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- Libérer2021-12-17
- La crise mondiale de la congestion des ports à conteneurs aurait affecté la chaîne d'approvisionnement depuis un an, et la congestion se propage maintenant à de nouveaux points chauds. En plus des ports congestionnés familiers de Los Angeles/Long Beach, d'autres ports tels que Le Pirée et Port Klang rejoignent maintenant les rangs de la congestion. Des données exclusives publiées hier par le cabinet de conseil danois eeSea montrent les zones avec la pire congestion de navires, tout en montrant des améliorations dans la congestion précédente dans des ports tels que le port de Savannah dans l'est des États-Unis. Alors que la congestion s'étend à partir du sud de la Californie, les côtes méditerranéennes et sud-africaines connaissent également une congestion croissante, comme le montre le graphique suivant. Une grave congestion s'est propagée aux ports méditerranéens et sud-africains ! Les arriérés de conteneurs ne seront soulagés qu'au milieu de l'année prochaine D'après ces données d'eeSea, le port de Klang en Malaisie souffre d'une grave congestion, avec 32 porte-conteneurs en attente d'amarrage. Et en Europe du Sud, les ports d'Algérie et du Pirée sont de plus en plus des points chauds de congestion. Un rapport publié le mois dernier par Project44, une plate-forme de visibilité des expéditeurs, a montré que le port de Klang a connu la plus forte augmentation des traversées générales en 2021, le port ayant connu une augmentation de 980% des traversées générales au cours des 10 premiers mois de cette année. Une grave congestion s'est propagée aux ports méditerranéens et sud-africains ! Les arriérés de conteneurs ne se résorberont pas avant le milieu de l'année prochaine Pendant ce temps, une grève de 48 heures dans le port grec du Pirée ce mois-ci a aggravé le chaos d'un calendrier de navigation déjà médiocre. Les récentes grèves en Algérie ont également accru la congestion en dehors des ports du sud de l'Espagne. En outre, le port de Los Angeles/Long Beach, qui a été embourbé dans une grave congestion, a du mal à réduire la congestion du trafic terrestre tout en faisant face à un arriéré de plus de 100 porte-conteneurs, y compris le déchargement et le transport par camion de la cargaison vers ces navires. Les experts en logistique affirment que l'arriéré actuel de conteneurs prendra jusqu'au milieu de l'année prochaine pour se résorber en raison d'une augmentation historique des importations américaines. Le nombre de porte-conteneurs en attente d'amarrage à l'extérieur du port de LA-LB a été signalé hier comme étant de 101, et bien que le nombre exact de conteneurs transportés soit incertain, la capacité de ces navires s'élève à environ 800 000 evp, selon le Southern California Maritime Exchange.. John Esborn, directeur de la logistique pour l'agrégateur de commerce électronique Perch, a déclaré qu'une source de la compagnie maritime estimait que l'arriéré actuel prendrait plus de cinq mois pour se résorber, et seulement s'il n'y avait plus d'expéditions réservées en Asie. Quant à l'activité maritime traditionnellement lente du Nouvel An lunaire, il a déclaré que de nombreux importateurs se précipiteraient pour amener une nouvelle vague d'expéditions vers les ports américains avant la saison de navigation du printemps. "Je ne vois aucun ralentissement en mars, avril et mai de l'année prochaine alors que les gens augmentent leurs stocks", a déclaré Esborn....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-17
- En ce qui concerne la méthode de facturation du fret aérien international, quels sont les coûts, le contenu ci-dessus vous a été expliqué en détail et j'espère vous aider...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-16
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- Libérer2021-12-14
- En cet hiver légendaire "le plus froid de tous les temps", Sunny Worldwide Logistics a accueilli 22 stagiaires exceptionnels des universités de Shenzhen et de Nanning....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-13
- 96 porte-conteneurs attendent d'atteindre un record ! "La marée recule", la congestion dans le port de Los Angeles/Long Beach reste...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-13
- Biden : "C'est peut-être l'une des plus grosses tornades de notre histoire"...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-11
- Responsable du port de Long Beach : Dans les six prochains mois, j'espère que le port pourra revenir à la "normale"...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-11
- Les trains de marchandises stimulent les échanges avec la Pologne...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-03
- Les entreprises de la chaîne d'approvisionnement mettent l'accent sur la sécurité...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-03
- Les exportations du Vietnam ont rebondi rapidement ! Le fret maritime augmente, l'espace se fait rare et le marché du fret aérien est tendu !...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-03
- Retours à la hausse après le Black Friday? Coûts d'inventaire en hausse, vendeurs dans une situation préoccupante, service d'expédition porte à porte...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-03
- Deux jours de pluies torrentielles la semaine dernière ont provoqué des inondations et des glissements de terrain dans de nombreux endroits de l'ouest du Canada dans la province de la Colombie-Britannique (la province où se trouve Vancouver). Affecté par cela, le trafic en direction est dans le sud de la Colombie-Britannique, y compris le chemin de fer principal et plusieurs autoroutes hors de la province, a été contraint de fermer....Lire la suite>>
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- 3 826 conteneurs ont été inspectés et 3 137 ont été restitués de force. Le modèle de « double compensation et garantie fiscale » de la ligne américaine touche à sa fin.
- Le marché a augmenté de plus d'un an en deux semaines, les taux de fret ont grimpé de 143 % et le transport maritime mondial est sous pression.
- Les douanes américaines ont renforcé leurs inspections 5H dans tous les domaines, des milliers de conteneurs chinois ont été arrêtés et le risque de retour des expéditions a fortement augmenté.
- La guerre a interrompu la logistique au Moyen-Orient, le commerce électronique a cessé d'accepter des marchandises, la livraison express a cessé, les expéditions ont grimpé en flèche et les vendeurs ont connu des difficultés de livraison.
- Conteneur d'expédition 20GP de la logistique porte à porte de Shanghai
- La guerre au Moyen-Orient s'est étendue à l'Asie du Sud-Est, avec une congestion croissante dans les ports de Singapour et de Tanjung Pelepas et des retards de livraison pouvant atteindre 7 jours.
- Jusqu’à 50 %, la nouvelle politique tarifaire du Mexique envers la Chine est officiellement mise en œuvre
- De nombreuses compagnies maritimes annoncées : changements de port, ajustements de navigation en urgence, tous les frais et risques sont à la charge du client
- Nouvel agent d'expédition de conteneurs de Shanghai porte à porte logistique SOC
- Conteneur latéral ouvert de Shanghai au fret maritime des États-Unis
- L'Iran attaque à nouveau deux pétroliers, Maersk et Hapag-Lloyd suspendent d'urgence les routes du Moyen-Orient
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