Un autre transitaire bien connu a annoncé : fermeture de bureaux et licenciements...

Actuellement, le marché mondial est plongé dans l’ombre d’une demande faible, et les entreprises sont confrontées à des pressions pour se transformer et se moderniser, réduire leurs coûts et accroître leur efficacité afin de croître, voire de survivre. Cette tendance s’étend au domaine de la chaîne d’approvisionnement logistique mondiale.
Selon les médias étrangers, Forto, un autre transitaire numérique bien connu, a récemment fermé ses bureaux de Brême et de Madrid après avoir licencié environ 10 % de ses employés au début de cette année. Forto est la première entreprise de transport de fret entièrement numérique en Europe.
La fermeture du bureau de Madrid signifie que l'entreprise n'exerce plus ses activités en Espagne, et avec la fermeture annoncée du bureau de Brême, cette décision entraînera la suppression d'au moins 75 emplois.

Le rapport indique également que le directeur commercial de Forto, Jochen Freese, qui a travaillé pour Ceva, Hellmann et UTi, prendra sa retraite anticipée et sera remplacé par le responsable de la stratégie de Forto, Fabian Struck.
Plus tôt ce mois-ci, Freese a déclaré que les « 800 » employés de Forto étaient « essentiels pour permettre aux clients d'utiliser des outils numériques et un service client personnalisé ». Mais il n'a donné aucune indication sur des problèmes au sein de l'entreprise.
En janvier, après que Forto ait licencié environ 90 personnes, un proche a déclaré au média que de nouveaux licenciements étaient peu probables, ajoutant : « L'équipe de direction a assuré aux employés qu'après ce processus, Forto était suffisamment maigre pour survivre. » Difficultés.

Il est entendu que Forto a été fondée en 2016, alors que la startup s'appelait encore Freighthub. Les fondateurs ont développé une plateforme logistique conçue pour servir d'interface entre différents processus. Les clients peuvent l'utiliser pour obtenir et réserver des devis et suivre leurs expéditions avec un suivi en temps réel.
Forto s'engage à rendre le transport de marchandises plus simple et plus sûr, tout en aidant le secteur de la logistique à devenir plus durable. La société opère à l'échelle mondiale, avec des bureaux en Europe et en Asie, actuellement à Tianjin, Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Ho Chi Minh Ville, Hanoï, Naples, Milan Varsovie, Munich, Düsseldorf, Cologne, Rotterdam, Hambourg. Il y a des bureaux à Singapour et Hong Kong.

Il est rapporté que Forto a déjà levé 610 millions de dollars américains au cours de huit cycles de financement. Le cycle de financement le plus récent a eu lieu en 2022, qui a levé 250 millions de dollars américains. Maersk a également participé à l'entreprise.
De mauvaises conditions de marché sans haute saison cette année pourraient avoir un impact plus important que prévu sur l'entreprise. En fait, Forto n'est pas seul : un autre transitaire numérique bien connu, Flexport, a également récemment annoncé 20 % de ses licenciements mondiaux, et le transitaire numérique indien FreightWalla s'est effondré en juin...