Trasferimento dell'industria manifatturiera, con Maersk, DaFei e altre compagnie di navigazione in prima linea nell'aumentare il numero di viaggi nella regione
Secondo l'ultimo rapporto mensile di Container xChange, le compagnie di navigazione hanno fornito servizi nel subcontinente indiano e nel Medio Oriente perché queste due regioni non sono solo regioni praticabili con ricche risorse, ma anche luoghi strategici. Mentre le tensioni geopolitiche tra Stati Uniti e Cina continuano a intensificarsi, i produttori hanno spostato le loro basi produttive dalla Cina ad altre regioni come il subcontinente indiano e il sud-est asiatico. Queste regioni stanno attualmente costruendo centri di produzione e costruendo attivamente mercati di consumo più compatti.
Di recente, COSCO Shipping Port ha annunciato un'acquisizione da 375 milioni di dollari di una partecipazione del 25% nel nuovo terminal container di Sohina, in Egitto, con una durata prevista del progetto fino a 30 anni. La capacità di container del terminal dopo il completamento raggiungerà 1,7 milioni di teu.
Maersk Shipping ha anche risposto integrando i due mercati emergenti dell'Asia occidentale, dell'Asia centrale e dell'Africa per formare la regione IMEA (subcontinente indiano, Medio Oriente e Africa). I principali mercati di questa nuova regione sono India, Pakistan, Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Sud Africa, Kenya, Costa d'Avorio, Camerun, Nigeria, Senegal e Ghana.
Inoltre, la compagnia di navigazione francese Daffy ha annunciato il lancio di un nuovo servizio Bangladesh India Gulf Express (BIGEX), che riduce notevolmente i tempi operativi e migliora l'efficienza dei trasporti.