Des ordres d'outre-mer croissants des entreprises nationales maintiennent les stevedores occupés aux ports

Dans la zone portuaire de Chuanshan à Ningbo-Zhoushan Port, province de Zhejiang, des milliers de conteneurs d'expédition de l'océan attendent de se diriger vers la mer à la demande de marchandises restent élevées à la maison et à l'étranger.

Nos employés ont été occupés et les personnes handicapées ont eu beaucoup de temps à se détendre au cours des deux derniers mois, même pendant les vacances du Festival de printemps, a déclaré Chen Sheng, directeur adjoint du groupe Port de Ningbo-Zhoushan, ajoutant que la société a également ajouté deux internationaux Itinéraires d'expédition - y compris un avec service à l'oblast de Sakhalin en Russie - cette année pour atteindre plus de destinations dans le monde entier.

Avec un total de 262 itinéraires d'expédition de conteneurs, le débit chez Ningbo-Zhoushan a atteint 52,4% sur une base annuelle à 2,35 millions d'unités équivalentes de vingt-pieds en février, a déclaré une hauteur historique, a déclaré la société et son besoin de conteneurs vides est élevé..

Similaire à Ningbo-Zhoushan Port Group "S Move" S Modifier son approvisionnement en conteneurs d'expédition par des canaux d'importation et soutenir le commerce intérieur par le biais du transport ferroviaire maritime et de la coopération avec les compagnies aériennes, tous les principaux ports nationaux, tels que Shenzhen, Province du Guangdong; Xiamen, Fujian; La province et Tianjin-ont fait de même pour garantir le bon déroulement de la chaîne d'approvisionnement mondiale et répondre à la demande intérieure massive.

Le port de Shanghai a déjà fixé un objectif d'atteindre le volume du débit de conteneur de 44 millions d'EVP cette année afin de maintenir sa position en tant que plus grand port de conteneurs au monde par la capacité.

Les ports de la province du Shandong, tels que Qingdao, Weihai et Rizhao, ont géré plus de 115 millions de tonnes de cargaison en février, en hausse de 12,1% sur une base annuelle, tandis que le débit des conteneurs dans ses ports a atteint 2,22 millions d'EVP, l'avant de 13,8 millions d'euros. Pourcentage d'une fois par an, selon Shandong Port Group Co Ltd.

La charge de travail lourde des ports chinoises reflète la capacité du pays à atteindre une croissance du commerce extérieur et de rétablir les ordonnances à l'exportation tout en stimulant la demande intérieure, ce qui entraîne un rebond des importations, a déclaré Lin Jiantien, Directeur général au Département de l'inspection des marchandises. à l'administration générale des douanes.

De nombreuses entreprises chinoises "Les ordres de croissance de l'étranger ont également conservé leurs travailleurs, leurs fournisseurs de services logistiques, des fournisseurs de matériel et des responsables des douanes occupés cette année et cette tendance créera plus de confiance dans les perspectives de croissance des exportations et de reprise économique pour le reste de l'année, Sang Baichuan, professeur d'économie à l'Université internationale des affaires et de l'économie à Beijing.

Même si la pandémie de Covid-19 a perturbé les investissements mondiaux et les chaînes industrielles, la Chine a pu enregistrer une performance commerciale à l'étranger meilleure que prévu depuis juin dernier. Il était capable de produire et d'exporter des approvisionnements vers d'autres pays après que ses mesures de prévention et de contrôle strictes et efficaces sur la maladie ont été efficaces, a déclaré Chen Bin, vice-président exécutif de la Fédération de l'industrie des machines de Chine à Beijing.

Le commerce extérieur du pays a augmenté de 32,2% sur une base annuelle de 5,44 milliards de yuans (837,3 milliards de dollars) au cours des deux premiers mois de l'année, a déclaré le GAC.