Maersk n'atteint pas l'objectif d'écart de marge EBIT
Une enquête d'Alphaliner auprès de 11 des 17 principaux transporteurs qui ont publié des résultats financiers trimestriels pour leurs opérations de transport de conteneurs montre que la marge d'exploitation moyenne des transporteurs est restée négative au premier trimestre de 2017 à -1,2 %.
Seuls cinq transporteurs ont affiché des bénéfices d'exploitation positifs, malgré des taux de fret plus élevés et des volumes en hausse d'une année sur l'autre. Les faibles résultats sont principalement dus à des coûts de carburant de soute plus élevés et à des levages saisonniers plus faibles au premier trimestre liés aux vacances du Nouvel An lunaire en Extrême-Orient, selon un bulletin Alphaliner.
CMA CGM a affiché les meilleurs résultats parmi les principaux transporteurs, avec une marge EBIT de base de 5,5 % et un bénéfice d'exploitation de 252 millions de dollars sur un chiffre d'affaires de 4 620 millions de dollars. Il semble que l"acquisition de NOL (APL) par CMA CGM en juin 2016 ait apporté des avantages immédiats à la société, avec des gains de taux et de volume plus importants sur les échanges Est-Ouest traditionnellement plus forts d"APL, aidant à compenser la faiblesse des échanges Nord-Sud. , où CMA CGM est traditionnellement implanté.
En revanche, Maersk a enregistré son quatrième trimestre consécutif de pertes d'exploitation, avec une marge EBIT de base de -1,0% et une perte d'exploitation de 56 millions de dollars au premier trimestre sur des revenus de 5 493 millions de dollars. Bien que Maersk se soit fixé comme objectif un écart de marge EBIT de 5% supérieur à la moyenne du secteur et d'être dans le premier quartile en termes de marges d'exploitation, non seulement il n'a pas réussi à atteindre les deux objectifs au cours des deux derniers trimestres, mais il a également glissé vers le troisième quartile en termes de performance des bénéfices, par rapport à ses principaux concurrents.
