Matson Shipping ha pubblicato una previsione per il quarto trimestre del 2020, con un profitto quasi cinque volte superiore rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso

Matson (NYSE: MATX) prevede un profitto del quarto trimestre compreso tra $ 76,1 milioni e $ 81,6 milioni, rispetto ai $ 15 milioni nel quarto trimestre del 2019 e un aumento di quasi cinque volte nel quarto trimestre del 2020, guidato da un forte aumento nella regione transpacifica traffico container tra Cina e Stati Uniti, principalmente grazie alla crescita del 139% su base annua dei servizi CLX e CLX . L'utile diluito per azione dovrebbe variare da $ 1,74 a $ 1,87.

Nonostante le continue sfide dell'epidemia di Covid-19 e il relativo impatto economico, le spedizioni e la logistica di Matson Marine hanno continuato a crescere bene nel quarto trimestre, chiudendo un anno forte, ha affermato Matt Cox, presidente e CEO di Matson.

Secondo Long Term Tracker, l'utile netto per il periodo in esame è stato di 3,8 milioni di dollari; gli utili del secondo trimestre di 32,8 milioni di dollari; gli utili del terzo trimestre di 70,9 milioni di dollari. Nel frattempo, il debito di Matson è diminuito di 63,6 milioni di dollari a 760 milioni di dollari al 31 dicembre , 2020.

Per segmenti di business, prevediamo un fatturato operativo del quarto trimestre compreso tra $ 100 milioni e $ 105 milioni per il trasporto marittimo e tra $ 8 milioni e $ 9 milioni per la logistica.

In termini di spedizione, i servizi cinesi di Matson hanno registrato una significativa domanda di servizi di spedizione accelerata CLX e CLX alla fine dell'anno, che è stato il principale motore della crescita del reddito operativo consolidato rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Resta inteso che CLX è una nuova rotta di spedizione veloce per il mercato sino-statunitense aperta da Meisen nel luglio 2020. Fornendo doppie rotte di spedizione veloce per una settimana, CLX soddisfa le esigenze dei nostri clienti per servizi di spedizione sino-americani di massa, accurati e stabili. In particolare, Il servizio intermodale mare-ferrovia di Matson CLX non solo allevia il tasso di trasporto verso i porti occidentali degli Stati Uniti, ma fornisce anche più spazio di spedizione. In modo che il livello di prestazioni della nave degli Stati Uniti sia di notevole promozione.

Matt Cox ritiene che le dinamiche di domanda-offerta nel corridoio commerciale transpacifico nel quarto trimestre del 2020 suggeriscano che il trend di crescita continuerà per un po 'di tempo nella prima metà del 2021 mentre l'epidemia di Covid-19 continua. E con il Covid -19 situazione vaccinale, si prevede che i fattori di domanda e offerta che hanno beneficiato le navi Matson continueranno a esistere e continueranno a guidare la domanda di servizi CLX e CLX .

In termini di logistica, con la crescita delle attività di spedizione, anche i ricavi del business logistico sono aumentati di anno in anno. Si prevede che l'aumento del consumo di materie prime, il rifornimento delle scorte e la maggiore domanda e offerta nei mercati principali manterranno sotto controllo i costi operativi dell'azienda. Al momento, i magazzini devono ancora essere riforniti per compensare le carenze aziendali, tenere il passo con le crescenti tendenze dei consumatori e affrontare la possibilità di rinnovate interruzioni della catena di approvvigionamento, ha affermato Mattcox.

Le azioni di Matsen sono negoziate alla Borsa di New York con il simbolo MATX. Le azioni di Matson sono aumentate del 7,3% un'ora dopo l'annuncio degli utili.Matson ha ora una capitalizzazione di mercato di $ 2,71 miliardi e il prezzo delle sue azioni ha oscillato tra $ 65,04 e $ 23,75 nell'ultimo anno. Dopo aver aperto la sessione a $ 61,54, le azioni di Matsom erano scambiate tra $ 63,29 e $ 61,54.

Matson dovrebbe riportare i risultati del quarto trimestre il 23 febbraio 2021.