A causa della congestione, Maersk emette un altro avviso di passaggio da un porto all'altro ed è cauta nei confronti del continuo dumping di merci
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È passata più di una settimana da quando è passato il tifone "White Dolphin". Sebbene il porto di Shanghai abbia ripreso le operazioni terminalistiche, la congestione del porto non è diminuita. Dal 17 agostoIl tempo medio di attesa per le navi nel porto di Shanghai è ancora superiore a 4 giorni.Il processo di digestione delle capacità di trasporto arretrate è ancora lento.
Proprio quando il porto non è ancora tornato del tutto alla normale operatività,Maersk ha nuovamente emesso un avviso di trasferimento da un porto all'altro, annullando lo scalo programmato al porto di Shanghai per alcuni viaggi.Per i proprietari di merci e gli spedizionieri che hanno recentemente preso accordi per l’importazione e l’esportazione di merci nel porto di Shanghai, i rischi di ritardi nelle spedizioni, spostamenti da un porto all’altro e continui scarichi di container richiedono ancora molta attenzione.
La congestione rimane irrisolta dopo il tifone, ci vorrà tempo prima che i porti vengano digeriti
Colpite dal tifone White Dolphin, molte delle principali aree portuali per container nella Cina orientale hanno temporaneamente sospeso o limitato le operazioni. Dopo il tifone, sebbene i terminal abbiano gradualmente ripreso le operazioni, il grande arretrato di merci e le navi in ritardo che si erano formate erano difficili da digerire a breve termine. Da un lato il porto ha la necessità di movimentare il carico e le navi ormeggiate accumulate durante il tifone; d'altro canto, il volume normale delle merci in entrata continua ad aumentare. La sovrapposizione dei due flussi di merci esercita una forte pressione sul porto affinché riprenda il suo normale ritmo operativo.
Questa situazione è sostanzialmente coerente con la precedente sentenza di Linerlytica, un'agenzia di dati marittimi. L'agenzia ha pubblicato un rapporto l'11 agosto affermando che a causa dell'impatto del tifone,Nell’Asia settentrionale, in particolare nel mercato cinese, la capacità di spedizione di oltre 2,4 milioni di TEU è stata ritardata e si prevede che l’arretrato di navi richiederà diverse settimane per essere gradualmente eliminato.A giudicare dall'attuale situazione operativa del porto di Shanghai, la digestione della capacità di trasporto arretrata è ancora in corso. Secondo i dati della piattaforma globale di dati portuali KN seaexplorer di Kuehne Nagel, al 16 agosto,Il porto di Shanghai è ancora in uno stato di grave ostruzione operativa, con un tempo di attesa medio di sette giorni per le navi pari a circa 4,42 giorni e l’efficienza di entrata e uscita dal porto non è ancora tornata ai livelli normali.
Maersk emette nuovamente un avviso di port-hopping
Sebbene la congestione nel porto di Shanghai non si sia ancora attenuata, Maersk ha nuovamente emesso un avviso di passaggio da un porto all'altro che coinvolge il porto di Shanghai. L'annuncio mostra,Colpite dal recente maltempo, le due crociere SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S e AS CALIFORNIA 628N/633S annulleranno lo scalo programmato a Shanghai per ridurre al minimo i ritardi dei viaggi successivi.Per quanto riguarda le merci originariamente previste per essere caricate e scaricate nel porto di Shanghai attraverso i viaggi sopra menzionati, Maersk ha dichiarato di aver organizzato il trasporto attraverso rotte alternative o altri viaggi. Ciò significa che il programma di spedizione, il porto di scalo e le successive modalità di trasporto originariamente determinate dal proprietario del carico potrebbero cambiare.
Vale la pena notare che questa non è la prima volta che Maersk ha recentemente modificato il suo scalo nel porto di Shanghai a causa di fattori meteorologici. Dalla fine di luglio,Maersk ha emesso più volte avvisi pertinenti per ricordare ai clienti di prestare attenzione all'impatto del tifone e ha annullato in anticipo lo scalo previsto nel porto di Shanghai di alcuni viaggi.Insieme ai recenti aggiustamenti a lungo termine della rotta del Drago, Maersk ha recentemente fatto molti annunci di passaggio da un porto all’altro che coinvolgono il porto di Shanghai. Ciò dimostra che l’impatto del tifone sui porti e sui programmi di navigazione non si è esaurito immediatamente con il miglioramento del tempo, e i suoi effetti successivi continuano ancora a manifestarsi.
L’impatto del port hopping non si limita a una singola compagnia di navigazione
L’impatto più diretto del port hopping sui proprietari delle merci è che il porto di carico e scarico originale cambia e le merci possono essere adattate ad altri viaggi o opzioni di trasporto alternative. Ma va notato cheL'annuncio di Maersk di un salto nel porto non significa che saranno interessati solo i suoi stessi clienti. Attualmente, un gran numero di rotte containerizzate adottano il modello di cooperazione spaziale condivisa dell’alleanza e diverse compagnie di navigazione possono investire congiuntamente in capacità di trasporto e spazio su una rotta.Pertanto, se un certo viaggio prevede un salto di porto, anche i proprietari di merci di altre compagnie di navigazione cooperative che hanno acquistato lo spazio del porto di Shanghai in questo viaggio attraverso un accordo di co-spazio potrebbero essere colpiti.
In altre parole,Se la nave non fa scalo al porto di Shanghai, ciò potrebbe influire sul carico di più compagnie di navigazione lungo l'intero percorso.Il carico originariamente previsto per essere scaricato a Shanghai potrebbe dover attendere i viaggi successivi, e anche il carico originariamente previsto per essere scaricato a Shanghai potrebbe subire modifiche al percorso. Quando il porto stesso è già in uno stato di congestione, combinato con spostamenti da un porto all’altro, aggiustamenti del viaggio e riorganizzazione del carico, i proprietari del carico non solo si trovano a dover scaricare i container su una nave, ma alcune merci potrebbero anche dover attendere due o più viaggi.
I proprietari delle merci devono prestare molta attenzione ai cambiamenti nei programmi di spedizione nel prossimo futuro
Allo stato attuale, sebbene il porto di Shanghai abbia ripreso le operazioni terminalistiche, l’arretrato formatosi durante il tifone ha ancora bisogno di tempo per essere digerito. La congestione del porto, l'attesa delle navi e gli aggiustamenti della rotta sono intrecciati, facendo sì che l'effettivo programma di spedizione delle merci legate al porto di Shanghai si trovi ancora ad affrontare una grande incertezza nel prossimo futuro.
Per i proprietari di merci che hanno recentemente organizzato l'importazione e l'esportazione di merci dal porto di Shanghai, si consiglia di verificare tempestivamente le seguenti informazioni con lo spedizioniere cooperativo:Se la nave fa normalmente scalo al porto di Shanghai, se il tempo di navigazione effettivo è cambiato, se il carico è stato riprogrammato e se è necessario preparare in anticipo rotte alternative o piani di transito.Soprattutto per le merci con requisiti di tempi di consegna elevati, è necessario prenotare in anticipo un tempo cuscinetto per il trasporto per ridurre l'impatto del passaggio da un porto all'altro o dello scarico continuo di contenitori sulla consegna della produzione e sugli accordi della catena di fornitura.
