Die Verhandlungen scheiterten! Amerikanische Lkw-Fahrer könnten streiken; Der Wasserstand im Mittellauf des Rheins in Deutschland ist gestiegen!
Nr. 1: Die Verhandlung ist gescheitert! Amerikanische Lkw-Fahrer könnten streiken!
Einem CNN-Bericht zufolge sind die Arbeitsverhandlungen zwischen UPS und der American Truckers Union vor einigen Tagen gescheitert. Die amerikanische Truckers-Gewerkschaft erklärte, sie werde sich nicht auf einen neuen Vertrag einigen und werde am 1. August einen Streik abhalten, der voraussichtlich zehn Tage dauern werde.
Die American Truckers Union geht davon aus, dass die Ursache des Streiks bei UPS liegt. Die Gewerkschaft sagte, dass sich die Einnahmen von UPS während der laufenden Laufzeit des Tarifvertrags fast verdoppelt hätten, die beiden Seiten jedoch keine Einigung über den Plan der Gewerkschaft erzielt hätten, eine Gehaltserhöhung anzustreben.
UPS sagte, es hoffe immer noch, eine Einigung mit der American Truckers Union zu erzielen, um einen Streik zu verhindern. UPS-Sprecher Glenn Zaccara sagte: „Unser Fokus liegt auf Verhandlungen, nicht auf Spekulationen. Wir sind weiterhin zuversichtlich, dass eine Einigung erzielt wird, die unseren Mitarbeitern, unserem Unternehmen, unseren Kunden und unserer Gewerkschaft zugute kommt.“
Nr.2 Steigender Wasserspiegel im Mittellauf des Rheins in Deutschland
Aufgrund anhaltender Regenfälle in Süddeutschland in den letzten Tagen ist der Wasserstand im Mittellauf des Rheins angestiegen, was dafür sorgt, dass Frachtschiffe mit voller Ladung fahren können. Allerdings ist der Wasserstand im Unterlauf des Rheins nördlich von Köln in Deutschland noch relativ flach und Frachtschiffe müssen ihre Ladung noch reduzieren.
Mit der Zunahme des Oberwassers ist zu erwarten, dass der durch den Wasserspiegelrückgang des Rheins verursachte Schifffahrtsengpass vorübergehend entlastet wird. Im Juni dieses Jahres gab die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes bekannt, dass der Wasserstand einiger Flüsse des Rheins in Deutschland unter dem Mindestgrenzwert für eine sichere Schifffahrt liege und Frachtschiffe auf dem Rhein ihre Belastung reduzieren müssten.
Nr. 3: Im ersten Halbjahr stiegen Guangxis Importe und Exporte in die ASEAN im Jahresvergleich um 92,6 %
Laut Nanning Customs ist der Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen Guangxi und ASEAN in den letzten Jahren weiter gewachsen. Bis 2022 hat ASEAN 23 Jahre in Folge den Status des größten Handelspartners von Guangxi beibehalten.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres beliefen sich Guangxis Importe und Exporte in die ASEAN auf 161,38 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 92,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon beliefen sich die Exporte auf 109,58 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 88,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht %; die Importe beliefen sich auf 51,8 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 102,8 % gegenüber dem Vorjahr.
Nr. 4: Im ersten Halbjahr erreichte der gesamte Import- und Exportwert Shanghais 2,09 Billionen
Laut den neuesten Statistiken des Shanghaier Zolls erreichte der Gesamtwert der Importe und Exporte in Shanghai im ersten Halbjahr 2023 2,09 Billionen Yuan, ein Anstieg von 11,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres (siehe unten) und ein Wachstum um 9,3 Prozentpunkte höher als im gesamten Land.
Darunter beliefen sich die Exporte auf 846,32 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 15,2 %; Die Importe beliefen sich auf 1,25 Billionen Yuan, ein Anstieg von 9,1 %. Lässt man die Auswirkungen der Vorjahresbasis außer Acht, sind Shanghais Importe und Exporte in zwei Jahren um durchschnittlich 5,3 % gewachsen, wobei Exporte und Importe in zwei Jahren um durchschnittlich 9,7 % bzw. 2,6 % gewachsen sind. Demonstration der Widerstandsfähigkeit des Außenhandels.
Nr. 5 Unfall! Containerschiff kentert nach Kollision
Kürzlich kollidierte das in Quanzhou registrierte Containerschiff „Xinyuanlong 6“ mit dem in Ningbo registrierten Sandfrachter „Ganglong Development“ in der Nähe der Gewässer von Dahuangmang. Der Rumpf der „Xinyuanlong 6“ wies Risse oder Risse auf, die Backbordseite war stark geneigt und kenterte, mindestens 40 Container fielen ins Wasser.
Die Bergungsarbeiten sind im Gange, mehrere Such- und Rettungsschiffe und Schlepper sind im Einsatz, und das gesamte Personal an Bord wurde sicher auf Küstenpatrouillenschiffe überführt. Obwohl teilweise untergetaucht, ist Xinyuanlong 6 immer noch über Wasser. Das Schiff war zu diesem Zeitpunkt auf dem Weg von Ningbo nach Xiamen. Bisherigen Meldungen zufolge ist der Sandfrachter „Dragon Development“ gesunken.
