Le compagnie di linea rinunciano alle entrate del trasporto e fanno il possibile per ridurre l'accumulo di container vuoti
Shipping Australia, l'associazione marittima, ha affermato che l'esborso diretto e la rinuncia alla raccolta del carico da parte delle compagnie di linea per ridurre l'arretrato di container vuoti nei porti hanno mostrato l'enorme sostegno che stavano fornendo per mantenere in funzione la catena di approvvigionamento dell'Australia.
L'accumulo di container vuoti è sempre stato un problema affrontato dai principali porti del mondo. A Sydney, le condizioni meteorologiche e altri fattori hanno aggravato il problema, influenzando lo scambio di scatole di importazione ed esportazione da parte delle compagnie di linea.Per alleviare il problema, le compagnie di linea sono l'aggiunta di navi ai propri porti e il pagamento di ulteriori operazioni di navi e tasse portuali.
Il ministro dei trasporti e delle strade del New South Wales Andrew Constance ha osservato che recentemente è stato esportato un numero record di container vuoti: più di 78.000 container vuoti sono stati esportati nell'ottobre 2020 e più di 75.000 container vuoti sono stati esportati a novembre. Il volume medio di esportazione di container vuoti nei 12 mesi precedenti è stato di circa 64.000.
Per ridurre l'accumulo di container vuoti nel porto, la compagnia di linea è costretta a ridurre l'esportazione di container pesanti:
● Una compagnia di linea ha ridotto con successo il suo stock di container vuoti da 13.000 TEU a 5.000 TEU;
● Un'altra compagnia di linea ha ridotto le scorte di container vuoti da 25.000 TEU a 16.000 TEU;
● L'azienda ha completamente svuotato il proprio inventario nel NSW di container vuoti;
● Una nave sulla rotta dell'Asia nord-orientale verso la Nuova Zelanda è stata dirottata al porto di Sydney per consegnare container vuoti;
● Due navi salteranno Melbourne e faranno scalo solo a Sydney e Brisbane per trasportare container vuoti;
● Una nave normalmente impiegata sulla rotta Singapore-Fremantle sarà messa fuori servizio e dirottata sulla rotta Singapore-Sydney-Singapore per caricare i container vuoti, che la nave ha precedentemente prelevato due volte;
● Una compagnia di linea schiera due navi dedicate ai container vuoti durante l'alta stagione: una con una capacità di circa 2.200 TEU e l'altra con una capacità di circa 2.800 TEU;
● Un'altra compagnia di linea ha spedito più di 12.000 FEU e più di 9.000 TEU. Questa compagnia ha anche utilizzato temporaneamente una nave per caricare 2114 container vuoti.
● Lo scorso novembre, una compagnia di linea ha spedito una nave vuota con 1.384 container vuoti e ha trascorso sette giorni in attesa degli ormeggi. I dati pubblici mostrano che a fine novembre sono state noleggiate navi portacontainer da 2500 TEU per 15.500 $ / giorno e 8500TEU per 36.000 $ / giorno, insieme ad altre costi quali il salario dell'equipaggio e il carburante.
Al fine di alleviare le difficoltà della catena logistica in Australia, le compagnie di linea hanno assunto un pesante onere finanziario. Ad esempio, un viaggio di andata e ritorno tra Singapore e Sydney è di oltre 9.500 miglia nautiche e richiederebbe almeno 16 giorni a una velocità di 24 nodi (escluse le soste in porto) Aggiungi salario dell'equipaggio, carburante, assicurazioni, lubrificanti, rimessaggio, rifornimenti per l'equipaggio, charter, rimorchiatore, pilota, ormeggio, tasse portuali e così via, e una nave da 4250 TEU costerà 1,5 milioni di AUD per viaggio.Tutti i container caricati in questo viaggio sono vuoti, senza alcun reddito di trasporto.
Non c'è dubbio che queste compagnie di linea stiano pagando un sacco di soldi e rinuncino a molti proventi del trasporto per ridurre l'accumulo di container vuoti.Di fronte a una crescita della domanda senza precedenti, le compagnie di linea stanno facendo tutto il possibile per liberare il carico di container vuoti per garantire il normale flusso di container marittimi internazionali attraverso la catena di approvvigionamento. Attualmente, la situazione di accumulo di container vuoti nel porto sta migliorando.
