L'impatto degli Stati Uniti che impongono una tariffa del 25% sulle auto importate
宏铭达物流是一家拥有超20多年运输经验的物流公司,专注于欧美加、澳大利亚、东南亚等市场,比货主还是货主~
特朗普26日在白宫签署公告,宣布对进口汽车加征25%关税,自4月3日起执行。与此同时,已确认进口汽车零部件也将征收25%的关税,最早从5月开始生效。
目前,美国征收的汽车关税整体为2.5%,对轻型卡车征收的关税约25%,对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。根据白宫文件中的表述,最新25%的汽车关税是在已有关税基础上额外加征。
特朗普称,加征关税将促使更多生产转移到美国。但经济学家指出,关税将推高汽车价格,损害消费者利益。
事实上,特朗普自称“交易大师”,在1月份重返白宫时就提出了这些计划,并不令人意外,但此举仍意味着特朗普政府发起的贸易战显著升级。
Spedizione dalla Cina all'Australia,
美国盟友表示失望
针对美方宣布对进口汽车加征关税,欧盟等美国主要贸易伙伴表示失望,并正在酝酿反制措施。
汽车是加拿大第二大出口产品,仅次于石油。加拿大总理马克·卡尼表示,加政府将研究如何对美国实施报复,采取符合加拿大利益的措施,并承诺将在加拿大国内生产更多的汽车零部件。
Spedizione dalla Cina al Canada,
日本首相石破茂27日在国会表示,“日本在投资和就业等方面对美国经济作出很大贡献,美国这样不加区分对所有国家一律加征汽车关税真的合适吗?”
石破茂还称,将考虑最有效的方法,让美国理解对日本征收高关税绝不符合美国利益。石破茂表示,即使采取强硬手段也没有益处。
欧盟、日本、韩国和英国的汽车制造商将受到最大影响
欧盟——尤其是德国和意大利——长期以来一直是美国的主要汽车出口国。2023年,出口到美国的汽车和零部件价值560亿欧元,占欧盟汽车出口额的20%。
投行Jefferies预计,“在不考虑任何调整或对策之前,25%的关税将使进口单价提高约600亿美元,即每辆进口汽车的价格将上涨约7600美元,如果将其分散在美国销售的所有汽车上,则将提高3800美元。”
Jefferies指出:“在最新的一轮攻势中,特朗普采取了最严厉、最简单的选择,对所有美国进口汽车征收25%的关税。”
“福特受到的影响应该比通用汽车和Stellantis集团小,因为后者在最终组装中所占的份额更高。对于德国汽车制造商而言,估计增加的关税约占宝马集团收入的2%,大众汽车的1%,保时捷的10%。”
然而,目前看,重型卡车似乎免受影响。
“从目前掌握的情况来看,宣布的25%关税似乎将重型卡车排除在外。如果保持不变,那么这对美国卡车来说是一个好于预期的结果。”
乔达国际(Geodis)汽车业务副总裁Sander van der Meer表示,美国的关税政策“不可持续,只是暂时”。
他表示,应对关税“合法”的战略——“将整个供应链本地化”——总体而言将对美国产生负面影响。
“在巨大的成本压力下,某些汽车制造商很可能会将货物从空运转移到海运,并整合货物,使用欧洲的特定港口,并从规模经济中受益。”
Regno Unito nel Regno Unito
“因此,为了避免可能的中断,这项政策(如果一定要实施的话)应该更好地分阶段实施,允许所有汽车和零部件制造商投资美国的生产设施。”
然而,“如果特朗普的关税政策真的被实施,这对汽车行业和相关物流行业来说将是一场灾难。”
直接打击了汽车运输需求
DNB航运分析师Jørgen Lian表示,美国新关税对汽车船运营商的打击将比汽车制造商更为严重。
他指出,“关税是对汽车运输需求的直接打击。市场显然已经开始反映与此类关税相关的风险,但25%的水平可能比预期的要高,我们认为这应该对抑制美国进口需求产生影响。”
根据克拉克森数据,2024年美国汽车进口额达到约2200亿美元,而出口为600亿美元。美国市场约占韩国和日本出口的35%。
克拉克森指出:“预计从日本、韩国和欧盟进口减少20%,可能会使全球汽车货运量减少2%(以CEU海里计)。”
加剧了汽车船运营商的困境
Trasporto merci dalla Cina agli Stati Uniti,
作为全球最大的汽车船运营商,华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)可能会受到美国进口汽车下滑的最严重打击。数据显示,Wallenius Wilhelmsen旗下船舶(包括EUKOR和ARC)在2024年共挂靠美国港口371艘次。
Wallenius Wilhemsen表示,“美国政府宣布的对汽车和关键汽车零部件征收25%的进口关税预计将对制造商、消费者和市场产生影响。”
“关税、受影响国家采取报复措施可能会影响全球贸易流动,并可能对供应链产生长期影响。Wallenius Wilhelmsen的业务在各个市场、地区和细分市场保持多元化,能不断适应不断变化的全球贸易环境。”
“Wallenius Wilhelmsen密切关注形势,并与客户和利益相关者不断对话。”
今年2月,Wallenius Wilhelmsen首席执行官Lasse Kristoffersen承认,美国的关税可能会对Wallenius William sen物流部门的业务产生重大影响。
Spedizione dalla Cina al Regno Unito,