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La domanda continua ad essere forte e la congestione di spedizione globale continuerà fino all\'estate del 2022 e per tutto il 2022

La domanda continua ad essere forte e la congestione di spedizione globale continuerà fino all\'estate del 2022 e per tutto il 2022

Polly. sofreight.com. 2021-09-09 12:10:26

È stato riferito che i leader di alcuni dei porti più trafficati degli Stati Uniti prevedono che la grave congestione dei principali canali di navigazione del mondo s continuerà fino alla prossima estate o durante 2022, come produttori e rivenditori rendono il settore del trasporto marittimo di stagione al fine di ricostituire inventario impoverito. La domanda è ancora forte nella bassa stagione.

In questo anno "s stagione di navigazione, il numero di contenitori che arrivano sulle coste degli Stati Uniti ha raggiunto un livello record, e il numero di navi in ​​attesa di posti barca nei porti del sud della California è in aumento, e la congestione è diffuso ai magazzini e della distribuzione reti in tutto il paese.

dirigenti portuali come Mario Cordero, direttore esecutivo del porto di Long Beach, in California, hanno parlato con le compagnie di navigazione e i loro clienti del trasporto merci. Hanno detto che di solito durante il Capodanno cinese nel mese di febbraio, a causa della sospensione dell\'attività di festa di fabbriche cinesi, ci sarà qualche volume di trasporto di container in questo momento rallentamento. Ma questa volta la congestione di spedizione è improbabile che possa essere molto facilitato.

Demand continues to be strong, and global shipping congestion will continue until the summer of 2022 and throughout 2022

Cordero ha detto: "Io non" t vedere alcun sollievo sostanziale dalla congestione che i principali porti container stanno vivendo. Molte persone credono che questa situazione Continua fino all\'estate del 2022."

Griff Lynch, direttore esecutivo dell\'Autorità del porto della Georgia, ha dichiarato: "Crediamo che sarà molto forte almeno a metà del 2022 o per tutto il 2022.”Il porto di Savannah sotto l\'Autorità Georgia porto è uno dei più grandi gateway marittimi negli Stati Uniti.

Secondo la National Retail Federation (NRF) "Global Relazione Port monitoraggio", si stima che i principali porti degli Stati Uniti in grado di gestire circa 2.370.000 container importati nel mese di agosto, che è il più alto record mensile dal 2002. NRF prevede che quest\'anno "s volume totale del contenitore in entrata raggiungerà 25,9 milioni di TEU, che sarà battere il record 2020 di 22 milioni di TEU."

Demand continues to be strong, and global shipping congestion will continue until the summer of 2022 and throughout 2022

Porti sono diventati uno dei tanti colli di bottiglia nella catena di fornitura globale. Migliaia di contenitori sono intrappolati su navi container in attesa di posti barca, o impilati in terminali, in attesa di essere trasportati da camion o treno per terminal terrestri, magazzini e centri di distribuzione. Ma quando questi arretrati di contenitori vengono spostati, saranno imballati in cantieri e magazzini pieni di merci ferroviario merci affollate.

Bob Biesterfield, CEO di C.H. Robinson Worldwide Inc., Nord America "s più grande azienda di mediazione di trasporto, ha detto che la carenza di autisti di camion e addetti al magazzino ha aggravato i ritardi di trasporto merci, e la necessità di scorte Replenish ha raggiunto un massimo storico Egli ha detto:."Questo non è un problema che può essere risolto durante il capodanno cinese in quattro a cinque mesi."

Congestione ha portato ad una carenza a livello mondiale di container e un aumento a spirale dei costi di spedizione. Questa situazione di stallo ha spinto l\'amministrazione Biden di nominare un inviato porto il mese scorso per risolvere il problema di come migliorare il trasporto del carico. In precedenza, le aziende statunitensi hanno lamentato la carenza di magazzino, le spedizioni ritardi e l\'aumento dei costi.


La congestione è la peggiore nei porti vicini di Los Angeles e Long Beach, che rappresentano più di un terzo del totale delle importazioni via mare degli Stati Uniti. Secondo i dati di Borsa Marine of Southern California, In un dato giorno nelle ultime settimane, 40 o più navi stavano aspettando fuori dal porto, impostare un record durante la pandemia.

Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha detto che come la stagione di navigazione di vacanza continua, la porta di "s situazione di congestione può inoltre peggiorare. Il porto ha rotto il record del contenitore di carico e scarico per 13 mesi consecutivi. Seroka ha detto che rispetto allo stesso periodo dell\'anno precedente, il volume del contenitore di carico e scarico presso il terminale è previsto un aumento del 35% nella settimana a partire dal 5 settembre e aumenterà dell\'80% nella settimana successiva.

Gli americani spostato la loro spesa da servizi come la ristorazione e le vacanze a casa miglioramento, apparecchiature per ufficio, e di altri beni di consumo, alla guida di questa crescita. Il responsabile del porto ha detto che gli importatori sono anche accaparramento inventario aggiuntivo, in quanto le carenze della catena di approvvigionamento just-in-time sono stati esposti nelle settimane prima dello scoppio pandemia.

Sam Ruda, Port Director of the Port Authority di New York e New Jersey, ha dichiarato: "Solo quando la pandemia è finita, il deadlock può essere rotto. Questa è la vera ragione per cui la situazione che vediamo oggi continua. "