Перенос производственной отрасли, при этом Maersk, DaFei и другие судоходные компании играют ведущую роль в увеличении количества рейсов в регионе.
Согласно последнему ежемесячному отчету Container xChange, судоходные компании предоставляют услуги на Индийском субконтиненте и Ближнем Востоке, потому что эти два региона являются не только возможными регионами с богатыми ресурсами, но и стратегическими местами. Поскольку геополитическая напряженность между Соединенными Штатами и Китаем продолжает нарастать, производители перенесли свои производственные базы из Китая в другие регионы, такие как Индийский субконтинент и Юго-Восточная Азия. Эти регионы в настоящее время строят производственные центры и активно формируют более компактные потребительские рынки.
Недавно COSCO Shipping Port объявила о приобретении 25% акций нового контейнерного терминала в Сохине, Египет, за 375 миллионов долларов. Ожидается, что проект продлится до 30 лет. Контейнерная мощность терминала после завершения строительства достигнет 1,7 млн TEU.
В ответ Maersk Shipping также объединила два развивающихся рынка Западной Азии, Центральной Азии и Африки в регион IMEA (Индийский субконтинент, Ближний Восток и Африка). Основными рынками в этом новом регионе являются Индия, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Южная Африка, Кения, Кот-д'Ивуар, Камерун, Нигерия, Сенегал и Гана.
Кроме того, французская судоходная компания Daffy объявила о запуске новой услуги Бангладеш India Gulf Express (BIGEX), которая значительно сокращает время работы и повышает эффективность перевозки.
