Après le big bang, le port de Beyrouth a recommencé à être utilisé
Selon les médias locaux du 11, le port libanais de beyrouth a commencé à rouvrir cette semaine. Le big bang a causé de graves dégâts à l’entrepôt 12 du port et les travaux de restauration pourraient prendre plusieurs années.
Toutefois, l’explosion n’a pas détruit le terminal à conteneurs du port, qui représente environ 75% des fonctions du port, y compris le chargement et le déchargement des marchandises et les opérations d’importation et d’exportation. 13 grues sont actuellement disponibles au terminal.
La veille, un cargo de 400 conteneurs a fait escale au port de beyrouth, le premier à arriver après le big bang.
On sait que le port de beyrouth est une porte importante pour le transport de marchandises vers la Syrie, la Jordanie, l’irak et les pays du golfe persique. Il couvre une superficie totale de 1,2 million de mètres carrés et comprend quatre bassins portuaires, 16 terminaux et un nouveau terminal pour conteneurs au terminal 16, capable de traiter 745 000 evp par an. Il y a un entrepôt de marchandises dangereuses dans le port.
L’ensemble du port est géré et géré par l’autorité portuaire de beyrouth. L’exploitation des terminaux à conteneurs a été sous-traitée au beirut private container terminals consortium (centre), qui est devenu opérationnel en 2005, à savoir la beirut international port management company (IPMB), la portia management services (PMS) du Royaume-Uni et la us logistics and port management company (LPMA) créée aux États-Unis.
Le port de beyrouth compte 16 grues à quai et 51 grues à portique à roues. Le quai 16 a une longueur de 600 mètres et un tirant d’eau de 15,5 mètres. Il peut accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. Le quai est équipé de six grues de quai super panamax et de 18 grues à portique à roues. D’après les images du site, le poste de levage à terre du terminal à conteneurs est en ligne droite.
