d'eau dans le cours moyen du Rhin a augmenté, ce qui a permis aux cargos de naviguer à pleine charge. Cependant, le niveau d'eau dans le cours inférieur du Rhin au nord de Cologne en Allemagne est encore relativement peu profond et les cargos doivent encore réduire leur charge.
Avec l'augmentation des eaux en amont, on s'attend à ce que le goulot d'étranglement causé par la baisse du niveau d'eau du Rhin soit temporairement soulagé. En juin de cette année, l'Administration fédérale allemande des voies navigables et de la navigation a annoncé que le niveau d'eau de certaines rivières du Rhin en Allemagne était inférieur à la limite minimale pour une navigation sûre, et que les barges de fret sur le Rhin étaient tenues de réduire leur charge..
NO.3 Au premier semestre de l'année, les importations et les exportations du Guangxi vers l'ANASE ont augmenté de 92,6 % d'une année sur l'autre
Selon les douanes de Nanning, ces dernières années, les échanges économiques et commerciaux entre le Guangxi et l'ASEAN n'ont cessé de croître. En 2022, l'ASEAN a conservé le statut de plus grand partenaire commercial du Guangxi pendant 23 années consécutives.
Au premier semestre de cette année, les importations et les exportations du Guangxi vers l'ASEAN se sont élevées à 161,38 milliards de yuans, soit une augmentation de 92,6 % en glissement annuel. Parmi elles, les exportations ont atteint 109,58 milliards de yuans, soit une augmentation de 88,1 en glissement annuel. % ; les importations se sont élevées à 51,8 milliards de yuans, soit une augmentation de 102,8 % en glissement annuel.
NO.4 Au cours du premier semestre de l'année, la valeur totale des importations et des exportations de Shanghai a atteint 2,09 billions
Selon les dernières statistiques des douanes de Shanghai, au premier semestre 2023, la valeur totale des importations et des exportations à Shanghai a atteint 2 090 milliards de yuans, soit une augmentation de 11,4 % par rapport à la même période l'an dernier (identique ci-dessous), et une croissance supérieur de 9,3 points de pourcentage à celui de l'ensemble du pays.
Parmi eux, les exportations étaient de 846,32 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,2 % ; les importations se sont élevées à 1 250 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,1 %. Hors impact du glissement annuel, les importations et les exportations de Shanghai ont augmenté en moyenne de 5,3 % en deux ans, dont les exportations et les importations ont respectivement augmenté en moyenne de 9,7 % et 2,6 % en deux ans, démontrant la résilience du commerce extérieur.
Accident N°5 ! Un porte-conteneurs chavire après une collision
Récemment, le porte-conteneurs immatriculé à Quanzhou « Xinyuanlong 6 » est entré en collision avec le transporteur de sable immatriculé à Ningbo « Ganglong Development » près des eaux de Dahuangmang. La coque du "Xinyuanlong 6" était fissurée ou fissurée, le côté bâbord était sérieusement incliné et chaviré, et au moins 40 conteneurs sont tombés à l'eau.
Des travaux de sauvetage sont en cours, avec plusieurs navires de recherche et de sauvetage et des remorqueurs déployés, et tout le personnel à bord a été transféré en toute sécurité sur des patrouilleurs côtiers. Bien que partiellement submergé, Xinyuanlong 6 est toujours à flot. Le navire était alors en route de Ningbo à Xiamen. Selon les nouvelles précédentes, le transporteur de sable "Dragon Development" a coulé.
