Transfert de l'industrie manufacturière, Maersk, DaFei et d'autres compagnies maritimes prenant l'initiative d'augmenter le nombre de voyages dans la région
Selon le dernier rapport mensuel de Container xChange, les compagnies maritimes fournissent des services dans le sous-continent indien et au Moyen-Orient, car ces deux régions ne sont pas seulement des régions réalisables avec de riches ressources, mais aussi des lieux stratégiques. Alors que les tensions géopolitiques entre les États-Unis et la Chine continuent de s'intensifier, les fabricants ont déplacé leurs bases de production de la Chine vers d'autres régions telles que le sous-continent indien et l'Asie du Sud-Est. Ces régions construisent actuellement des centres de fabrication et construisent activement des marchés de consommation plus compacts.
Récemment, COSCO Shipping Port a annoncé une acquisition de 375 millions de dollars d'une participation de 25 % dans le nouveau terminal à conteneurs de Sohina, en Égypte, le projet devant durer jusqu'à 30 ans. La capacité de conteneurs du terminal après achèvement atteindra 1,7 million d'EVP.
Maersk Shipping a également répondu en intégrant les deux marchés émergents d'Asie occidentale, d'Asie centrale et d'Afrique pour former la région IMEA (sous-continent indien, Moyen-Orient et Afrique). Les principaux marchés de cette nouvelle région sont l'Inde, le Pakistan, les Emirats Arabes Unis, l'Arabie Saoudite, l'Afrique du Sud, le Kenya, la Côte d'Ivoire, le Cameroun, le Nigeria, le Sénégal et le Ghana.
En outre, la compagnie maritime française Daffy a annoncé le lancement d'un nouveau service Bangladesh India Gulf Express (BIGEX), qui réduit considérablement le temps d'exploitation et améliore l'efficacité du transport.
