Ci sono rivolte in tutto il paese e il trasporto via mare, terra e aria è stato sospeso.

Il 22 febbraio, l'esercito messicano ha lanciato un raid nello stato di Jalisco contro il gruppo di narcotrafficanti "Jalisco New Generations" e ha confermato l'uccisione del suo leader Nemesio Oseguera Cervantes.Questa azione ha rapidamente innescato violenze di ritorsione su larga scala da parte dell’organizzazione, che hanno colpito molte regioni tra cui Jalisco, Colima, Guanajuato, Michoacán, Veracruz e Tamaulipas.

Gli episodi violenti sono concentrati inBlocchi stradali, veicoli commerciali bruciati e alcune strutture danneggiate hanno avuto un impatto diretto sulle operazioni portuali, sulle merci aeroportuali, sul trasporto stradale e sui sistemi di stoccaggio nel Messico occidentale, e la rete logistica regionale una volta entrata in uno stato operativo anomalo.

Essendo il più grande gateway per container sulla costa pacifica del Messico, il 22 febbraio il porto di Manzanillo ha temporaneamente sospeso il traffico navale e chiuso tutti gli ingressi e le uscite nell'area portuale per motivi di sicurezza. Il porto è un nodo chiave che collega la catena di approvvigionamento tra Asia, Messico e persino Nord America. La sua sospensione ha portato direttamente alla completa interruzione dell’attracco delle navi, del carico e scarico del terminal e delle operazioni di ritiro al gate, che hanno esercitato una pressione significativa sui progressi dello sdoganamento e sulla distribuzione nell’entroterra dei container importati.

Successivamente, il porto ha gradualmente ripreso le operazioni nel rispetto di rigide misure di sicurezza, come il rafforzamento delle pattuglie da parte dei militari e l’implementazione di accessi controllati. Tuttavia, a causa dell’arretrato di navi causato dalla chiusura iniziale del porto e del prolungamento dei tempi operativi causato dai miglioramenti delle ispezioni di sicurezza, il porto dovrà ancora affrontare la pressione derivante dai ritardi di attracco e dal rallentamento del turnover dei cantieri nel breve termine. Anche l’efficienza della raccolta e distribuzione nell’entroterra è stata notevolmente ostacolata dai blocchi stradali.

Essendo un importante hub cargo in America Latina, l'aeroporto internazionale di Guadalajara (GDL) ha subito un gran numero di cancellazioni di voli durante il periodo di punta delle rivolte, inclusi molti voli cargo. Dal 23 febbraio, l’aeroporto ha riaperto sotto stretta sorveglianza, ma il collegamento merci deve ancora affrontare molteplici sfide. Le strade in entrata e in uscita dall'aeroporto sono state bloccate in alcuni periodi, la flessibilità della spedizione dei camion è stata ridotta, anche il tasso di arrivo del personale del terminal merci dell'aeroporto è stato influenzato e sono stati apportati aggiustamenti temporanei agli orari dei voli.

Le aziende che operano merci aviotrasportate attraverso l’aeroporto di Guadalajara devono anticipare il rischio di spazi ristretti e di arretrati di merci nel breve termine. Si ritiene che alcuni carichi urgenti siano stati dirottati verso aeroporti come Città del Messico, Querétaro e Monterrey. Tuttavia, i controlli di sicurezza sono stati rafforzati anche su alcune rotte settentrionali, rendendo più difficile la pianificazione complessiva della capacità. Vale la pena notare che le merci a Guadalajara vengono trasportate principalmente su strada e mancano canali ferroviari alternativi principali. Pertanto, la sicurezza stradale è diventata una variabile fondamentale che incide sul flusso delle merci.

Questo incidente ha un impatto particolare sul corridoio logistico che collega Guadalajara, la costa del Pacifico e la zona industriale di Bajío. Le autostrade in molti stati sono state bloccate e i veicoli bruciati, con conseguenti tempi di trasporto instabili sulla linea principale, ritardi nel ritiro e nella consegna dei container e ostacoli alla spedizione dei camion da uno stato all’altro. Alcuni magazzini nell’area di Guadalajara hanno sospeso le operazioni del primo turno durante il periodo di allerta rossa e i turni successivi sono stati ripresi sulla base di valutazioni di sicurezza. Anche le restrizioni ai viaggi del personale hanno influito direttamente sull’efficienza di carico e scarico del magazzino.

Di fronte alle emergenze, molte società logistiche internazionali hanno attivato meccanismi di gestione delle emergenze per rafforzare il monitoraggio della sicurezza in tempo reale, la verifica del percorso e la deviazione dinamica, il monitoraggio delle merci in transito e le notifiche di avviso ai clienti. Aziende come Kuehne Nagel hanno affermato che continueranno a monitorare la situazione e a rilasciare aggiornamenti se necessario.

Il presidente messicano Sheinbaum ha affermato che la situazione in tutto il paese si è sostanzialmente stabilizzata, i blocchi autostradali sono stati rimossi e si prevede che i voli riprenderanno completamente. Tuttavia, dal punto di vista delle operazioni logistiche, l’interruzione dei programmi di spedizione causata dalla chiusura dei porti richiede ancora diversi giorni per essere digerita. Il recupero degli spazi del trasporto aereo richiede il progressivo smaltimento delle merci arretrate. Da osservare anche la ripresa della fiducia e della spedizione del trasporto stradale.

Sebbene questo incidente di sicurezza abbia avuto la tendenza ad attenuarsi, ha avuto un impatto periodico sulla catena di approvvigionamento internazionale nel Messico occidentale. Per le aziende che si affidano al porto di Manzanillo per importare merci asiatiche o trasportare merci ad alto valore aggiunto attraverso l'aeroporto di Guadalajara, nel breve termine si consiglia di prestare molta attenzione alle dinamiche operative della prossima settimana, mantenere una comunicazione ad alta frequenza con i fornitori di servizi logistici, riservare ragionevolmente tempo cuscinetto per il trasporto e valutare opzioni portuali e aeroportuali alternative per ridurre il rischio di potenziali ritardi.